Dwa Pytania

pisałem ze trudno bedzie dostać w takim samym kolorze i w dobrym stanie ale jeżeli ma takowy (nawet na miejscu do kupienia) to jak najbardziej jestem za wymianą
ale jak to ma być coś innego ... to odradzam bo kolorystyka będzie inna normalne,
Sprawa wyjaśniona gdybym wiedział wcześniej że kolega chce malować całe auto to jak najbardziej zalecił bym wymiane elementu na nowszy(lepszy stan), i do tego podpowiedział bym żeby dokładnie obejrzał wszystkie zakamarki karoserii czy nie powstają gdzieś podobne ogniska rdzy. Ale jak już wcześniej powiedziałem nie wszyscy mają zaoszczędzone na takie rzeczy więc w przypadku braku funduszy wybrał bym swój sposób ;) i zabawę z jednym elementem

Pozdrawiam

andrew zapewne szpachle pomalował bym jakimś dobrym podkładem. (nie kupował bym szpachli w kolorze nadwozia ;p JOKE) ha

Nie widzę sensu w malowaniu całego auta ale to nie mój problem. pojawiająca się rdza na błotniku potwierdza fakt że pod nim jest próchno więc warto zdemontować błotnik bo za jakiś czas rdza sie znów pojawi i szkoda kasy na malowanie

według mnie piękna sprawa odświeżyć, zabezpieczyć auto przed przyszłą korozją, zlikwidować ślady czasu(obdrapania, zarysowania, wyblakły lakier)
widać że koledze "vtunerek" zależy na ładnym wizerunku swojego auta, świadczy to o kierowcy ile jest wstanie wydać żeby auto się ładnie prezentowało jak najbardziej jestem za i szanuje takich ludzi ....

Cytat:

---

Napisał mat3l

szanuje takich ludzi ....

---

Ja szanuje ludzi za ich zdrowy rozsądek a nie za to kto i ile wydaje kasy

tak jak andrew pisze - dziura na błotniku to ostatnie stadium zżerania wszystkiego co pod nim.

Jakbyś mat3l raz chociaż widział jaka w 155 jest konstrukcja pod błotnikiem to wiedział byś, że łatki nie mają sensu w przypadku tego elementu.

Cytat:

---

Napisał mat3l

nie zrozumiałeś wcześniejszego postu ...
mniejszą powierzchnię łatwiej pomalować dobranym kolorem zrobić przejścia i nie będzie śladu
niż malować cały... ale malowanie całego odpada bo takiego koloru nie ma ;/według ciebie andrew,
wybacz że nie zgadzam się z twoim zdaniem ale w naszych czasach można dobrać każdy kolor Kwestia tylko (między nowym lakierem a starym, już wyblakły)
Dlatego większość ludzi którym zależy na oryginalności i na kolorystyce woli robić takie naprawy niż wymieniać i malować całe elementy, (inaczej sprawy mają się do nowych samochodów,lakierów)

---

Sorry ale jeśli komuś zależy na oryginalności to nie szpachluje dziur, a wymienia element na taki w dobrym stanie i lakieruje go w całości plus ewentualnie cieniuje sie sąsiednie elementy.

U mnie była taka dziura w starej alfie jak twoja ,a po zdjęciu błotnika zastałem dużą dziurkę.
Ale u ciebie tak żle może nie być.

http://images50.fotosik.pl/357/af6e8e5556dc0d5emed.jpg

Ja jak miałem tą Formule na czesci to też delikatnie rdzewka tylko na dolnym łaczeniu ! A jak go odkreciłem to taka sama dziura jak na focie powyżej.

dencior tak się robi w przypadku gdy ma się pieniądze
ja obrałem taki sposób w którym najtaniej było by pozbyć się tego widocznego rdzewiska, w dodatku sposobem zrób to sam(czyt pierwsze posty.)
nie miałem zdjęcia ze środka zakładałem że tam jest nie najgorzej.

gdybym widział po zdjęciu że taka rdza wystrzeliła i nie mam połowy auta to zastanowił bym się nad przeszczepem ćwiartki.

Kwestia kto ile może wyłożyć na taki remont i czy woli robić to samemu czy zlecić firmie ;)
uwierz mi że gdybym miał pieniądze też wymienił bym elementy i zlecił malowanie całego auta profesjonalistom.

Cytat:

---

Napisał mat3l

dencior tak się robi w przypadku gdy ma się pieniądze
ja obrałem taki sposób w którym najtaniej było by pozbyć się tego widocznego rdzewiska, w dodatku sposobem zrób to sam(czyt pierwsze posty.)
nie miałem zdjęcia ze środka zakładałem że tam jest nie najgorzej.

gdybym widział po zdjęciu że taka rdza wystrzeliła i nie mam połowy auta to zastanowił bym się nad przeszczepem ćwiartki.

Kwestia kto ile może wyłożyć na taki remont i czy woli robić to samemu czy zlecić firmie
uwierz mi że gdybym miał pieniądze też wymienił bym elementy i zlecił malowanie całego auta profesjonalistom.

---

O czym Ty piszesz ?
kupując używany "dobry" błotnik pod kolor auta i naprawiając sobie nawet w domowy sposób to co jest pod błotnikiem oszczędzasz kupę kasy bez malowania i wymiany ćwiartki auta(zupełnie niepotrzebnie) gdzie Ty widzisz te kupę kasy