-
tutaj sa moje logi
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...alaniem-6.html
nie wiem czy wszystko podalem
dzisiaj bawilem sie przeplywkami
- na starej i na innej uzywanej praktycznie pokazuje to samo a wiec zawyzone wartosci intake w stosunku do desired
- porownywalem to z wartosciami innych i moje fuel quantity jest wieksze niz innych - u innych jest 3-5 u mnie 5-9
- przekrecalem przeplywke czasami nawet pokazywala 6500 pobieranego powietrza a mimo to dawka paliwa sie nie zmieniala !!! bylo raz nawet 50-60 i co ? i znowu dawka paliwa taka sama
- jedyne to co widze to dawka paliwa spada jak sie rozgrzewa silnik - jest to prawidlowe ale dalej wskazanie sa za duze
- co dziwne ilosc powietrza desired co jakis czas sie zmienialo - od 380 na zimnym do 280 na cieplym - czasami sobie to skoczylo i jak widac bylo ten skok na kompie to slychac bylo jakby silnik inaczej zaczal pracowa - podkreslam desired
- beda musial sie wziasc za probe przelewowa wtryskiwaczy bo juz w sumie zglupialem co moze byc nie tak
-
Jak silnik nie osiąga odpowiedniej temp. to nie dziw się, że będzie palił więcej. Brakuje wartości temp. w logach. Jaką osiągasz podczas jazdy?
-
maks 75 stopni
porownywalem kiedys logi z jakims kolesiem co rowniez mial rozjechane masy powietrza - i co ciekawe u niego przy 60 stopniach bylo znacznie mniej niz u mnie
albo jeszcze inaczej
musialbym porownac to z logami kogos kto odpala od razu auto z zimnego nawet z rozjechanymi masami powietrza - podejrzewam ze u mnie beda wieksze ilosci paliwa
-
poszukam, jak znajdę to wrzucę
-
ok to czekam na jakies info
-
ok u mnie termostat wymieniony na Verneta po rozgrzaniu daje na wskazniku 90 stopni - nie podlaczalem jeszcze kompa takze nie wiem ile dokladnie to wynosi - po osiagnieciu 90 stopni na wolnych obrotach trzyma je ladnie - wskazowka stoi na 90 stopniach jak ..... u Rocco
:]
Poprzedni Behr byl raczej od nowosci choc nie doszukalem sie znaczku z data produkcji - termosta nie byl niczym zamulony w srodeczku wygladal ladnie i prawidlowo - ale puszczal przy 70 stopniach i czas byl najwyzszy starucha wymienic
Bede jeszcze robic testy wykresy rozgrzewania w zaleznosci od dawkowanego paliwa - byc moze ze dojde jeszcze do jakichs niezgodnosci
Oczywiscie bede o wzystkim informowac
-
A dlaczego kupiles Verneta , przeciez do JTD wszedzie na forum trąbi sie ze musi byc Behr ,bo bedziesz teraz mial za wysaka temp... Napisał krolik_AR156
Vernet mnie już ostro wkur... Temperatura skacze 78-90 góra dół i tak cały czas. Silnik przy -5 nagrzewa się do 90stopni po 11km. ...Napisał Maciek-156
Widzisz kolego jak to warto czasami posłuchać bardziej doświadczonych w temacie osób... Zaoszczędziłeś te 50zł i jesteś zadowolony?
-
a co to kolega dzis nie w sosie ? Zobaczymy jak sie bedzie spisywac w lato, bedzie wkurw.. to sie go wymieni na Behra
poprzedni Behra puszczal okolo 75 stopni - byl od nowosci 0d 2002 r. takze mial juz troche nastukane
dziwne ze nie zrobili tam wymienialnego samego wkladu przeciez skoro kroćce sa wkrecane to i sam wklad mogl byc wkrecany poprzez ta duzy otwor termostatu co prowadzi do chlodnicy
-
ja tylko cytowalem kolegow ,ktorzy miaja pojecie i doswiadczenie z termostatami...:] sam kupilem Bhera i wydaje sie byc okej...w trasie ciagle 3ma 80C...
-
80 ? nie za malo troche ?
a zreszta zobaczymy co bedzie
