No i wybór padł ->
Załącznik 24006Załącznik 24004
Dzięki za rady :)
Printable View
No i wybór padł ->
Załącznik 24006Załącznik 24004
Dzięki za rady :)
A napiszesz na co padł??:) bo niestety na foto nie widać co to za guma
bridgestone RE050 (tak mi sie wydaje, nie chce mi sie sprawdzać:D)
To RE070 jest
dokładnie jak pisze roman156. Dobra guma ale dość mocno zmuliła samochód. Gdzies tam przeczytałem ze poniżej 200 ps lepiej nie zakładać i generalnie z tym bym się zgodził :) Pojezdzimy zobaczymy. Narazie zaobserwowałem ze klei zajebiście i troszeczke hałasuje. Na mokrym jest poprawnie.
tak sie zastanawiam jakie ciśnienie w re070 powinno być ?
Radzę kupić sobie manometr ręczny i zimne opony pompować tak aby po zagrzaniu opony nie przekraczać 2.5bara.Cytat:
Napisał LIGAR
2,5atm to za mało przy wadze 2,4 JTD. Będą siedzieć (przód).
Tych opon nie da się przegrzać, tzn. max ciśnienie jakie udało mi się zmierzyć wynosiło 2,8atm i więcej nie wzrastało.
Ja pompuję na zimno 2.6atm.
Osiągnięte 2,8atm było na ciepło, gdzie zimne były napompowane na 2,2atm. Ale inny samochód, inna waga niż AR.
Oj da się da ;] Na pewno kwestia pompowania to kwestia indywidualna dla danego auta i opony, jednak większość opon typu HP które miałem okazję objeździć powyżej 2.5bara na gorąco zjadały środek bieżnika, co prawda RE070 nie grzeje się tak momentalnie jak R888 ale trzeba pamiętać, że to nie są zwykłe cywilne opony, trzeba im poświęcić ciut więcej uwagi odnośnie pompowania.Cytat:
Napisał twardy
Stawiam dobrą flachę jak przewieziesz mnie tak, żeby trzeba było z każdym kółkiem upuszczać ciśnienie z re070 :)