Printable View
W 156 druciarstwo spowodowało doprowadziło do tego, że ludzie są w stanie uwierzyć, że zawieszenia trzeba robić co 40tkm, termostaty i przepływomierze co 70-tkm. Aż strach pomyśleć jaki los czeka 159-tkę, która w utrzymaniu w porównaniu do 156 to już inna liga :)Cytat:
Napisał Lubomir
Tzn. że utrzymanie 159 jest duzo droższe niż 156, tak?
I co ile w 156 wmienia się termostaty i przepływomierze?
I kto to jest druciarstwo? :)
Jeśli auto przy wciśnięciu gazu jedzie w lewo a puszczeniu daje na prawo, tył nie ma hamulców plus właściciel ogólnie jest na "nie wiem" to jak najbardziej auto odpada. Nie wiadomo, jakie można znaleźć kwiatki potem. Ogarnięty kierowca nie musi jechać na warsztat, żeby stwierdzić czy auto rokuje szanse na włożenie w nie mniej niż ceny zakupu, czy to totalny szrot.Cytat:
Napisał Jimmy
Olej zmienić i skontrolować chłodzenie po zakupie trzeba. Jeśli są papiery na rozrząd to dlaczego to wymieniać po zakupie?
Jakbym był zainteresowany to wolałbym wiedzieć co jest do zrobienia wg opini mechanika a nie zakładać/domyslać się co jest nie tak i zastanawiać sie ile to kosztuje...
kiedyś mialem problem z wibracja kierownicy przy przyspieszaniu, po puszczeniu gazu objaw znikał... wg niektórych znawców należało wymienić półoś a przyczyna była krzywa falga, więc nie zawsze naprawa musi kosztować tyle co auto...