Printable View
pitolenie :P katalizator jak masz nalatane 150 tys km to i tak nie działa ... wymieniaj jak Ci tak zależy .. a, zapomniał bym .. po "dobrym" przebiegu najlepiej dla poprawy jakości spalin zrobić remont silnika, żeby oleju nie spalał (mój jest po remoncie - nie spala ani grama między wymianami - a Twój?)
maciejbydg_87 - nie jest głośniej .. wszystko gra jak trzeba :)
zgadzam sie z ta ochroną środowiska.... natomiast po 200 000 km ile sprawności mogło zostać w nim ??
głównie właśnie o głośnośc mi chodzi - dzieki ! ale co do spalania oleju to... TSy były projektowane tak by spalać olej... więc jesli u Ciebie nie spala to masz popsuty :P ... albo się popsuje... spalanie oleju ma swój cel.
Założyciel wątku pisał czy wsadzić coś _zamiast_ starego katalizatora (rura, jakiś tłumik). Nie mówimy o starym bo wiadomo, że wszystko co stare to nie nowe i albo nieszczelne albo kapie albo poza normą. Wszyscy tu jeździmy starymi i do każdego można się przywalić. Ja się tylko z głupotą nie zgadzam.Cytat:
Napisał maciejbydg_87
aha... a w jaki sposób określa się żywotność katalizatora? przebiegiem?
Katalizatory w naszych autach to stara dobra produkcja i wytrzymują bardzo duże przebiegi. Sprawność katalizatora tylko na badaniu spalin i to po rozgrzaniu(katalizator aby działać musi osiągnąć odpowiednią temperaturę). Fachowcy od wydechów z radością wstawią jakiś szajs (strumienica, kawał rury) ponieważ ten kat jest duży i za taki monolit zgarną niezłą sumkę. Silnik musi spalać olej ,pierścienie nie zgarniają 100 procent oleju z gładzi cylindra itd. Brak zużycia oleju to problem np. z wtryskiwaczami (leją zamiast rozpylać) dlatego stan oleju pozostaje stały od wymiany do wymiany.
technicznie silnik u mnie igla :)
Nie mówiąc o tym, że często zarabiają dwa razy bo za "zużytego" kata w skupie można dostać kilka stów.Cytat:
Napisał NOE