Dziwne zachowanie skrzyni biegów. Możliwe uszkodzenie synchronizatora 5 biegu?

Cytat:

---

Napisał milleniusz

No chyba żartujesz. Powiedzieli, żeby się wstrzymać, bo generalnie te skrzynie, a przynajmniej ich część to jakaś kiła (to wniosek całkiem mój) i rozumiem, że opracowują jakąś strategię naprawy tego, czy wymiany. To że nauczyłem się wrzucać czwarty bieg z opóźnieniem, nie znaczy, że mam zamiar tak robić cały czas. Jak redukuję przy wyprzedzaniu to nie oczekuję zgrzytu, czy blokowania się biegu, bo to nie tylko niezbyt miłe dla ucha, ale też niebezpieczne.

To ma działać i będzię działać. Albo oddam im tę Alfę. Tak dla zasady.

---

a no widzisz - nauczyłeś się, słusznie,
oddawać "im" tę alfę - nie słusznie, nie po katolicku,
wogole wydaje sie ze zyjemy w jakims bełkocie prawniczym, czy jak sie zatniesz przy goleniu to tez lecisz oddac brzytwe bo sie zaciąłeś,
musisz nauczyć sie kochać swoją julię taką jaka jest bo lepsza nie bedzie, :)

Cytat:

---

czy jak sie zatniesz przy goleniu to tez lecisz oddac brzytwe bo sie zaciąłeś,
musisz nauczyć sie kochać swoją julię taką jaka jest bo lepsza nie bedzie, :)

---

Tylko, że zacinam się z własnej winy a nie z winy brzytwy... nikt nie wymaga od tej skrzyni ultra precyzji rodem z McLarena. Chodzio to, że to ma działać sprawnie, tak, aby użytkownik nie musiał przy każdej zmianie biegu uważać, żeby tylko nie zgrzytnęło.

Cytat:

---

Napisał jjokocha

wydaje sie mnie ze wymagasz dosc duzo, wydaje mi sie ze samochod kupujesz zeby zapłacić za pracę włoskich inzynierow, projektantów, pracowników fabryki, dilrea, transportu, podatków.... jednym słowo po to zeby system się kręcił, a ty mając za duzo gotówki pragniesz tę tą gotówkę ulokowac w sytemie, czyli pozbyc sie jej bo parzy w kieszeni, czyz nie mam racji....

---

dość filozoficzne podejście, które kłóci się z moim sumieniem i przekonaniami.
Samochód kupuję bo mi sie podoba i MA JEŹDZIĆ. amen. i nie zaśmiecajmy forum.

Cytat:

---

Napisał jjokocha

a no widzisz - nauczyłeś się, słusznie,
oddawać "im" tę alfę - nie słusznie, nie po katolicku,
wogole wydaje sie ze zyjemy w jakims bełkocie prawniczym, czy jak sie zatniesz przy goleniu to tez lecisz oddac brzytwe bo sie zaciąłeś,
musisz nauczyć sie kochać swoją julię taką jaka jest bo lepsza nie bedzie, :)

---

a jak Ci alfa padnie to nauczysz sie kochac ja pchac? musisz tylko ogrzewanie tylnej szyby sprawdzic zeby raczki w zimie nie marzly no chyba ze to tez nie bedzie przeszkoda. jak mi kiedys cos zacznie sie psuc to wlasnie takich klientow jak Ty bede szukal

Cytat:

---

Napisał jjokocha

a no widzisz - nauczyłeś się, słusznie,
oddawać "im" tę alfę - nie słusznie, nie po katolicku,

---

Nie, to jest fundamentalne nieporozumienie. Takim samochodem nie da się dynamicznie wyprzedzać w trasie, nie będę się zastanawiał, czy mogę redukować do czwórki, czy akurat nie. I im bardziej będziecie mówić, że tak ma być tym bardziej będę zdeterminowany, aby po pierwsze ten problem rozwiązać bez względu na koszty, po drugie by informować wszystkich że Alfa dała dupy montując do świetnego skądinąd auta fatalne skrzynie biegów.

W moim rozumieniu samochód ma jeździć, a skrzynia nie powinna zgrzytać, czy się blokować, niezależnie od prędkości obrotowej silnika, czy tam wałków.

To nie jest zaśmiecanie forum, tylko rzetelna informacja. Na razie na małą skalę, zapewniam, że mogę zrobić to skuteczniej.

Cytat:

---

Napisał milleniusz

Na razie na małą skalę, zapewniam, że mogę zrobić to skuteczniej.

---

Spokojnie, jeśli komuś to zaszkodzi to w pierwszym rzędzie już posiadającym julki którzy kiedyś pewnie zechcą je sprzedać. Wiadomo że to irytujące być "testerem beta" ale tak rozległy problem na pewno zostanie rozwiązany. A AR może wyjść z tego z twarzą wykonując jakiś gest w stronę klienta. Chciałbym tylko po całej sprawie wiedzieć jedno: czy to jest owoc wspóprac FAG-GM czy też błąd samych włochów.
Zresztą jest na to ostateczny sposób -kilka razy zmienić bieg tak jak powinno się go zmieniać mimo zgrzytów itp, żeby skrzynia faktycznie i bezdyskusyjnie nadawała się do wymiany. Ale bardziej pasuje do wątku o skrzyni w julce niz tym o miciaku.

Ze stratą, to się pogodziłem jeszcze przed zakupem... :D

I taką samą radę dostałem od brata - mechanika - ale jakoś nie potrafię czegoś celowo zniszczyć. Zresztą póki co to ma zostać naprawione, tylko nie wiedzą właściwie jak. No i to jest chyba ta sama skrzynia co w Mito, czy nie?

Trudno mi powiedzieć jak jest w miciakach z tym samym silnikiem, u mnie jest słabszy silnik i skrzynia "stara".

W mojej 1.4 TB MultiAir jest skrzynia 5-biegowa, wsteczny bieg jest na miejscu szóstego w wersji 6 biegowej. W 1.4 MultiAir 105 konnych, przynajmniej w wersji którą jeździłem w sobote i niedziele była skrzynia 6 biegowa, ale wsteczny był na prawo od 6tki. Dużych różnic w precyzji tych 2 skrzyń nie ma, niestety w obu trzeba mieszać drążkiem by trafić w bieg :( Natomiast nie zauważyłem żadnych zgrzytów ani w wersji 105 konnej (prawie 5000 km przebiegu) ani w wersji 135 konnej (50 km przebiegu). Jedyny problem to ciężko wchodząca jedynka w skrzyni 5-biegowej, ale mam nadzieję że z czasem będzie wchodziła płynniej.

Ta 6 biegowa o której piszesz jest fiatowska "stara" (u mnie ma oznaczenie c514) ale 5-tka jeszcze starsza. Przynajmniej wg opisu który czytałem mając dostęp do e-learna. Było tam trochę marketingowego bełkotu na temat tej 6-tki międzyinnymi że zastosowano nowe rozwiązania ułatwiające pracę w warunkach zimowych (faktycznie w porównaniu z moimi starszymi autami nie czuć tu tak charakterystycznego "tępego" wchodzenia biegów w zimie gdy auto jest nierozgrzane i olej jest gęsty.