Printable View
Tyle, że stara opornica wygląda jak na załączonym zdjęciu, więc nijak nie mogę odczytać z niej wartości. Poszukam jaka powinna być prawidłowa. Ten, który kupiłem ma tylko oznaczenie R30, cokolwiek to znaczy.
Dzięki za radę.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=122959&stc=1
Jeśli masz FES to bardzo łatwo sprawdzić czy to wina opornka, wystarczy że po jego wypięciu połączysz oba kable, które były do opornika wpięte, drutem i zrobisz test FAN 1 FES'em :) u mnie wiatrak sie wtedy włączył. Tylko ten test to tak na szybko bo drut sie wtedy mocno nagrzewa więc broń boże nie jeździj z takim patentem na stałe :P
Jutro spróbuję jak radzisz :)
A to miernika nie posiadacie? Przecież to zwykły opornik jest. I jak jest dobry to przekaźnik bądź czujnik temp. do sprawdzenia.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Nie posiadam. Ale czujnik temperatuy jest okej. Z reszta Fes i tak powinien uruchomic pierwszy bieg. Przekaznik jest dobry bo podmienialem z innym i bez zmian.
Wytapatalkowane z SGS2
Byłem sprawdzić jak radził kolega, zwarłem na krótko obie wtyczki i niestety dalej cisza, w ogóle nie słychać cykania na przekaźniku. Prąd w ogóle nie dociera do przekaźnika i tu jest przyczyna.
Sam tu nic nie zrobię, trzeba będzie zawieźć auto do elektryka.
skoro nie masz miernika, to skąd masz pewność że we wtyku napięcia dochodzącego do przekaźnika nie ma napięcia ?
Ja nie pamiętam, ale wiem że właśnie miałem podobnie, jak nie o wiele bardziej rozsypany ten opornik i gdzieś tam (nie mam pamieci gdzie) ale było małowidoczne oznaczenie, są conajmniej 3 do 147 0,3 0,18 i 0,23 oma
Mam pewnosc, dlatego ze gdy wlaczam drugi bieg jego przekaznik charakterystcznie tyka, a przy pierwszym biegu cisza. Do tego zwarlem dzisiaj zasilanie na krotko i gdyby bylo zasilanie to powinien ruszyc, a nic sie nie zmienilo.
Sprawdzilem jeszcze raz ten zniszczony opornik i ma 0.30 oma. Ten nowy tak samo wiec mozna wykluczyc ta przyczyne.
Wytapatalkowane z SGS2
Ok, dzisiaj raz jeszcze wszystko sprawdziłem, wyciągnąłem z osłony cały kabel idący do opornicy, przeczyściłem styki wd40, podłączyłem kompa - ale dzisiaj MESem no i I bieg ruszył :). Teraz tylko muszę sprawdzić w korku czy przy tych 92 stopniach się włączy, ale to pewnie dopiero jutro.
Ewentualnie jakie mogą być przyczyny jeśli przy 92 nie włączy się I bieg wentylatora?
No to ja mam gorszy kłopot.
Opornik jest ok. Przekaźnik też ok. Bezpiecznik ok. A wentylator na 1 biegu cisza.
Jak wyjąłem przekaźnik drut miedziany jako zwarty przekaźnik wentylator chodzi.
Co steruje przekaźnikiem
Wydaje mi się, że ECU tym steruje.