-
Alfista,
Zawsze myslalem ze Gates to najlepszy producent paskow
W renault chyba ida takie na pierwszy montaz i autka przelatuja na nich spokojnie po 100 tys tak jak instrukcja przykazuje
Ja w swojej wymienilem go przy 60 tys km bo minelo mu 5 lat i nawet sladu zuzycia na nim nie bylo
Z kolei Dayco montowane jest na pierwszy rzut do Fiata i podobno AR no i tu niestety z tego co slyszalem paski raczej dlugo nie wytrzymuja wiec moze lepiej nie popelniac bledu producenta i przerzucic sie na inna firme ??
-
wlasnie nie tak dokonca.. do wczoraj tez myslalem ze dayco tylko dostarcza do fabryk fiata paski ale okazuje sie ze chyba tak nie jest..
wczoraj natrafilem na forum lanci ciekawy wątek o paskach do silnikow lanci 1.8 16v (mają ten sam typ paska co silniki 1.8/2.0 TS 16v alfy)
i okazuje sie ze paski gates mają okragłe zeby (niby słuzy to wyciszeniu jego pracy) a dayco trapezowate
jak wiadomo koła rorzadu w twin sparkach mają zeby wyprofilowane pod zeby trapezowate przez co gates nie opiera sie dokladnie o scianki zeba przez co powstaje luz ktory z czasem powoduje scieranie zeba paska...
otoz ostatnio zmienialem rozrzad i kupilem pasek dayco i rzeczywiscie zeby są bardzo ostre i idealnei pasują w koła zebate czego nie mozna bylo powiedziec o oryginale z ASO..
poprzednio mialem oryginał z ASO i zeby byly okragle czyli widocznie był to GATES na ktorym przejechalem tylko parenascie tys ze wzgledy ze musialem zdemontowac rozrzad takze nie mialem okazji sprawdzic czy rzeczywiscie ta teoria ze scierajacymi sie zebami gatesa to prawda chodz zauwazylem znaczącą roznice w porownaniu z dayco..
taka samą opinie o okrągłych zebach ze sie nie nadają do alfy przeczytalem na forum gazeta.pl ktory jeden z userow cytował wypowiedz mechanika ASO...
podsumowujac cała ta historia z roznym typem zebow daje wiele do myslenia...
-
Alfista,
W takim razie kupie dayco
