Kilka pytań w związku z nowym nabytkiem V6

Przegrzebałem już naprawdę sporą część auta.
Nie mam napięcia na skrzynce B2 (m. in. od świateł) oraz na dwóch bezpiecznikach 60A po lewej stronie (mając maskę otwartą przed sobą) przy wycieraczkach.

Schematy OK, tylko najważniejsze jest ich zrozumienie, a ja nie rozumiem.
Proszę powiedzcie mi jak to jest. (patrz rysunek poniżej)
Z tylnej części auta koło progu idzie jeden przewód i dopiero rozdziela się na 4 przewody m. in. do A5 i B1... pod maską?
Czy może już z tylnej części auta idzie kilka przewodów?
Mam wrażenie, że to tylko poglądowy schemat. Czy można gdzieś dostać typowo elektryczne ideowe?

Załącznik 29086

Z tyłu masz aku więc to nic dziwnego że idzie jeden kabel a rozdziela się dopiero pod maską. Ten rysunek to tylko schemat ideowy pokazujący lokalizację elementów. Z niego nie wynika którędy ma wlatać a którędy wylatać. Niestety nie spotkałem nigdzie schematów elektrycznych czy manuala w znanej wszystkim wersji "Sam naprawiam...". W pracy mam elektronicznie jakiś jeden magazyn elektronika czy czegoś tam ze schematami do 166. Nie wiem co tam opisywali ale zerknę rano i dam znać.

W linku poniżej masz paczkę, w której rozrysowane jest całe zasilanie.
http://hostuje.net/file.php?id=5e067...5bd34f00d9a848

Oooo! Fajnie :) tez sobie zassam. Przyda mi sie. Ja mam druga czesc Auto Elktro gdzie sa schematy elektryczne do 166- sterowanie silnika 3.0 V6- poduszki- zlacze diagnostyczne OBD II, abs asr tcs- styczniki drzwi bagaznika maski oprzyrzadowanie alarm- klimatyzacja

Wszystkie te informacje są w eLearn'ie...wystarczy poszukać.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Z tyłu masz aku więc to nic dziwnego że idzie jeden kabel a rozdziela się dopiero pod maską. Ten rysunek to tylko schemat ideowy pokazujący lokalizację elementów. Z niego nie wynika którędy ma wlatać a którędy wylatać. Niestety nie spotkałem nigdzie schematów elektrycznych czy manuala w znanej wszystkim wersji "Sam naprawiam...". W pracy mam elektronicznie jakiś jeden magazyn elektronika czy czegoś tam ze schematami do 166. Nie wiem co tam opisywali ale zerknę rano i dam znać.

---

I tutaj kolego jesteś w błędzie, są oddzielne obwody zasilające. Od aku wychodzą 4 plusowe przewody, a nie jeden !
Przerobiłem temat, naprawiłem obwody, wymieniłem 2 bezpieczniki. Działa jak przed awarią ;).

Przy czym schemat z eLearn był mało pomocny, bo bardzo poglądowy.
Przede wszystkim miernik i kabelkologia od początku do końca.

Nie ukrywam, że nie musiałem rozbierać pół auta, żeby naprawić swoją usterkę... wyszło jak wyszło.
Przy okazji przeglądnę inne rzeczy, a teraz czuje się dużo dużo mocniejszy w elektryce 166.

Pozdrawiam

Czyli tak jak w paczce którą wstawiłem.

To gratuluje wytrwalosci :)dobrze ze sie z tym uporales. Lata teraz dobrze?

To jeszcze napisz co padło i dlaczego.

Cytat:

---

Napisał danus77

Czyli tak jak w paczce którą wstawiłem.

---

Na tym schemacie widać, że dopiero rozdzielają się pod maską...

Cytat:

---

Napisał marek230482

To gratuluje wytrwalosci :)dobrze ze sie z tym uporales. Lata teraz dobrze?

---

No właśnie niestety nie. Przede wszystkim nie rozwiązałem problemu skrzyni biegów, dalsza część walki przeniesiona tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...w_4hp20-3.html

Pozostaje mi też regulacja gazu:
http://www.forum.alfaholicy.org/lpg_...stawienie.html

i parę kosmetycznych rzeczy, z którymi już sobie powinienem dać radę.

Cytat:

---

Napisał feecle

To jeszcze napisz co padło i dlaczego.

---

Generalnie to padł bezpiecznik 125A z tyłu pojazdu. Dlaczego? Chyba dość luźny akumulator podczas hamowania go obruszył i złamał w środku. Zmyliło odpalenie po odłączenie aku, ale to po prostu było poruszenie kablami od bezpiecznika ;).
Poza tym spalił się bezpiecznik 5A w skrzynce B1 od CODE, ale coś wydaje mi się, że to po moim masterkowaniu.
Przeglądnąłem też różne masy pojazdu i jedna pod maską była dość luźna, ale nie sądze by to było źródłem większych problemów w tej chwili.
Poza tym przypiekł się przekaźnik J1 odpowiadający za kupe ważnych rzeczy, wymieniłem na drugi.