to na to wychodzi ze przeplywka kopcenie daje, a jakbym ją odpiął mozna tak?
Printable View
to na to wychodzi ze przeplywka kopcenie daje, a jakbym ją odpiął mozna tak?
odpenij przeplywkę i zobacz jak sie bedzie silnik zachowywał. na desce wyskoczy pewnie marchewka.
To raczej nie jest prawidłowe.Cytat:
Napisał grzesiu1302
Prawidłowe... dopiero po odpaleniu pojawiają się wartości.
Witam mam taki problem auto kopci po przegazowaniu na czarno. na biegu jalowym nie kopci. Sprawdzilem sonde jej napiecie na biegu jalowym na zimnym silniku jest napiecie miedzy 0.456-0.466 po paru minutach na biegu jalowym zaczyna skakac napiecie 0.3, 0.6,0.2,0.8 itd. to sadze ze jest dobrze, ale jak go wkrece na obroty np na 2 tys. to te napiecie tak samo sie zahowuje jak na biegu jalowym tez napiecie skacze mimo ze juz ma 2 tys obrotow, auto na zimnym mulowate. nie powinno byc czasem tak, ze po przegazowaniu ona powinna byc bogatsza mieszanka i trzymac napiecie powyzej 0.5, a nie skakac z napieciem?
Nigdy sie tak nie zaglebialem w napiecia sondy ale nawet gdyby jej nie bylo to nie powinien dymic.... Obawiam sie ze to nie sonda jest tu meritum sprawy.
widze ze nikt nie umie pomóc........
Może zadzwoń do BOSCH`a dowiedzieć się jak z tymi napięciami. Ja jak montowałem sondę to byli pomocni. Może i Tobie wyjaśnią jak powinno być z napięciami. Ale tak jak wspomniałem, to nie wygląda na sondę z tym dymieniem....
Koledzy,
w naszych samochodach sondy lambda są typu napięciowego i podczas prawidłowej pracy napięcie winno się cyklicznie zmieniać w zakresie ok. 0,3 - 0,9 V, im wyższe obroty tym rośnie częstotliwość zmian. Po uruchomieniu sterownik silnika nie "słucha" sond lambda (pętla zamknięta) dopiero gdy temp. silnika osiągnie ok. 50 st. przechodzi w tryb "słuchania" sond (pętla otwarta) i tak do ok. 5000 obr/min powyżej ponownie przechodzi w tryb pętli zamkniętej i nie słucha sond.
Wystarczy hasło sonda lambda i wikipedia Ci wszystko powie.
czyli wychodzi na to ze sonde mam dobra, auto odpala zapierwszym razem nie ma zadnych z tym problemow, a przeplywka moze powodowac kopcenie na wyzszych obrotach? na zimnym wyczuwalny jest brak mocy, na cieplym idzie w kazdym zakresie obrotow, kopci na wyzszych obrotach. leci woda z czarnym dymem rure. po wyczyszczeniu mam az osmolona.... przeplywka przy odcieciu daje na moje za malo powietrza okolo 320kg/h i napiecie ma okolo 3.5V,