Przepływomierz - czy tylko z oryginalnym numerem boscha ?

ponawiam prośbę
czy ktoś może zrobić fotkę co mam odpiąć żeby sprawdzić przepływomierz

Przepływomierz znajdziesz w pobliżu lampy ( stojąc przodem do auta lewa strona ). Jest zamocowany dwoma opaskami na grubej rurze idącej od filtra powietrza. Wtyczka powinna wystawać do góry. Wystarczy ją wypiąć. Mam nadzieję, że bez problemu znajdziesz. Błąd może wyskoczyć dopiero po kliku lub nawet kilkudziesięciu kilometrach i po trzecim odpaleniu. Różnie bywa.

Cytat:

---

Napisał dance1

szarpanie nie musi być związane z przepływką tym bardziej w silniku benzynowym. Świece, cewki itd. podłącz pod komputer, zrób podstawowe testy, sprawdzisz czy nie ma wypadania zapłonów, lambdy i jak przepływomierz działa. W jtsie 2.0 czy też 3.2 odpięcie przepływomierza nie jest miarodajnym testem, silnik nie chodzi stabilnie i różne dziwy się dzieją. (nie mam doświadczenia z silnikiem 2.2)
Test ten sprawdza się w silnikach jtd.

---

Szarpanie w dieslu może być spowodowane albo EGR-em, albo przycierającą się zmienną geometrią turbosprężarki. Przepływki bardzo rzadko padają w 159-kach, dlatego ten element zostawiłbym sobie na koniec. Bezwzględnie należy zacząć od sprawdzenia parametrów pracy EGR-u, ciśnienia doładowania oraz przepływomierza i dopiero wtedy zacząć się zastanawiać, co szwankuje.

Dziś po odpięciu przepływki w mojej belli (2,4 jtdm) ustało szarpanie, silnik odzyskał wigor, etc. Poza tym ePER pokazywał spore różnice w ilości powietrza oczekiwanego i zmierzonego. Muszę to wymienić i znalazłem takie coś: http://egaraz.com/offer,list1,56197,...o.html?fm=2568
Tylko cena coś mi nie pasuje. Co o tym myślicie?

Cytat:

---

Napisał lobov

Dziś po odpięciu przepływki w mojej belli (2,4 jtdm) ustało szarpanie, silnik odzyskał wigor, etc. Poza tym ePER pokazywał spore różnice w ilości powietrza oczekiwanego i zmierzonego. Muszę to wymienić i znalazłem takie coś: http://egaraz.com/offer,list1,56197,...o.html?fm=2568
Tylko cena coś mi nie pasuje. Co o tym myślicie?

---

Spokojnie. Jakie masz wartości w ilości powietrza oczekiwanego i mierzonego na wolnych obrotach? Bo problem może wcale nie leżeć w przepływomierzu - uwierz mi.

Załącznik 35710

Tak to wygląda, do ok 117 sek. bieg jałowy, przegazowanie do ok. 2000 obr przez 5 sek i powrót do biegu jałowego.

powiedzcie mi czy jak odepnę kostkę przepływomierza moge spokojnie jeździć?

możesz jeździć

Moim skromnym zdaniem EGR Ci się blokuje - widać to od momentu, gdy zmierzoną masz ok 500, a docelową ok. 250.

Witam koledzy.
Tak przeglądam ten wątek i postanowiłem sprawdzić swoją przepływkę. Data widnieje na niej 2006 czyli data produkcji mojej belli a numer to 0281002618. o ciekawsze to w e-perze pokazuje taki sam numer, ale jest podobno jakaś wzmianka o jakiejś nowej przepływce.

Pozdrawiam