[166] brak iskry,pomocy!!!

Z przelacznikiem pinów

- - - Updated - - -

7 1-9 12 i 16 o ile dobrze pamietam

Rozbierz go i dolutuj pin 8 do 7

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

Rozbieranie dobrego przewodu odpuszczę, sprawdzę te zasilanie jak pisałeś i oporność antenki. Znam dobrego magika co się bawi w takie... Kiedyś spadł mi kluczyk z 3m Rybka z Mercedesa nie mogłem odpalić auta nie dało się stacyjki przekręcić zawiozłem gościu poprawił luty u układów scalonych posprawdzał, i powiedział że powinno działać przyjechałem zamontowałem auto paliło.

To sobie zrób zworkę w gnieździe OBD. Niestety aby móc zdiagnozować wszystkie moduły i tak będziesz kiedyś musiał go przerobić.

Chodzi o to żeby w tym programie działała większość
to trzeba połączyć te piny?

W dziale HOW TO masz rozpiskę pinów i opisane co i z czym połączyć aby móc połączyć się ze wszystkimi modułami. To nie VW-group, że wszystko chodzi po jednym pinie

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

Dzięki wszystkim za wskazówki i naprowadzenia. Po ponad 2 tygodniach auto odpala. Przyczyną zwarcie na przewodach pomiędzy antenka na stacyjce a centralka immo. Rano poszedłem do garażu aby sprawdzić zasilanie na centralce wedog wskazówek danusa77 (dzięki danus) zauważyłem w że w pewnym momencie przewody idące do centralki są o winietę taśma izolacyjna. Pomyślałem że już przede na był tu jakiś magik zdiolem stara izolacje i zauważyłem połączenia przewodow. Zrobiłem połączenia na nowo użyłem cyny lutownicy (wcześniej były skręcone że sobą przewody) założyłem nowa izolacje, podłączyłem klemy aku. Po przekreceniu klucza oraz zapaliła się kontrolka Code i zaraz zgasła(przed tem wcale się nie zapalała) Auto odpaliło za bez żadnych problemow

MEGA :)
Dobrze wiedzieć!
I znów okazuje się, że niestety najczęstszą przyczyną problemów jest sytuacja pt. "nasi tu byli" :P