Wcześniej jeździłem na 195/55 z rantem ochronnym i jakimś sztywnym zawieszeniem, przyznam że było twardo ale mi to nie przeszkadzało więc 205/45 wiele nie zmieni a 215 to już chyba ciut za szerokie.
Printable View
Wcześniej jeździłem na 195/55 z rantem ochronnym i jakimś sztywnym zawieszeniem, przyznam że było twardo ale mi to nie przeszkadzało więc 205/45 wiele nie zmieni a 215 to już chyba ciut za szerokie.
Na 215/40 jeździłem sezon i fajnie się trzymała drogi pomimo że opony były już na wykończeniu. Ale bardziej polecam jednak 205/45/16 na felgę 7.5 cala najlepiej z rantem ochronnym bo lepiej wygląda na feldze.
16" szału nie robi, jeżeli już pozbywać się części komfortu (bo bez przesady nie są to profile opony rzędu 35/30) to na rzecz dobrej 17 calowej felgi.
Ale 16 cali też już zacnie wygląda w 155. Poza tym profil 30 też może być komfortowy jeśli masz walce 335/30.
Też mi sie wydaje że fela15 i 16" to wszystko co najlepiej sprawuje się na 155 i wygląda odpowiednio do auta 17" to nie jest auto sportowe ani przesadnie piekne, 14" to nie melex czy wózek sklepowy. Kapcie raczej nie wieksze jak 205/50,45 ale 195/55,50 żle nie wygladaCytat:
Napisał kasztelan
Tutaj stanowczo się nie zgadzam !Cytat:
Napisał 75andrew155
14" do 155 to zupełna pomyłka, ale 16" jest zbyt mała optycznie aby dawać efekt wizualny. 155 to kawałek samochodu, dobra 17" będzie robiła robotę (pod warunkiem jakiegoś obniżenia zawiasu), chociaż też jaj urywać nie będzie.Cytat:
Napisał 75andrew155
195 55 15 jak dla mnie za cienkie,jeśli spojrzeć na nie od tyłu auta.No i ten szerszy przód.Za to na wysokość ok.
17" nie jest wykluczona pod warunkiem że jest taka konieczność ze wzgledu usportowionego zawiasu i zwiekszenia sprawności hamowania(większe tarcze, zaciski)Cytat:
Napisał Alucard30