Widocznie jacyś nieruchawi, że o tym tak piszą.Cytat:
Napisał sebott
Printable View
Widocznie jacyś nieruchawi, że o tym tak piszą.Cytat:
Napisał sebott
Nastrasz ojca, że go wypałujesz jak Alfy nie kupi.
Daj się przejechać tacie 2.5 v6 w 156 i będzie na tak - dopóki nie spojrzy na wskaźnik od paliwa. Pomyśli, że ts będzie dobrym zamiennikiem v6 i pozwili ci kupić :D
Ale co ma Ci się popsuć jeśli będziesz robił takie przebiegi ? ;) kupuj alfę golfów jak psów ;)
no ja bym się zastanowił czy jest sens kupować... i tak auto będzie stało... w takim przypadku faktycznie lepiej kupić 1.4 LPG lub jakieś SDI i trochę więcej tym pojeździć..
Chyba, że to właśnie ma stać przed domem i ładnie wyglądać...
Wiem po sobie i po swoim bracie że nie ma co się rzucać z motyką na słońce jak cię po prostu na to nie stać... Ja z bratem jak kupowaliśmy auta to zawsze patrzeliśmy na to ile później kosztuje utrzymanie i ... dzięki temu zawsze nasze auta jeździły i jeżdżą... a mamy wielu kumpli, którzy kupowali "bardziej szpanerskie wózki" i ... auta 6 dni stały pod domem, a jedyna trasa jaką robiły to spod domu na "sobotni stacjonarny lans na parkingu w centrum miasta"....
Szukałem w od marca do maja auta dla brata i za tą kasę ciężko dostać "igłę"... więc 1000 zł na "pakiet startowy" to mało... odejmując ubezpieczenie zostaje na auto jakieś 7 - 7 5000... a za tyle 156 będzie na prawdę zmęczone... a późniejsze naprawy lekko mogą szarpać po kieszeni...
---------- Post added at 09:51 ---------- Previous post was at 09:48 ----------
p.s. co do twoich przebiegów.... zapomnij o LPG i JTD... bo więcej się to będą same problemu... auto musi jeździć... jak tak mało jeździsz to tylko PB... i to im prostsza konstrukcja tym lepiej... auta muszą jeździć. jak stoją to niszczeją i wtedy się zaczynają problemy..
Niezbyt trafne jest porównanie TS do SDI. Rozrząd do TS to koszt ok. 400-600 zł za części a do SDI ok. 1100-1300zł. Nie wspominam o osiągach.
mnie 'pakiet startowy' wyszedł ponad 2 tyś zł, więc trzeba się spodziewać niespodziewanego :D
Wujek, ten rozrząd, to podałeś cenę samego zestawu pompa, pasek rolka napinacz i to po dużych rabatach (tak mnie to kosztowało), a gdzie pasek do balansów z napinaczem? gdzie pasek wielorowkowy z napinaczem i rolką? po zniżkach wychodzi 1000zł, bez nich ca. 1700zł plus potem robocizna
Pisałem o 1.6 TS tak jak jest to w dyskusji, tam zespołu balansu nie masz. Ceny podałem bez żadnych upustów. Zespół paska wielorowkowego nie jest elementem rozrządu więc nie rozumiem, po co o nim w tej sytuacji wspominasz.
faktycznie
zasugerowałem się Twoim autem ;) mea culpa
jak rozrząd, to wszystko, co się kręci i spokój, moje zdanie
Wszystko co się kręci, wymień też koła i kierownicę. Powtarzam, pasek wielorowkowy z zespołem nie należy do rozrządu. Co on ma wspólnego z rozrządem wg. Ciebie? To, że się kręci?