U mnie gdy wywalało błąd ABS gdy pojazd stał przyczyną była uwalona pompa ABS. Potrafił również jeździć cały dzień i było ok, pstryk i cały system ABS się wyłączał.Cytat:
Napisał Casio
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Printable View
U mnie gdy wywalało błąd ABS gdy pojazd stał przyczyną była uwalona pompa ABS. Potrafił również jeździć cały dzień i było ok, pstryk i cały system ABS się wyłączał.Cytat:
Napisał Casio
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Poczytałem sobie odpowiedzi na zagranicznych forach.
https://www.alfaowner.com/Forum/alfa...witch-off.html
Najczęstszą przyczyną wyłączania się tempomatu jest uwalony czujnik nad pedałem hamulca. Niestety w moim przypadku jego wymiana niczego nie zmieniła. Być może czas na czujnik nad pedałem sprzęgła? Kolejną poradą jest wymiana bezpiecznika na nowy. Tak zrobiłem dwa dni temu. Jeszcze nie miałem okazji aby sprawdzić czy to działa. Jeśli to nie zadziała pozostaje zlogowanie 4 czujników ABS na obecność lagowania któregoś z nich. Wystarczy że któryś z nich odstaje minimalnie od reszty i jest punkt zaczepienia. Błąd zapisany co jakiś czas w sterowniku wskazuje, że powinien być to czujnik prawego, przedniego koła. Jutro zrobię logi. Kolejna rzecz, jakiś czas temu zlogowałem w trakcie jazdy korekty wtryskiwaczy. Korekta IV cylindra potrafi podczas spokojnej jazdy dobić do +3mm3/w. To też może być jakiś punkt zaczepienia, chociaż niektórzy z branży diesel serwis uważają, że korekty służą WYŁĄCZNIE do regulacji biegu jałowego.
Zlogowałem sobie czujniki ABS. Szczególnie przebieg wykresu prawego, przedniego czujnika ABS odstaje od reszty. Jak widać poniżej występuje na nim dość specyficzna amplituda prędkości - fragment zaznaczony na zielono. Przypomnę, że to właśnie ten czujnik co jakiś czas wyrzuca błąd.
Załącznik 251526
Co może być przyczyną? Pierścień magnetyczny na łożysku czy sam czujnik?