-
Przecież degradacja oleju jest liczona nie na podstawie ilości wypaleń DPFa, a tylko i wyłącznie na podstawie kilometrów przejechanych od skasowania inspekcji olejowej (licznik odlicza od 35 000 km w dół). Ja robię rocznie 30 000 km i w tym czasie zmieniam olej dwa razy, jak ktoś robi 8 000 - 10 000 to powinien wymieniać raz w roku.
Co do przyjemności z jazdy, kosztów napraw, jak kto woli, ale co to za przyjemność jeżdżenia niedogrzanym silnikiem na krótkich odcinkach. Swoją drogą gdyby zależało mi na osiągach, wybrałbym 1.75 TBi (lepsze wrażenia z jazdy) niż chipował 2.0 JTDm na 200 KM - nie są to trwałe jednostki po zwiększeniu mocy (spływające tłoki i inne sprawy), a z tych informacji jakie do mnie dochodzą to i przed chipowaniem lubią się wysypać.
-
Witam,
odgrzeje temat gdyż włączyła mi sie informacja o wymianie oleju a ostanio był wymieniany ok 9 tys km temu. Jeżdzę bardziej po trasie na dłuższych dystasach niz w mieście więc silnik przeważeni pracuje dogrzany.
pytanie pierwiesze: taka wymiana oleju nie wskazuj że coś może być nie tak z silnikiem?
planowałem tak co 15 tys max wymineniać,
po drugie jak sprawdzić dpfa, kiedy będzie wypalanie za pomocą urządzeń dostepnych w aucie.
np coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=o5eigC694xY
pozdrawiam
-
DPF monitor możesz kupić u użytkownika maly_777, jest temat w dziale Bazar.
Informacja o konieczności wymiany oleju wynika tylko i wyłącznie z faktu, że przy ostatniej wymianie oleju inspekcja oleju nie została wykasowana i nie ma wiele wspólnego z faktyczną degradacją oleju.
-
Dzięki magil,
musze się zagłębić w temat ale już bardzo mnie kusi ten DPF monitor,
a jeszcze pytanie odnośnie zmiany oleju, czy jeżeli zmienie teraz olej i wyzeruje wszytkie przebiegi w komputerze to przy kolejnej wymianie patrzyć na sugestie koputera (jeżeli znów pokaże po ok 9 tys km wymiane) czy poczekać z wymianą, miałem zamiar co ok 14.15 tys zmieniać,
nigdy nie miałem auta z DPFem więc pytam o poradę, oczywiście wiem że im częściej tym lepiej ale robie ok 30 do 40 tys km rocznie i 3-4 razy w roku olej zmieniać to troszke duzo.
dzięki za porady
-
Domyślam się, że przy takich przebiegach robisz głównie trasy, więc dobry olej co 15 000 km da radę.
Kasując inspekcję masz możliwość ustalić dowolne interwały do następnej wymiany, domyślnie jest ustawione na 30 000 km. I wcześniej komputer nie powinien domagać się wymiany oleju. Ale jak pisałem - komunikat w komputerze nie musi świadczyć o zużyciu oleju. Chyba że ktoś regularnie kasuje inspekcję.
-
Wymiana co 15 tysięcy to rozsądny wybór, choć przy intensywnej eksploatacji głównie w warunkach miejskich lepiej wymieniać co 10-12 tysięcy. Na wymianę co 20 tys. możemy sobie pozwolić przy eksploatacji w warunkach jazdy autostradowej.
-
Inspekcję kasujemy gdy się pojawi czyli po ok 30 tys km. Olej możemy zmieniać nawet co 5 tys.
Dlaczego zatem kasujemy inspekcję co 30 tys? Ano dlatego, że mądrale szukający aut i potrafiący wpiąć się do kompa, na podstawie ilości inspekcji olejowych odczytują przebieg pojazdu. Jeśli ktoś zmieniał co 15 tys i skasował 10 razy inspekcję (na 150 tys km) mądrala odczyta to jako 10 inspekcji x 30 tys km.....300 tys km, czyli fura kręcona :)
-
-
A na drugie dali mi ..."Szpachla" :)
-
Witam. Jak wygląda z wymianą oleju po wypalaniu servisowym dpf-u? Jeżeli wypalanie przebiegło pomyślnie?,, KOMPLETNE Completed correctly "
Wymieniałem 6 tys km. temu olej.
Czy jest konieczność?
