Poduszka silnika-lepszy używany orginał czy nowy zamiennik

Cytat:

---

Napisał pabloXXL

Gdzie kupowałeś poduchy?????

---

Ja przez mechanika, bo ceny miał jak wszędzie gdzie się orientowałem a przynajmniej odpadła przesyłka (zamawiał więcej taili).
Jedną z wymienionych przeze mnie poduszek można dostać w zamienniku ale różnica w cenie nie jest szczególnie znaczna...

Cytat:

---

Napisał juhass

Ja przez mechanika, bo ceny miał jak wszędzie gdzie się orientowałem a przynajmniej odpadła przesyłka (zamawiał więcej taili).
Jedną z wymienionych przeze mnie poduszek można dostać w zamienniku ale różnica w cenie nie jest szczególnie znaczna...

---

Naprawdę jest znacząca poprawa po wymianie tych poduch??? Już od dłuższego czasu zabieram się za wymianę:-)

Cytat:

---

Napisał pabloXXL

Naprawdę jest znacząca poprawa po wymianie tych poduch??? Już od dłuższego czasu zabieram się za wymianę:-)

---

Hmm.. Róznica jest. Aczkolwiek nie wiem czy różnica uzasadniająca uszczuplenie portfela. U mnie jedna była wyraźnie popękana więc tak czy tak trzeba ją było wymienić.
Z tego co zanotowałem jedną wymienia się łatwo, drugą trochę gorzej. Może warto odkręcić tę jedną chociaż i sprawdzić jak się ona ma przed wymianą?
Nie sugeruj się tym, że guma jest miękka i elastyczna. W nowych też tak jest. To dość sprężysty element.

Cytat:

---

Napisał juhass

Może warto odkręcić tę jedną chociaż i sprawdzić jak się ona ma przed wymianą?

---

akurat u mnie była lekko wybita ta która jest typowo pod skrzynią, czyli ta którą ciężko wykręcić bo dostęp do śruby utrudnia drążek stabilizatora, natomiast ta druga wydawała się być w stanie prawie nowym, podejrzewam że tak samo wybite będą u wszystkich.
mimo wszystko jak już miałem 2 to wymieniłem, hmm czy było warto, wiadomo nowe na pewno będzie lepsze niż używane po xxx przebiegu, ale jak nic Ci nie popukuje czasem dziwnie i nie przeszkadza to na siłę bym ich nie wymieniał.

U mnie jest lekkie puknięcie przy ruszaniu,nie jest to jakoś meczące ale trochę mnie denerwuje:-/ Tylko zastanawiam się czy naprawdę warto wydawać na to kasę:)

Cytat:

---

Napisał innuendo

do wymiany pozostanie jeszcze wkładka oznaczona jako 50501389

---

Moge zapytac co to za wkladka i ile kosztuje?

Pozdrawiam:)

Cytat:

---

Napisał innuendo

A zatem epopei poduszkowej ciąg dalszy. Wymieniłem właśnie u siebie elementy dwie poduszki skrzyni:

- 50502602
- 50502603

Efekty? U mnie "trafiony zatopiony". Stuk zniknął, szarpnięcie zminimalizowane w 80%. Owszem, na pierwszym biegu wyczuwam jeszcze coś w rodzaju delikatnego luzu, i wydaje mi się, że do wymiany pozostanie jeszcze wkładka oznaczona jako 50501389. Jednak wrażenia obecne z poprzednim stukiem są zupełnie nie do porównania. Mam zamiar wymienić ją w najbliższym czasie, ale oczywiście muszę ją zamówić.

Na ten moment koszty to 480 zł (zakup nowych oryginalnych poduszek + 45 min roboty w zaprzyjaźnionym warsztacie). Polecam wszystkim, którym próbuje się wmówić, że te stuki są normalne i że "to te oplowskie skrzynie". Dobra wiadomość dla właścicieli kanałów - robótka ta może być do zrobienia w garażu.

I jeszcze ciekawostka - wymontowane poduszki nie były zerwane, a po prostu trochę zmęczone ;-)

---

Panowie bede zmienial dwie poduszki z tego powodu, ze strasznie denerwuje mnie szarpniecie przy zmianie biegu z 1 na 2.
Pytanie moje jest takie czy powinienem zmienic tylko dwie dolne poduszki o numerach 50502602; 50502603, czy moze skutkiem tego szarpania moze byc gorna poduszka o numerze 50501389
Czy duzo jest roboty zeby zmienic ta gorna jesli sie okaze, ze zmiana dolnych nie pomogla.

Ceny tych poduszek w UK oczywiscie wyzsze niz w PL :( ale w ASO w UK to normalne:mad:
Dolne poduszki 645zl
Gorna poduszka 562

Pozdrawiam:)

Załącznik 91134Załącznik 91135Załącznik 91136

Szkoda Tomek ze blizej nie mieszkasz bo ja w Leeds.

Ja natomiast mam wrazenie ze tez mocowanie jest u mnie winne. Jak odpalam silnik to mam wrazenie ze strasznie nim telepocze a i samochodem tez. Czy to poduchy? Dodam ze jak czasami zwalniam a jestem na wyzszym biegu to strasznie kopie i szarpie

Wysłałem privy do osób z wątku, ale napiszę jeszcze w temacie, bo może inni forumowicze mają jakieś doświadczenie z tymi poduszkami silnika. Czy ktoś je wymieniał i czy wpłynęło to korzystnie na eliminację stuków i lekkich szarpnięć przy zmianie biegów w zakresie 1-2-3? Jeśli tak, to czy rozwiązanie to okazało się trwałe?

Wbrew sugestiom kilku osób postanowiłem jednak wydać wojnę tym stukom przy zmianie biegów i wymienić 3 poduszki silnika opisywane powyżej. U mnie jest to tym bardziej uzasadnione, że zdiagnozowano jedną naderwaną i przy zapalaniu na zimnym, po dłuższym przestoju, silnik zapala z łupnięciem.
Poduszki kupiłem - i tu pierwsza wpadka: zasugerowałem się, że OE, pierwszy montaż - i cena taka, jak podawali wyżej koledzy, a przyszło jakieś Akron Malo. Tzn. dotyczy to dwóch z nich, bo trzecią kupiłem oryginalną (mam nadzieję). Co śmieszne, dzień po zakupie na Allegro pojawiły się nowe, oryginalne (których wcześniej nie było) - w tej samej cenie mniej więcej. Co robić- zwracać czy zakładać te Akron Malo, sugerując się tym, że to OE?
I druga, ważniejsza sprawa: kilka osób pisało (tu i gdzie indziej), że montaż tego to pikuś. Mnie tymczasem jeden mechanik tłumaczył, że to niby w opisie proste, ale w rzeczywistości trzeba zachować odpowiednie kąty, przykręcać na określone momenty (nie za mocno, nie za słabo) itd. itp. Generalnie opisywał to jak chirurgiczną operację niemal: ) z tym że opisywał tak niemal wszystko, o co go pytałem, i nie za bardzo wiem, czy to dobry, solidny mechanik, czy też raczej mechanik-fantasta-bajarz? Dziś dzwoniłem do lubelskiego ASO, które zwykle dotąd zaskakiwało mnie taniością usług (jak na ASO), ale za wymianę poduch krzyknęli 350 zł. (dla porównania: za wymianę linek ręcznego w 159, która to operacja wymaga naprawdę kilku godzin grzebania, chcieli 250 zł.) Słowem: jest to skomplikowane czy też nie jest?