zaślepka pod EGR - jak reaguje silnik po jej założeniu ???

Printable View

Pokaż 40 postów z tego tematu na jednej stronie

22-01-2012, 14:05
oops2k

Ciekawe zatem jak to wyglada w silniku 2.0 jtdm. Czy tam juz standardowo dają taki dlawik czy tez trzeba samemu zainstalować.
Albo wogole zaslepic i wyłączyć EGR na stałe??
22-01-2012, 14:46
alces1

A jak zabrać się za czyszczenie EGRa? I czy ma to w ogóle sens jeśli mam zamontowaną zaślepkę z otworami?
Pozdrawiam.
- Rafał
22-01-2012, 15:11
radzik2908

Cytat:

Napisał alces1

A jak zabrać się za czyszczenie EGRa? I czy ma to w ogóle sens jeśli mam zamontowaną zaślepkę z otworami?
Pozdrawiam.
- Rafał

Rafał, w piątek rozbierałem EGR, syfu było co nie miara. Umyłem pędzelkiem i benzyną, niestety elektromagnes się zatarł. Myślę, że jutro powinna dotrzeć przesyłka od Tomka z Krakowa(naszego dostawcy Alf-ów) ze zregenerowanym
Egr-em i uszczelką pozmianową, to opiszę wrażenia. Samo wymontowanie zaworu to bardzo prosta sprawa pięć minut.
22-01-2012, 15:31
Tomek_KRK

Cytat:

Napisał alces1

A jak zabrać się za czyszczenie EGRa? I czy ma to w ogóle sens jeśli mam zamontowaną zaślepkę z otworami?
Pozdrawiam.
- Rafał

Sens ma, natomiast sprawdź stan elektromagnesu. Jeżeli nie chodzi lekko (tłoczek z elektromagnesu powinien wystawać ok. 0.5 cm po odkręceniu elektromagnesu od reszty EGR i dawać się bez problemu wciskać palcem) - to trzeba rozbierać elektromagnes i go czyścić.
22-01-2012, 15:37
VVoytec

A czy to normalne ze tloczek po wcisnieciu czasem nie wyskakuje spowrotem tylko zostaje wcisniety, czy jest to zaciecie czy tak powinno byc?

Cytat:

Napisał Tomek_KRK

Sens ma, natomiast sprawdź stan elektromagnesu. Jeżeli nie chodzi lekko (tłoczek z elektromagnesu powinien wystawać ok. 0.5 cm po odkręceniu elektromagnesu od reszty EGR i dawać się bez problemu wciskać palcem) - to trzeba rozbierać elektromagnes i go czyścić.
22-01-2012, 16:06
alces1

Dzięki wielkie za odp.
Pozdrawiam.
- Rafał
22-01-2012, 16:16
BURATINO

Cytat:

Napisał radzik2908

Rafał, w piątek rozbierałem EGR, syfu było co nie miara. Umyłem pędzelkiem i benzyną, niestety elektromagnes się zatarł. Myślę, że jutro powinna dotrzeć przesyłka od Tomka z Krakowa(naszego dostawcy Alf-ów) ze zregenerowanym
Egr-em i uszczelką pozmianową, to opiszę wrażenia. Samo wymontowanie zaworu to bardzo prosta sprawa pięć minut.

A nie sa to aby polsrodki?Nie lepiej to zrobic kompleksowo wlacznie z kolektorem.
22-01-2012, 16:43
Bllondas

EGR sie zaslepia calkiem i wylacza programowo ale z tego co wiem zaslepic mozna samemu bez problemu ale jak cos sie spiepszy przy wylaczaniu go programowo to bedzie lipa .
22-01-2012, 19:15
radzik2908

Cytat:

Napisał BURATINO

A nie sa to aby polsrodki?Nie lepiej to zrobic kompleksowo wlacznie z kolektorem.

W moim przypadku Egr był cały czas otwarty i Alfa do 2000 obrotów nie miała mocy, więc umyłem zawór(tak przy okazji) i wcisnąłem trzpień cewki na siłę, tak żeby zawór był cały czas zamknięty, no i żeby dało się jeździć. Moc powróciła, a kolektor przeczyszczę, pewnie bliżej wiosny.
22-01-2012, 19:17
Tomek_KRK

Cytat:

Napisał VVoytec

A czy to normalne ze tloczek po wcisnieciu czasem nie wyskakuje spowrotem tylko zostaje wcisniety, czy jest to zaciecie czy tak powinno byc?

Powinien wyskakiwać, tam jest sprężyna, która go delikatnie wypycha. Jeżeli nie wyskakuje czasami - to są to pierwsze objawy przycierania się.

Pokaż 40 postów z tego tematu na jednej stronie