Pukanie na wybojach - zabrakło mi koncepcji

Cytat:

---

Napisał ExO

Widziałem, że zignorowałeś mój post, ale naprwdę radze tylko spojrzeć czy masz te metalowe sprężynki na zaciskach. To wydaje się banalne i nieprawdopodobne, ale miałem właśnie tak, waliło mi zawieszenie niby, a po założeniu sprężynki jak ręką odjął...w każdym bądź razie samo sprawdzenie nic Cię to nie kosztuje ;)

---

Jutro obadam i dam znać.

---------- Post added at 21:42 ---------- Previous post was at 21:40 ----------

Cytat:

---

Napisał Atl^ntis

Andy1970, może to banalne, ale miałem podobny problem, stukało z przodu, jakby nawet po prawej stronie, co się okazało, wsiadł mechanik i mówi....................wkór...... mnie to twoje stukanie, podłożę gumki pod śruby od pokrywy silnika.............. cisza :)

---

No niezły numer.

Oblukałem i faktycznie na zaciskach brak drutów. Jak sobie przypominam to pukanie rozpoczęło się po zmianie kół na zimowe - przy okazji zmiany pewnie się straciły. Ciekawe czy idzie to dokupić. ExO szacun.

Cytat:

---

Napisał Andy1970

Oblukałem i faktycznie na zaciskach brak drutów. Jak sobie przypominam to pukanie rozpoczęło się po zmianie kół na zimowe - przy okazji zmiany pewnie się straciły. Ciekawe czy idzie to dokupić. ExO szacun.

---

Dokupisz praktycznie u każdego gościa, który sprzedaje 156 na części. Jeżeli dobrze pamiętam, ja płaciłem po 5 zł od sztuki.Muszę sprawdzić, ale może mam jedną sztukę w zapasie i mógłbym wysłać za darmo, ale muszę poszukać.

Podłącze się do tematu... otóż miesiąc temu wyjechałem z serwisu, zawieszenie sprawdzone, wymienione końcówki drążków, wszystko cacy, po czym kilka dni temu zaczęło się stukanie. Słychać to z przodu z prawej strony, jadąc wolno po drobnych nierównościach, i przy każdym przyhamowaniu / dodaniu gazu. Podjechałem na stację diagnostyczną na szarpaki, żeby wiedzieć za co opieprzyć mechanika :P .. a tu nic, diagnosta twierdzi, że wszystko super, nie ma prawa stukać.. a jednak stuka... chyba dostaje paranoi:) Czy ktoś może miał podobny przypadek?

Cóż u mnie przyczyna okazała się jednak prozaiczna - po 10 tys. poszedł łącznik stabilizatora TRW - i jednak przez to prało.