Jak mróz wykończył mojego JTD...

ja bym szukał wsadzić taki sam silnik... bez kombinowania... wsadzisz ten sam, to przynajmniejj pewnosc że wszystko będzie okej, wtyczki kable węże wymiary i mocowania

poduszki będą pasować mocowanie skrzyni raczej też... turbo jest to samo EGR cały osprzęt ten sam... nie wiem co by mogło nie pasować... jedynie komputer... czujniki silniki maja te same też...

Masakra :( kurde i na pewno nie turbem zaciągnęło ten olej ??

jak odma zamarznie to olej wszędzie może isc... koledze olej wybrał chyba najgorszy wariant... chociaż szwagrowi przy starej 156 tez odma zamarzła... wydał wtedy na naprawę 2500zł... olej poszedł w turbo... i tak do regeneracji turbo było(dodam że 2 lata po regeneracji turbina śmigała) regeneracja 2 wtrysków i coś jeszcze maił do wymiany... z robocizną wyszło jakoś 2500zł

mam ładnego crossa na sprzedanie :D

Cytat:

---

Napisał Kayrol

mam ładnego crossa na sprzedanie

---

żaden nie jest ładny
kumepl miał to rozbieganie w BMW E39 530d. Do roboty 5/6 wtrysków i turbo.
A początkowe JTD 150KM niczym się nie różni od 140KM. Dopiero te po 2006r. mają inne turbo i wtryski (chyba :) )

A no właśnie te przejściowe 2004/2005 jak był lifting 147 to na początku poliftingowa 147 JTD 150KM to była wyposażona w identyczny silnik jak 140 tylko w innym wariancie mocowym. Informacja pewna ;) a dopiero później właśnie nie pamiętam po którym była zmodyfikowana mechanicznie..ale też nie pamiętam dokładnie jakie zmiany zaszły z wtryskiem coś na pewno. I o ile mnie pamięć nie myli te 'prawdziwe' 150 miały już DPF.

oto proste rozwiazanie problemu zatkanej odmy; http://www.google.com/search?q=filtr...w=1400&bih=985

Zamarznięta odma -> turbina puszcza olej-> lekceważone objawy -> choroba szalonych diesli i koniec silnika. Tej zimy wiele odm zamarzło głównie w silnikach 1,9 16v

Jak się przed tym bronić?

Czy jak mam wyciągnięty akumulator i przez ostatnie 2 tygodnie nie odpalałem bezpieczniej będzie poczekać na ocieplenie?