Napisał
Maciek-156
W benzyniaku ECU dobiera dawkę paliwa do ilości zasysanego powietrza - po to jest przepustnica. W dieslu ilość paliwa wtryśniętego zależy od wychylenia pedału przyspieszenia - tak naprawdę to przepływomierz nie jest do niczego potrzebny (z wyjatkiem ekologii i sprawdzenia poprawności działania układu wtryskowego) - dlatego często diesel z odpiętym przepływomierzem działa o wiele lepiej. Nie robi się żadnej adaptacji przepływomierza. Wykonywanie jakich kolwiek otworów to otwarcie drogi do zasysania zanieczyszczeń bezpośrednio na turbine, a to skończy się jeje zgonem....