Printable View
ale i tak watpie rzeby w moim wypadku zalal 10/w40 czy 10/60 byla by jakas roznica.. zastanawiam sie jeszcze nad dolotem... filter wymieniany ostatnio dawno temu.. napewno ponad 20 tys... i moze robi sie podcisnienie i zasysa olej z komory silnika przez przepustnice... sprawdze dzisiaj czy nie ma oleju na przepustnicy
Cytat:
Napisał cuoreventi
a jaki w takim razie jest najlepszy, ja też leje ten olej i też mi dymi...chyba faktycznie jest niewydolny temperaturowo. Moja śliczna włoszka coś po tej zimie zaczyna kaprysić a ż muszę pojeździć jeszcze z 5 dni to o objawach i o tym co "mój magik" w niej rozpoznał opowiem wam jak czerwona niunia trafi do warsztatu......ale coś czuję ż słono zapłacę za tę miłość do ślicznotki...
nadmienię tylko że dzisiaj rano jak odpaliłem to nie wszystkie cylindry chodzą :/ no i dlatego jeździłem na małych obrotach....
ale co i jak to powiem jak w nią zajrzy mój "ginekolog" :)
póki co miłego
TS 10w40 ok
JTS 10w40 nie ok
Twój rocznik 156tki wskazuje raczej na TSa
tak tak to TS
---------- Post added at 22:57 ---------- Previous post was at 22:53 ----------
no właśnie ja leję w niego 10/40 wchłania mi dużo tego oleju ale cóż...ten typ tak ma.
ZRESZTĄ CO TAM ILOŚĆ OLEJU....... TEEEN DŹWIĘK NA 3 BIEGU REKOMPENSUJE WSZYSTKIE HUMORKI ŚLICZNOTKI :)
Jak go kręcisz do odcinki to pomyśl następnym razem o 10w-60
nie nie, jeżdżę spokojnie bez szaleństwa 2000-2500 obrotów, tylko czasem jak mnie ktoś wkurzy to wrzucam 3 i chwila moment gościa nie ma.
dzis na fes sprawdzalem czy sa jakies bledy.. i na zimnym silniku wyskakuja bledy p0300 i p0301 .. po rozgrzaniu silnika bledow tych nie ma... czy mozliwe jest , zeby chodzil na 3 garach a paliwo niespalone w tym cylindrze trafialo w jakis sposob przez pierscienie do komory silnika , co by powodowalo rozrzadzanie sie oleju i powiekszylo spalanie tego wlasnie oleju??? wiem , ze pomiar kompresji mogl by duzo wyjasnic ...---------- Post added 13-03-2012 at 03:33 ---------- Previous post was 12-03-2012 at 20:50 ----------dodam jeszcze , ze czasami ( podam na przykladzie) jechalem na trzecim biegu stala predkoscia , 3000 obrotow i w momencie autko na chwileczke 1s przyspieszylo ... jak bym wcisnal pedal gazu... czego nie zrobilem
Co do ubytków oleju większych to sprawdź uszczelki pompy olejowej. U mnie też plamy pod samochodem nie było, a ostatnio coraz więcej oleju ubywało. Jako, że byłem i tak z mechanikiem umówiony to poprosiłem go, żeby sprawdził, czemu mi ostatnio więcej oleju ubywa ( normalnie dolewam ok 500ml na 2-2,5 tyś km, a ostatnio mi ubył prawie cały bagnet w 1000km ) i okazało się, że jest wyciek spod pompy olejowej, i wszystko leciało na rozrząd i pasek tak rozrzucał ten olej, że nie było pod samochodem plamy. Dobrze, że wykryliśmy to na czas, bo pasek był już tak nasiąknięty, że było tylko kwestią czasu kiedy pęknie. Same uszczelniacze pompy i wału nie są drogie, ale dochodzi do tego kompletny nowy rozrząd ( miałem na tym już przejechane 48 tyś km, więc i tak czekało mnie to w tym roku ).
nie chce zapeszac , ale po wymianie oleju zrobilem narazie 300km z czego 70 % to autostrada z predkoscia 150 km/ h czyli obroty ponad 4000 tys i nie ubylo nic.. oby tak dalej
Czyżbyś zmienił na właściwy 10w-60?