Printable View
Tak jak podpowiedziałes rzucam logi csv z fesa w rar.
Moze bedzie latwiej bo nie kazdy ma konto na szczurze
Też zauważyłem że napięcie na sondzie za katem w dziwny sposób zaczęło cały czas rosnąć Pierwszy raz coś takiego zauważyłem chociaż już kilka pomiarów jej robiłem
Właśnie powtorzylem pomiar po jezdzie z sondami lambda i wszystko jest ok Napiecie nie rosnie
- macie różne FRa i DTV, co powinno skutkować róznymi short i long.
- to tyle na teraz, zobaczymy.
- nie testowałem 156 TS z ECU ME 7.3.1, tez jestem ciekawy parametrów.
mogę się przyłączyć do waszych testów też mam 1.8 T.S. 2001 ECU ME 7.3.1 EOBD problem jaki mam to brak mocy jakoś ospale mi się wkręca na obroty samochód
w załączniku:
-wykres z przepływki na 1 i 2 biegu do odcinki
-praca sond podczas rozgrzewania
-wyprzedzenie zapłonu z zera skacze na 190 stopni na wolnych obrotach
Super, fajnie, że jest kolejna osoba chętna do testowania ME7.3.1 - będzie wiecej danych dla wszystkich :)
Pierwsze pytanie - jaki masz kabelek? ELM czy KKL?
Spojrzałem na Twoje logi - i porównując do tego co u siebie widziałem.
1. Przepływka raczej sprawna.
2. Nie jestem pewien sondy post-cat, ma prawie stałe napięcie. Moja padnięta wyglądała podobnie. - tylko to nie koniecznie musi być sonda.
3. Pre-caty wyglądają ok.
Pewnie Bubu jak spojrzy na te wykresy powie coś więcej :)
p.s. polecam mój wątek
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...me7_3_1_a.html
- moja propozycja jest aby nie rozwijać ten wątek , tylko skupić się na wątku kolegi Krusz, tam wszytko ładnie jest opisane.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...me7_3_1_a.html
--
- brakuje logów z pomiaru zimnego silnika z kluczem z pozycję MAr oraz na biegu jałowym po testach.
- silnik po testach na biegu jałowym.Kod:Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 za kat.: V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 1200 obr/min
- i kolejne parametry dość ważne.Kod:Napięcie lambda 1 przed kat.: 0,577 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 0,392 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 1200 obr/min
- jak widać z przykładu dość dużo można już powiedzieć o aucie i jego stanie technicznym.Kod:Integrator sondy lambda 1: 1,01935
Integrator sondy lambda 2: 1,00290
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 1,03131
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,02158
Czynnik DTV 1: 1,03
Czynnik DTV 2: 0,89
Faza adaptacji przepustnicy: 11