Miernikiem omomierzem między trzema pinami można go pomierzyć. Pomiedzy środkowym i prawym lub lewym pinem. Nie pamiętam jaka wartość tam była ale pomiędzy jednym i drugim jest bardzo podobna a kiedy czujnik walnięty albo fiksuje wtedy duża rozbierzność wartości jest. Jak bardzo Ci zależy mogę jutro pomierzyć swój jeszcze raz żebyś miał porównanie.
Jeżeli nie stanowiłoby to dla Ciebie problemu to byłbym wdzięczny i będę wisiał Ci nie małe piwo :) Cena czujnika w autosklepie 199zł i jednak myślę, że dobrze byłoby być w pełni świadomym, że wina leży po stronie czujnika a nie czegoś innego. Ja dziś postaram się ten czujnik jeszcze porządnie wyczyścić. Pozdrawiam
No nie gadaj,to powiem otwarcie,kupowałem ten czujnik oryginalny Bosch u nich jakieś trzy tygodnie temu dokładnie za 100 zł :confused:Cytat:
Napisał quartzXXI
Później zmierzę czujnik to podam wartości
Ten czujnik ? ;/ http://www.autosklep24.pl/pl/p/Czujn...sacym-JTD/8920
Bez jaj,to jest dokładnie ten czujnik http://motocomplex.eu/BOSCH_0-281-002-844.html i ja go kupowałem za równe 100 zeta u nich. Teraz tak,jak chcesz pomierzyć ten swój to: jak czujnik jest zamontowany na kolektorze i stoisz pod maską to umownie pierwszy pin jest od koła pasowego z przodu silnika czyli od lewej twojej strony :P
-pomiędzy pierwszym a drugim pinem jest 4,11 kOhm
-pomiędzy drugim a trzecim pinem jest 5,73 kOhm
-i pomiędzy pierwszym a trzecim pinem jest 5,39 kOhm
Wielkie dzięki za pomoc ! Jutro spróbuję znaleźć kogoś kto posiada omomierz i posprawdzam jak to wygląda w praktyce :)
podepne sie mam cos takiego, ze ladowanie turbo jest miedzy 900 na postoju do 19?? ale docelowe ciagle 0. zna ktos na to odpowiedz? i auto muli
Problem rozwiązany. Wina leżała w przebiciu na przewodach, które szły od czujnika do jakiegoś gniazda w desce rozdzielczej w okolicach nóg pasażera. Problem rozwiązał mi serwis Bosch w Kętrzynie, za co serdecznie dziękuję ;) Na ten moment z przyjemnością mogę stwierdzić, że moja 14letnia Alfa jest igiełką i nic jej nie dolega ;)