Printable View
piszczenie następuje wtedy, gdy na tarczach bądź klockach występują nierówności bądź znajduje się między nimi jakiś inny syf. dlatego jeżeli założysz nowe tarcze hamulcowe albo przetoczysz stare (o ile się do tego nadają) to piszczenie powinno ustąpić. różnicy wielkiej w Ate i Brembo nie ma, choć faworyzowałbym tego drugiego producenta. od siebie mogę dorzucić jeszcze jedną alternatywę - tarcze hamulcowe TRW, bo ludzie też sobie chwalą, są tanie i dość popularne w naszym kraju.
które to wprawiają klocki w wibracje - i mamy piszczenie. Same w sobie nierówności piszczenia nie powodują. Dlatego też można założyć super-duper nówki-cewki tarcze i klocki z najwyższej półki - jeżeli źle zmontujesz (np. za luźno, nie posmarujesz itp.), też będą piszczeć. Będę się przy tym upierał, bo walczyłem z tym naprawdę długo i mozolnie ;)Cytat:
Napisał pieczarolis
Są też inne przyczyny - jak np. dasz kiepskie klocki i je zgrzejesz, zeszklą się i też mogą piszczeć... możliwości trochę jest. Kiedyś jak "robiłem" hamulce w moich pierwszych autach, np. opel astra I, sprawa była prosta - nowe tarcze, nowe klocki: działa. Przy czterotłoczkowym Brembo przekonałem się na własnej skórze, że ten temat nie jest trywialny :)
To mniej więcej tak jak wymiana rozrządu w Alfie V6 kontra w Oplu R4 (żeby się trzymać tych samych przykładów)...
szybsze hamowanie . w peugeocie 206 s 16 gdzie miałem komplet sparco zrywało twarz ;)Cytat:
Napisał Maateusz
W przypadku brembo ważne są te blaszki między klockiem a tloczkami masz blaszki nie masz pisków
jakie blaszki masz na myśli? z tego co pamiętam klocki z tyłu mają tylko taką warstwę jakby tekstylną, a blaszkę mam przyciskającą klocek z góry (ta zablokowana dwoma ośkami).
może czegoś mi brakuje?
To jak z tymi blaszkami ? Gdzie one maja byc ? To nic kupie brembo do przodu i zobaczy mam nadzieje ze nie beda mi piszeczec z kolckami EBC bo zwariuje ! :D
blaszki w hamulcach służą jako tłumiki drgań , klocek w jarzmie jest zawieszony na dwóch bolcach a blaszka jest w specjalny sposób powyginana i działa jak rodzaj płaskiej sprężyny. nie trzeba jej kupować, zdejmuje się przy demontażu( w pierw wyciągając dwa bolce- trzeba je wybić za pomocą jakiegoś innego bolca o minimalnie mniejszej średnicy) potem montaż w odwrotnej kolejności . robota prosta i o wiele łatwiejsza niż z tylnymi hamulcami - nie trzeba nic wkręcać :)
no ok. te blaszki mam :)
już myślałem, że mówicie o jakiś blaszkach przy klocku (z tyłu klocka)...
fakt, zdecydowanie wolę robić przód, niż tył ;)
blaszki z tyłu klocka ... pewnie nikt nie ma ... większość jeśli nie 99% mechaników podczas wymiany myślała ze to jest coś co się odkleiło od tej warstwy tekstylnej i wywalali to przy wymianie na nowe klocki :D blaszki są prawie tak duże jak klocki z wygiętymi rantami tak żeby się nie przesuwały po klocku .. te blaszki działają jak tłumiki drgań ... masz blaszki nie masz pisków nie masz blaszek ... to jak się zrobi rant na tarczy albo klocek się źle ułoży to piszczy
- - - Updated - - -
a EBC piszczą niestety muszę cię zmartwić ...
miałem zielone i czerwone ... i nigdy więcej tak jak pisałem na początku ...
qrcze, a jednak... możesz przy okazji zrobić jakieś foty blackalfa? na znalezienie czegoś takiego raczej nie liczę, ale może da się dorobić? no chyba że można w ASO zamówić osobno? przeglądam net, ale nie widzę :(