To nie pozostaje Ci nic innego jak szukać przerwy w obwodzie w gumowej osłonie (harmonijce) przy tylnej klapie.Dwa grube przewody.Niebieski i czarny.
A czemu kupiłeś centralny z 5 siłownikami,że tak nieśmiało zapytam?:)
To nie pozostaje Ci nic innego jak szukać przerwy w obwodzie w gumowej osłonie (harmonijce) przy tylnej klapie.Dwa grube przewody.Niebieski i czarny.
A czemu kupiłeś centralny z 5 siłownikami,że tak nieśmiało zapytam?:)
Ponieważ mam cały centralny uszkodzony (w drzwiach kierowcy nawet nie ma siłownika) - ciągłe kłopoty z zamykaniem i otwieraniem drzwi.
Chcę z tym zrobić porządek i przy okazji wymienić wszystkie.
Zajrzę do tej osłonki z kablami zatem najpierw.
Pozwól, że nieśmiało zapytam, bo się nie znam: jeśli centralny z kluczyka działa dobrze, a chcę mieć centralny z pilota z otwieraniem bagażnika z pilota, to centralny z 5 siłownikami to zły wybór? :)Cytat:
Napisał Lukasz A.
Jeśli centralny działa poprawnie to nie potrzeba kupować siłowników.Ja zakupiłem samą centralkę do sterowania centralnym i dodatkowy przekaźnik by nie robił zwarcia przy otwieraniu bagażnika(klapa sterowana minusem),podłączyłem i mam centralny z pilota:)Cytat:
Napisał truman-lodge
Tak, mój przypadek jest nieco inny ponieważ u mnie działa teraz tylko jeden siłownik (w drzwiach przednich pasażera) dlatego kupiłem odrazu komplet i taki też wymienię.
Normalnie pewnie wystarcza tylko sterownik do tego wszystkiego co działa (a u mnie nie działa).
Niekoniecznie bo u mnie jeden siłownik w drzwiach był uszkodzony, po głębszej analizie były uszkodzone szczotki silniczka. Jenak silniczka nie mogłem dokupić i wstawiłem siłownik. Może masz uszkodzone siłowniki a centralka dobra.Cytat:
Napisał Artih
Zamek w 155 jest nierozbieralny.Jak próbowałem go rozebrać to niestety musiałem go zdewastować by się do niego dostać.