Pompa powinna mieć ciągle tą samą wydajność. Skoki napięcia rzędu 1V nie mają tu większej różnicy.
Printable View
Pompa powinna mieć ciągle tą samą wydajność. Skoki napięcia rzędu 1V nie mają tu większej różnicy.
Dowiem sie od autora odpowiedzi na moje pytanie?
Kayrol rozwiń swoją myśl/wniosek czy jak to tam nazwaćCytat:
Napisał Kayrol
A możesz zaznaczyć na zdjęciu gdzie się paliło jak otworzyłaś maskę??
Bo tak jak BamBosZek pisał, przewody paliwowe wyglądają na całe, poza tym pod maską nie ma filtra paliwa...
To dziwne że moja wielokrotne już leciała do odcięcia i nie było mowy o żadnym podpaleniu, niestety losowy zbieg zdarzeń i mamy tragedię :/ pozatym od '93 silniki te brały udział w wyścigach, i jak myślicie przy 4k obrotów zmieniali biegi xD pech to pech, wiek robi swoje, szczególnie z gumowymi elementami.
dziś obejrzałem dokładniej Alfę i przypuszczam że winna jest elektryka a nie przewód paliwowy (prześledziłem tyle ile mogłem dostrzec i nie widziałem przerwanego przewodu.
Generalnie:
Załącznik 63519
przewód idący jak na zdjęciu (żółty kolor) był cały spalony.
Dodatkowo przewód idący pod samochodem (chyba do pompy paliwa w zbiorniku - dokładnie nie widać) także cały stopiony i zwisa wzdłuż tłumika.
Przepalił się także pasek (alternator) i część nadkola (mocowanie silnika i tulejki ok
Ja na Twoim miejscu zadziałałbym jak pisałem. Powoli sam to czyścił. Wtedy wyjdzie dokładnie co jest do wymiany. Bo na razie to ja widzę wszystko do wymiany :) zajmie Ci to trochę czasu. Żona ochłonie, Ty zbierzesz informacje co gdzie i za ile i myślę że to sam ogarniesz.