Printable View
Mnie cały czas męczy ten MSCF ;/
Overboost-nowy, EGR czyszczony i zaślepiony blaszką z dziurkami, przepływka BOSH ma jakieś 12tys przejechane, dolot czyszczony, czujnik ciśnienia doładowania czyszczony.
Dziś wyskoczył mi P1238 ilość powietrza niski sygnał oraz P0238 czujnik ciśnienia doładowania wysoki sygnał.
Podpowie ktoś co dalej robić, sprawdzać?
Masz przeładowanie i tyle. Zajmij się zmienną geometrią turbiny (głównie akurator i skok sztangi) i jej sterowaniem (overboost wężyki). Czyszczenie różnych częsci nie zawsze pomaga wtedy tylko wymiana. Wszystko to jej opisane w podwieszonym temacie o MCSFie
Ja chyba coraz bliżej jestem przekonany też do złego działania EGR, podczas przyspieszania na 5/6 biegu coś tak przerywa...
Ale jeszcze sprawdzę dokładniej te wężyki.
A jeśli nie one to co, już samo turbo???
Mam podobnym problem ze znanym MCSF, stwierdzam, że u mnie jest on związany częściowo z... mrozem :P
Ściana płaczu:
P0238
P1236
P0704
P0340
Otóż:
- wyczyszczony kolektor sprawdzę raz jeszcze co i jak tam się dzieje,
- przepływomierz sprawny,
- VGT nowy,
- czujnik ciśnienia - wyczyszczony,
- wężyki od VGT sprawne,
- dolna rura turbo - nowa,
- EGR wyrzucony w sofcie u Cinka, zaślepiony na stałe.
- na hamowni MCSF nie wyskakuje...
Co jeszcze sprawdzę:
- może górna rura turbo?
- kable - wtyki, teraz, jak jest dobrze na plusie - błąd nie wraca - stąd czyszczenie styków + kontakt spray pójdzie w ruch.