klapy wirowe w 2,4jtdm

a co ma EGR do klap wirowych??Tylko tyle ze bedzie mniej syfu jak go nie bedzie

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Powiem Ci tak - możesz sobie knuć i kombinować, jak dawno założono kolektor, itp. i szukać jakiegoś rozwiązania pt. "wymienię to za 3 miesiące". Problem jest jeden - jeśli będziesz miał pecha (a niejedna osoba juz miała) to po zassaniu klapki do silnika zamiast wydać na usunięcie klap ok. 500 PLN, wydasz 3500 PLN na naprawę silnika...

---

Czy może ktoś polecić zakład we Wrocławiu lub okolicy, który mógłby z kolektora mojej Alfy wyrzucić klapy?

A w Warszawie lub Lublinie? Jest jakiś polecany zakład przez forumowiczów który usynołby klapy? Wogule czy to jest prosta "operacja" i czy w miarę rozsądny i kumaty mechanik by sobie z tym poradził?

Cytat:

---

Napisał raar2

A w Warszawie lub Lublinie? Jest jakiś polecany zakład przez forumowiczów który usynołby klapy? Wogule czy to jest prosta "operacja" i czy w miarę rozsądny i kumaty mechanik by sobie z tym poradził

---

Też mnie to interesuje. Raar2 znalazłeś kogoś ? Wg historii serwisowej miałem już dwa razy kolektor wymieniany - ostatni raz w połowie 2008 roku przy przebiegu 55 tkm. Ciekawy jestem czy włożyli kolektor pozmianowy?

Z tego co mi wiadomo do 2.4 pozmianowego nie bylo. Sam juz wymienialem w ASO i dostalem dokladnie taki sam. Zreszta jaka roznica. W 1.9 pozmianowe sa niby gorsze niz przedzmianowe.

Cytat:

---

Napisał smiertek

Z tego co mi wiadomo do 2.4 pozmianowego nie bylo. Sam juz wymienialem w ASO i dostalem dokladnie taki sam. Zreszta jaka roznica. W 1.9 pozmianowe sa niby gorsze niz przedzmianowe.

---

W 2.4 też są 2 rodzaje klap - przy czym zawsze kolektor jest aluminiowy. W żadnej wersji kolektora nie grozi urwanie klapki. W żadnej nie usunięto całkowicie problemu wycierającego się łożyskowania klap.

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

W żadnej wersji kolektora nie grozi urwanie klapki. W żadnej nie usunięto całkowicie problemu wycierającego się łożyskowania klap.

---

Nie grozi?
Jutro odstawiam belle do mechanika na szukanie nieszczelności w dolocie ( chyba intercooler ) i tak się zastanawiam czy klapek nie wywalić profilaktycznie?

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Powiem Ci tak - możesz sobie knuć i kombinować, jak dawno założono kolektor, itp. i szukać jakiegoś rozwiązania pt. "wymienię to za 3 miesiące". Problem jest jeden - jeśli będziesz miał pecha (a niejedna osoba juz miała) to po zassaniu klapki do silnika zamiast wydać na usunięcie klap ok. 500 PLN, wydasz 3500 PLN na naprawę silnika...

---

przy plastikowym też mogą być takie skutki ?

Właśnie przy plastikowych się urywają i wpadają do komory... przy aluminiowych po prostu przestają działać (zawieszają się- silnik muli na niskich lub wysokich obrotach).
Uważam, że osoby, które wymieniają kolektory na plastikowe są naprawdę optymistami... no ale nikomu nie można niczego kazać.

Robiłem już remont silnika w 147 16v z 2008 roku, urwało klapy na 2 i 3 cylindrze, tłoki do wyrzucenia, głowica do poważnego remontu, klapy wywaliłem, były metalowe.
W 159 2.4 usuwałem dwukrotnie, w obu zdejmowałem głowice i były slady obecnosci klap w komorach spalania. Tylko tyle ze w jednym przypadku ktoś wymienił sam kolektor i sprzedal auto dalej... następnie trafiło do mnie na fuche.