Wariator znowu niedomaga

Cytat:

---

Napisał amigas

mobil? przyajcielu olej ...castrole... tylko motul 6100 synergie + 10w40 lub motul 4100 power 15w50 ewnetualne ivalvoline maxlife 10w40 lub liqui moly 10w40 mos2

---

Hmm, no tezę mamy, a gdzie dowody? Jeżdżę na Castrolu od niepamiętnych czasów ( kolejno GT, Magnatec, Edge) i nigdy nie miałem z nim problemów, oczywiście pod warunkiem, że się wymienia wtedy, kiedy trzeba. Valvoline Max Live zdecydowanie odradzam, nie dlatego, że coś złego słyszałem, ale z własnego doświadczenia - po zalaniu, olej zaczął się wydostawać każdą możliwą "dziurą", począwszy od pokrywy zaworów, na simmeringach wału kończąc, pozostałych olejów nie znam, a więc nie będę się wypowiadał.

Cytat:

---

Napisał janio

Hmm, no tezę mamy, a gdzie dowody? Jeżdżę na Castrolu od niepamiętnych czasów ( kolejno GT, Magnatec, Edge) i nigdy nie miałem z nim problemów, oczywiście pod warunkiem, że się wymienia wtedy, kiedy trzeba. Valvoline Max Live zdecydowanie odradzam, nie dlatego, że coś złego słyszałem, ale z własnego doświadczenia - po zalaniu, olej zaczął się wydostawać każdą możliwą "dziurą", począwszy od pokrywy zaworów, na simmeringach wału kończąc, pozostałych olejów nie znam, a więc nie będę się wypowiadał.

---

No to nie wina Valvo, tylko Castrola :P Brzmi absurdalnie, więc wyjaśniam:
Po prostu Maxlife 10W40 posiada liczbę zasadową TBN, która (w uproszczeniu) określa właściwości myjące oleju, na poziomie 11. Po ok. 20 tys km przebiegu liczba ta spada do ok. 7, co odpowiada nowemu Magnatecowi 5W40 (polecam lekturę kart produktu, nie tych ekologicznych tylko parametrowych) - można powiedzieć, że uszczelniał go brud, z tym że ten brud degraduje uszczelnienia, na których się osadza. Silnik robi 200 tys na Castrolu, potem raz zalewasz porządny olej i sika z każdej strony. Egde to już nawet znośne są, ale za tę cenę można mieć lepsze. Do tego właściwości lepkościowe np. Magnateców są na poziomie Mobili S2000 - jedyna zaleta jaką zauważyłem na tych olejach to niezły zimny rozruch. Sam kiedyś byłem zwolennikiem Castrola, potem nauczyłem się nieco na temat właściwości olejów :P

Mietek i Basia, jak coś to zapraszam do kontaktu, od października znów mieszkam w LBN i dobrze ogarniam TSy :) U nas na LKAR.pl znajdzie się też paru zdolnych mechaników i serwisów.

Cytat:

---

Napisał Rzmudzior

No to nie wina Valvo, tylko Castrola Brzmi absurdalnie, więc wyjaśniam:

---

No więc przeczytajmy informacje o Valvoline Max Life, ze strony valvolinepolska:

Oleje silnikowe MaxLife

- Opracowane do silników o przebiegu powyżej 100,000 km.
- Specjalne dodatki konserwujące uszczelki zmniejszają zużycie paliwa.
- Dodatkowe formuły czyszczące redukują powstawanie osadów.
- Unikalne dodatki zmniejszające tarcie zapobiegają zużywaniu się części.
- Zaawansowane dodatki minimalizują rozkład i zużycie oleju.
- W pełni syntetyczna formuła oleju.

Korzyści.

Redukcja wycieków oleju - Unikalne dodatki poprawiają elastyczność uszczelek, ograniczając wycieki oleju, zużycie oleju i powstawanie osadów.


Pytam więc:
1. Na jakim oleju przed Valvoline Max Life należałoby jeździć, żeby nie zachodziło zjawisko, które opisałem, a które Ty potwierdzasz.
2. Gdzie można znaleźć informację o tym, że olej, zalecany po przebiegu 100 000 km, może być stosowany jedynie po... no właśnie, po jakim?
3. Czy po olejach, zalecanych i zalewanych przez producentów, również w okresie gwarancji, a więc często do przebiegu właśnie 100 000 km, można stosować MaxLife?
4. Po co komu olej, który miast, zgodnie z opisem, "uszczelniać" trochę jednak już wyeksploatowane silniki, wymywa wszystko powodując zjawisko, o którym wspomniałem?
5. Czy, aby zastosować Valvoline Max Life, trzeba znać całą historię serwisową samochodu, obejmującą rodzaje wymienianych olejów?

Ze stosowaniem tego oleju, jest chyba jak z tą operacją, która się udała... tyle, że pacjent nie przeżył :)

To jaki z tego sensowny wniosek?

Sensowny wniosek jest taki, że jak się leje kiepskiej jakości olej to takie są tego następstwa.

Olej to jedna kwestia,jest jeszcze jedna nie mniej ważna dotycząca żywotności wariatora.większość młodych kierowców z nie zrozumiałych dla mnie względów odpala auto trzymając nogę na pedale gazu.l trzyma go wciśniętego albo robi to jak tylko silnik zacznie pracować.Takie traktowanie to dla wariatora śmierć.Stukać zacznie już po kilku takich odpałach,zaczniesz go traktować jak należy będzie cisza.Jestem pewien że trwałość wariatora przy odpowiednim traktowaniu to minimum 100tys km.

Tak. A chodzi o to który jest dobry? Z tego co piszą to eszystkie dobre. A tak przecież nie jest.

Cytat:

---

Napisał Mietek i Basia

Tak. A chodzi o to który jest dobry? Z tego co piszą to eszystkie dobre. A tak przecież nie jest.

---

Do TS dwa oleje mogę Ci polecic; AGIP SINT2000 oraz MOTUL 6100.Naucz sie odpalać auto,lej dobry olej a nie będzisz wiedzieł że w ts jest wariator.

Jest w sprzedaży w Lublinie Motul 6100 Synergie 10w40, 5l po 100 zł. Chyba cena atrakcyjna?

Oryginalny Motul ma podobno zawsze dzióbek do nalewania.Tak słyszałem.
Jeśli 5l za 100 zł to jest bardzo atrakcyjna cena.Dodam że ja tylko używam 6100 ale następna zmiana będzie na 4100:)