No właśnie, niby taka ładna i taka droga(20tys. złotówek) a przód brzydko leży i wcale nie ma absu. Nadwozie to ostatni wypust z mocowaniami amorków starego typu, a jednocześnie jest już Motronic MP3.1 :)
Printable View
Jacku,
gdyby nie kolor to byłaby kopia mojej 33 :)
Spasowanie przodu masakryczne i raczej nie do naprawienia, bo oryginalne elementy po nie chcą się z sobą zgrać.
Podobnie z ABS'em, mocowaniami mcphersona (4 śruby), Motronic'iem 3.1, wnętrzem (nie mam drewna).
To są przejściówki okresu przejściowego, czyli wszystko może się wydarzyć. Potem chyba jeszcze tylko wszelkiego rodzaju wersje specjalkne z 1.4 były prawda? Takie czyszczące magazyny z niepotrzebnych części :)
A gdzie takiej matematyki uczą?Cytat:
Matematyka mówi 33 nawet w połowie nie jest tak dobra jak 75 i jest prawie 3x gorsza od 90 ale może nie do końca...
Jakiej matematyki używałeś do postawienia się w tak wielkiej rozbierzności cenowej między tymi modelami ?? nie pytam tutaj tylko o zakup bo to dopiero początek w przypadku każdego z tych aut.
Którymi z 75'tek jezdziłeś??
- - - Updated - - -
Poza tym oba auta w całkiem innej kategorii, i mógłbyś się zprecyzować według jakich kryteriów chciałbyś dostać ocenę bo ogólnie można pisać i pisać, różnic jest bardzo dużo.
Ja wolałbym 75 2,0 ts . A dlaczego nie V6 ? Bo V6 jest ciężkie,a przy masie 75 nawet 2,0 potrafi zostawić na start 155
2,0 16V . Tak tak wiem co piszę. Odejście 75 ts jest bardzo dobre i motor jest praktycznie nie do zajechania. Co do 33 to trudno kupić silnik który jest w dobrym stanie,ale dzwięk 33 to poezja. Przejedz się najpierw obiema i sam wybierz. Ja wolałbym tylny napęd. To jedyny minus 33.
Jak już to wolał bym 75 3.0 QV a nie Americe bo miała troszkę więcej koni :) 75 Evo to wynalazek na miarę ES30 więc nie ma co tu wspominać o tym aucie chyba że miałeś na myśli zwykła 75 Turbo np QV lub ASN.
O tym jak jeździ 75 TS względem 155 TS ( w obu przypadkach mowa o zdrowych egzemplarzach ) mogli się przekonać Ci którzy byli na jednym z zlotów tego forum.
https://www.youtube.com/watch?v=X0ffOEd4JxM
Ja osobiście tam nie byłem ale po postach wywnioskowałem że wiele osób było zaskoczonymi co potrafi zdrowa 75 TS.
Koniec OT.
33 a 75 to całkiem inna bajka. Przejedziesz się jednym, potem drugim i podejmiesz decyzję. 33 z napędem na 4 koła to również świetna zabawka ( i kolejny filmik z Polski :) ) :
https://www.youtube.com/watch?v=_sqROGz1S9k
Choć ja zawsze wolałem transaxle :
http://www.youtube.com/watch?v=YXqWyqmjrrs
Co do porównywalności moim zdaniem jakoś tam można je porównać. Podobne lata, podobna cena, podobne koszta napraw :
http://allegro.pl/alfa-romeo-75-i2867494920.html
http://tablica.pl/oferta/alfa-romeo-...557a9529;r:;s:
Witam po przerwie! Po ogarnięciu kilku wydatków zaczynam wygrzebywać się z mułu :)
Jak pisałem wcześniej z 33 interesowałaby mnie jedynie 4x4. Silnik. No cóż... zdaję sobie sprawę z tego, że nie jest to nowy samochód i może potrzebować remontu.
Fele na tym ogłoszeniu są ori http://tablica.pl/oferta/alfa-romeo-...557a9529;r:;s: ? Ktoś ją oglądał? A może jest na forum?
Co do 75 to obstawiam raczej dwa silniki: 2.0 TS lub 3.0. Dlaczego? Turbo raczej ciężko znaleźć, 2,5 ma (papierowe) osiągi porównywalne z TS-em a koszty utrzymania V6 są wyższe.
Arna nie! :D O ile 75 czy 33 są na swój sposób ładne to arna nie jest. Wygląda jak moskwicz :P Wolałbym zdecydowanie bardziej żulkę.Cytat:
więc jak szukasz brzydala to pozostaje ci tylko Arna
Powiedzcie mi Moi Drodzy jeszcze jak jest z awaryjnością, kosztami utrzymania i dostępnością części. Powiedzmy w 75 TS i 33 1.7 4x4. Wiem że kupno takiego auta to może jeszcze nie jest strzał w kolano ale zerwanie więzadła krzyżowego na pewno ;) Tylko co mnie boli?
Pozdrawiam!