brak mocy 2.5v6

A orientujecie sie czy do 166 3,0V6 2000rok idzie taki sam przeplywomierz co do 2,5V6 z 156 i 166? :?

Cytat:

---

Napisał marekm

Cytat:

---

Napisał funix

Zawiecha jest gwintowana na 100%, tylko że ktoś ja źle założył (już poprawione), ustawioną mam na najbardziej miękką więc dużego wpływu na resztę nie ma.

---

Gwint ma regulowaną również wysokość - a nie jak 'zwykłe' zółte koni tylko twardość. A z tego co pamietam Koni nie ma gwintu do 156, wiec... ?

---

Oj Marku, chłopak się załamie - bo zapewniano go, że gwint a tu Konie jakieś żółte z pokrętłem ... niech się najpierw upora z silnikiem, potem będziesz go dalej studził ;-)

Do Markam! Rozumiem, iż Pańska wiedza przewyższa moją w dziedzinie alfa romeo. Ja szukam porady, a nie łapania się za słówka. Kompletnym laikiem w sprawach samochodów nie jestem, co nie znaczy, że być może dałem sobie wcisnąć niezbyt ciekawego egzemplarza. Studzić również mnie nie trzeba (to do Pana Quadrifoglio 156;)). Płace teraz za błedy poprzednika, ktory wogóle nie wiedział co ma i moj, że mimo wszystko wziąłem.
Zawieszenie sprawdzone dokładnie, przód i tył, wraz z próbami po każdej poprawce dla pewności. Jedyna rzecza jaką znaleziono, oprócz źle założonych amortyzatrów, był luz wachacza górnego, więc pudło Panie Marku (może się uda następnym razem;))
Sprawdzam wszystkie sugestie i póki co przpływomierz, sonda lambda, pompa paliwa, katalizator odpada jako przyczyna moich problemów z silnikiem. NIestety szukac muszę dalej.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał funix

Do Markam!

---

zupełnie nie zrozumiałeś moich intencji, z mojej strony eot, choć ciekawy jestem oczywiście rozwiązania problemu z duszeniem

Cytat:

---

Napisał funix

do Pana Quadrifoglio 156;)).
Pozdrawiam

---

Dla mnie też EOT.
Przydało by ci się trochę luzu...nawet jeśli mylisz zawieszenie gwintowane z regulowanym Koni to na pojedynek się wyzywać nie będziemy.

sprawdz cisnienie tak jak ja pisałem i napisz co wyszło

Sprawdze ciśnienie zgodnie ze wskazówkami dzisiaj.
Wyluzowany jestem, spoko, na gwincie mi nie zależy, również, jezdziłem astra gsi na gwintach i owszem prowadzi sie super, ale na trasę anglia - polska nie polecam;).
Troche panikuje bo czas mnie goni, a samochód ciągle nie cyka tak jak powinien, mam już miesiąc spóźnienia.

Pompa paliwa i cisnienie wporzadku. Zaczyna mi brakować opcji.

w całym zakresie obrotów cisnienie paliwa dobre(rozumiem ze mierzyłes paliwo na węzyku powrotnym a nie zasilającym)??
zrób jeszcze tak wykrec świece i sprawdz czy któras nie jest biała jak jest biała to wtrysk sie przytkał i nie daje paliwa albo w 2 strone zalewa go aleto wtedy był by mokry

Cytat:

---

Napisał pumba

w całym zakresie obrotów cisnienie paliwa dobre(rozumiem ze mierzyłes paliwo na węzyku powrotnym a nie zasilającym)?

---

kolego a od kiedy mierzy sie cisnienie na powrocie?