Printable View
A i żeby było jasne, bo widzę że jest kilka metod naprawy - na coś takiego bym się nie zdecydował w ponad 200 konnym aucie:
http://www.youtube.com/watch?v=MYN4UpBC6XE
Mi zawsze naprawiali oponę po zdjęciu z felgi - gumowym grzybkiem wklejanym od środka :)
Koledzy, dyskusja jest bardzo ciekawa i nie chodzi w niej o to by udawadniać swoje racje lecz o to by dzielić się doświadczeniami. Mam w jednym samochodzie też naprawianą(kołkowaną) oponę ale wiem, jak była naprawiana i przez kogo oraz jakie obostrzenia z tego faktu wynikają.
Film jest genialny, szczególnie powiększanie otworu pod "korek"
no to co sie tak napinasz Marek??Moim zdaniem powinienes kupic nowy komplet opon,a stare wyrzucic wszystkie:).Nie popadajmy w paranoje
Tylko uściślając moją wypowiedź - ja nie mam nic przeciwko naprawianiu opon. Jedynie uważam, że akurat w przypadku opon kupowanie używek na allegro jest zbyt dużym ryzykiem - to już nie jest kwestia stracenia paru złotych, bo się chciało zaoszczędzić.
No dobrze. A wracając do sedna. Wiadomo juz w którym miejscu ta opona była kolkowana i jaka duża była dziura?
OK, jeżeli jest to sprawdzona informacja to cofam swój komentarz. Chociaż w zasadzie nie mam obaw założenia kołkowanej opony na każdą z osi.Cytat:
Napisał Airen
Prawidłowa naprawa wulkanizuje przebitą oponę, więc bez obaw. Wystrzelić może równie dobrze nienaprawiana opona.
Naprawa opony przebitej przez gwozdz lub inny wkret jest dokonywana przez wklejenie grzybka(w obszarze bieznika).Opona pozostaje pelnowartosciowa z zastrzezeniem o obnizeniu indeksu predkosci o jeden poziom.