Nie było modyfikacji w wysokości zawieszenia przed, po lifcie.
Printable View
Nie było modyfikacji w wysokości zawieszenia przed, po lifcie.
No to nie wiem z czego to wynika- jak widzę polifingową 159 to tak jak bym widział gdzieś na prowincji (nie chciałbym nikogo urazić) dużego fiata z podniesionym tyłem. Swoją drogą to nie wiem czy w 159 były jakieś rodzaje zawieszenia typu comfort, sport itp (oczywiście nie mówię tu o Ti), bo może z tym to się wiąże. Był taki okres że przez chwile byłe posiadaczem dwóch 156, jedna 2,5 v6 a druga normalna 2,4 jtd i tam była różnica w wysokości - niby obie za seryjnych zawieszeniach a można było wyłapać różnicę (dojechałem przodami i zrobiłem fotki ja kogoś to interesuje to mogę wrzucić) - nie wiem może to zależy od wersji silnikowej też już nie wnikam - najważniejsze że już mnie to nie drażni a nie chce mi się zgłębiać netu.
Nie była to jakaś znaczna różnica ale diesel był wyżej- przody podobnie 1,5cm natomiast tył 2,5 cm różnicy - zmierzone dokładnie nie wiem czy to będzie widać na zdjęciu.Załącznik 87221
Też nad tym myślałem początkowo- ale doszedłem do wniosku że na pewno będzie różnica w sztywności miedzy przodem a tyłem i tak naprawdę nie mam pojęcia jak auto będzie się zachowywać podczas jazdy.
Ja zrobie tylko tyl -30 (sparco), boje sie o ten przod, nie chce zmieniac felg na wieksze...
Nie boisz sie ze to zaburzy linie auta ? Zwróć uwagę ze linia podłogi jest idealnie prosta mimo to ze w aucie tylne nadkola znajdują sie wysoko nad opona... Widać to idealnie na zdjęciu w galeri mojego auta gdzie jest zdjęcie boku... Tez o tym myślałem zeby zrobić sam tył ale obawiam sie ze to nie bedzie dobrze wyglądać
Jak już obniżać to tył i przód, nie ma sensu obniżać jedynie tyłu, czy jedynie przodu.