Printable View
u mnie właśnie to nie działało ...nie załączał sie STR jak gwałtownie dałem gazu...ale teraz juz tak wymieniłem przepustnice i teraz sia załącza :D:D:D miód malina :) sprzęgło wymienione i lata jak marzenie dzięki QUBIE :)Cytat:
Napisał Jarecki166
mam pytanie po wymianie przepustnicy musze cos robic tzn podpiac pod komputer zgrac przepustnice z silnikiem czy cos???
Musisz zrobic adaptacje przepustnicy. Zadzwoń wieczorem to coś tam podpowiem.
Docisk od jednomasu jest wyższy bo musi zmieścić tarcze ze sprezynkami która jest wyższa niż tarcza od dwumasy. Nie robilem pomiarów, ale chyba powinno się zgadzać. Eper prawdę powie, trzeba porównać numery dzwonów od skrzyń ze 166 i 156Cytat:
Napisał QBA
W wolnej chwili sprawdzę mam skrzynie z gta i 166
Ktoś w zeszłym tygodniu się chwalił że sprzęgło od GTA wchodzi plug&play do 166 zamiast dwumasu.
Jakiś czas temu przerabiałem temat dwumasy, z tym że w 2.0 TS, identyczna dwumasa jest w 156 2.4 jtd. Natomiast jeśli chodzi o zwykłe sprzęgło to pasuje na 100% z 164 3.0 V6. Mam to wszystko odłożone na czarną godzinę, więc jakby ktoś chciał znać nr katalogowy albo wymiary to służę pomocą.
Ja mam zamach od 156 2.5 a docisk i tarcze do 164 3.0 24v. Wszystko pasuje p&p. Tarcza od 164 ma 240mm a od 156 235mm
A ja mam od 156 GTA cały komplet wraz ze sztywnym kołem zamachowym. Sam osobiście wkładałem miesiąc temu, pasuję bez problemu tylko śruby do koła zamachowego trzeba mieć krótsze. Koszt w ASO 10zł sztuka.
Autko śmiga na tym zestawie super!
wtracając panowie do tematu w poprzednim aucie 5er przerobiłem z dwumasu na sztywne po kilkudziesięciu tysiącach poszły łożyska na wałku głównym w skrzyni rechotała na jałowym jak diabli. wymiana skrzyni i znow to samo po podobnym przebiegu to samo. koleś co regenerował pierwszą skrzynie powiedział że taka przeróbka powoduje uszkodzenie łożyskowania skrzyni. dlatego jak mi teraz w lalce skończyło się sprzęgło nie kombinowałem tylko kupiłem oryginał z dwumasówką.
W dieslu to zupełnie inna sprawa.