Zjada tylne opony od wewnątrz

Cytat:

---

Napisał george11

wymiana górnego mocowania powinna usunac luz, podkladki górne tależowe sie nie zużywają, tam nie powinno byc żadnego luzu nie bede sie tu rozwodził co i jak, jak rozbierzesz to zobaczysz dlaczego.
bedziesz miał trudnosci z odkreceniem amorka od góry, proponuje wiec,
1. odkrecic górną nakretke zanim podniesiesz auto, zdemontuj podkladke tależową
2.popusc drugą nakrętke
3.załóż podkladke tależowa i lekko chwyc nakretke od gory
4.po podniesieniu auta, podłóz mały lewarek pod amor, i podnies go do góry
5.odkrec nakretke i zdemontuj podkladke tależową,
6.odkrec drugą nakretke i popusc lewarek, bedziesz maił wszystko luzem.
montaz w odwrotnej kolejnosci

pzd.

pzd.

---

poleglem na kroku nr 2
ale wnioskując z tego co napisałeś - to gorne mocowanie powinno sie zakleszczyc w kielichu, tak zeby nie wypadalo przy podniesieniu auta na lewarku, no ok - zobacze co bedzie jak zaloze nowe mocowanie

noo potrzebna długa nasadka 22mm


pzd.

Cytat:

---

Napisał george11

1. odkrecic górną nakretke zanim podniesiesz auto, zdemontuj podkladke tależową
2.popusc drugą nakrętke

---

no i poszlo wszystko, piwo za porade sie nalezy :) gore bez problemu rozkrecilem na aucie,
co sie okazalo z gornym mocowaniem - stare mialo wyrobiony kołnierz który sie zawija w gniezdzie w nadwoziu, przez to przy kazdym podniesieniu auta amor wylatywal z gniazda i byl luz, po opuszczeniu auta na kola luzu nie bylo,
nowe mocowania pieknie wskoczyly, trzymajac zdrowo wszystko, nowe standardowe sprezyny spowodowaly ze tylne kola juz nie stoja pochylone i licze, ze juz nie bede skakal jak pileczka pingpongowa(10 lat temu sam bym nie uwierzyl w to, ze bede wyciagal "glebe" z auta - starosc...)