Ja wstawiałem strumienice i pomogło.
Potem założyłem pusty filtr z katem i jest analogicznie.
Z samą rurką był rezonans.
Printable View
Ja wstawiałem strumienice i pomogło.
Potem założyłem pusty filtr z katem i jest analogicznie.
Z samą rurką był rezonans.
hmm...tylko, że jak u mnie wywalali puszkę, to trochę ją podziurawili, tzn. wycięli te rurki na zewnątrz i wieszaki...trzeba by teraz pokombinować żeby to przyspawać z powrotem...
chodzi o wspawanie rurki wewnątrz puszki po dpf , np w 2.0 na wysokości wkładu dpf jest czujnik egt , i nie można tam wstawiać w środku rurek , bo czujnik dostanie złe odczytyCytat:
Napisał murgal
To jak to wkoncu jest,jak wywalam DPF programowo to rozumiem ,ze niemam DPFu,czyli jak czujnik czyta?
sedici, czujnik EGT to zwykły czujnik temperatury spalin. Jest jeszcze czujnik różnicowy, to jego i tak wyrzucasz wraz z DPFem bo jest zbędny.
murgal, a egr zaślepiałeś blaszką po wyłączeniu programowym?
Wszystko robił cinek, pełna zaślepka + program.
mrugal , ja mówię o 2.0 mj , tam czujnik egt jest przez kompa brany pod uwagę przy dawce wtrysku , i wywalając dpf i wstawiając tam rurę spowodujemy problem , więc lepiej tam puste miejsce;Cytat:
Napisał murgal
o różnicówce nie piszę bo on jest wyłączany przy dpf off
Tak, jest brany pod uwagę przy dawce wtrysku ale w trybie pracy regeneracyjnej. Jeśli wyłączy się DPF-a w programie, to w ten tryb nigdy nie przejdzie.
dla zainteresowanych, cześć 19 z linku https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...C4%87/51809647 czyli dedykowana rura w miejsce DPF, zamówiona w tymże sklepie przyszła w ciągu 4 dni roboczych. Najważniejsze, że to oryginalna część! za identyczną w ASO wołają prawie 350 zł. Wygląda na nierdzewkę i zrobiona jest bardzo estetycznie. Wczoraj założona - spasowanie idealne. Po prostu miodzik! Czujniki zabezpieczone i podwieszone pod podwoziem. Na desce zero błędów. Usunięcie programowe u @sdero - polecam
czyli pasuje :) ok dzięki za info :) chyba zrobię to samo. Wstawię rure w miejsce dpfu a sam dpf zostawie w razie "aby"
a jak odczucie po samym odjęciu dpfu ? nie kopci ? itd ?
właśnie nie kopci! czy idzie lepiej, cóż dpf, egr out + otworzone klapy w dolotowym + przelotowa rura = jakby się szybciej zbierał i ciągnie od niższych obrotów, ale to może placebo. Za to komfort psychiczny bezcenny:D polecam!
Dodano po 4 minutes:
do pełni szczęścia zostaje jeszcze usuniecie klap, zaślepienie egr, pełne czyszczenie układu dolotowego, czyszczenie IC - dopiero wtedy powinno zbierać się jak trzeba!
no i super :) ja u siebie kolektor mam juz cały wyczyszczony i klapek nie ma ( przełożyłem kol ze 156) teraz własnie muszę sie zając DPF bo wypala sie co nie całe 200 km. ( auto kupiłem ze nieszczelnością w kolektorze a poprzedni właściciel tak jeździł od dłuższego czasu u dpf chyba umarł ) Zrobię to jednak tak jak ty, a dpfa zostawię i potraktują jakąś chemią. Będzie na przyszłość.
Warto by było w takiej sytuacji zachować swój oryginalny soft na jakimś nośniku.
Dodano po 2 minutes:
Pamiętam, że Vtech jak usuwał mi dpf-a to zapisywał mój soft na dysku ale wtedy nie myślałem, ze może mi się przydać.
wiem wiem :) wszystko będzie :)
Witam posiadam taką rurę w miejsce dpf-a do alfy 159 oryginalną jak by ktoś potrzebował to mogę sprzedać Pozdrawiam
wszystko mam jak trzeba na dysku:DCytat:
Napisał marcingoleniow
Jakby ktoś szukał takiej rury zamiast dpf to również mam do odsprzedania. Nowa, nie zakładana. Poległem przy odkręcaniu mojego dpfa :( info na PW
witajcie. czy nadal ma ktoś ori rurę na sprzedaż?
witam,koledzy chce wyłączyc w2.0jtdm filtr dpf,ale chcę go zostawić całego,co proponujecie wstawić?