Printable View
Niestety nie, ale fakt nie ucho tylko blacha...Cytat:
Napisał Maciek-156
Aż poszedłem do samochodu i otworzyłem maskę, żeby sprawdzić...
zdjęcie wklejam w dużej rozdzielczości, żeby można było się przyjrzeć...
Trzeba będzie odwiedzić serwis,
Tylko pytanie czy to zakwalifikować jako wymianę maski, czy tylko punktowy zabieg, Po opcji drugiej obawiam, sie ponownych wykwitów...
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=158769&stc=1
Ojej, wygląda nieładnie. Takie coś nie powinno mieć miejsca. Obawiam się, że naprawią w ramach reklamacji ale tylko miejscowo. Patrz warunki na perforację nadwozia. Musi być przeżarte od środka.
Ciastek C Jako pierwszy wyłamałeś się ze zdjęciem - dziękuje za rzetelną informacje.
To czy naprawa będzie skuteczna, zależy jedynie od tego czy to błąd produkcyjny związany z przegrzaniem materiału czy niedociągnięcia w procesie malowania.
Cześć, pojawiła się taka aukcja. http://allegro.pl/alfa-romeo-giulietta-i5141155015.html
Na pierwszy rzut oka wszystko ok, ale dostałem więcej zdjęć i widać tam takie oto obicia...
https://drive.google.com/folder/d/0B...lBcmdQV1E/edit
Co o tym sądzicie? Jest szansa na to ze będzie to szło dalej np od mrozu? Ewentualnie jak wygląda zabezpieczenie takich flekow?
Są na plastikach, ja bym się specjalnie nie przejmował. Korozja nie grozi. Odpadać dalej nie powinno - przynajmniej patrząc na inne samochody z obitymi plastikami, z którymi miałem do czynienia. Nie mam pojęcia niestety jak to zabezpieczyć-naprawić, bez lakierowania całego zderzaka...
Robi się zwyczajnie zaprawki, dobierasz kolor i uzupełniasz ubytki, zwróć uwagę czy lakier nie popękał w "pajączka" w tych miejscach, bo wtedy już różnie bywa zależy od farby.Cytat:
Napisał Homar
Warto się połasić na wyposażenie i przebieg kosztem tych kropek?
Moim zdaniem to są kosmetyczne uszkodzenia, do tego na powierzchniach plastików, które po pierwsze nie ulegną korozji, po drugie można pomalować ponownie więc jeżeli chodzi o te drobiazgi to nawet nawet nie ma co brać tego pod uwagę. Gdyby to było pęknięcie czy też przetarcie zmuszające do ponownego malowania, to można by jeszcze coś ugrać na cenie, a tak.Cytat:
Napisał Homar
A to czy warto to auto kupić to już musisz sobie sam odpowiedzieć na to pytanie, to w końcu Twoje pieniądze.
I jedź zobacz je na żywo, na zdjęciach to każde ładnie wygląda.
tylny zderzak już konkretniej oberwał, bo nawet czarna część zderzaka zaczęła się wyczepiać..
plus uderzenie poszło też po tablicy rejestracyjnej...
Jeżeli to są jedyne mankamenty tego samochodu to myślę, że jest nieźle i bym go nie skreślał. Wprawdzie nie wyglądają na szkody "parkingowe" od parkowania zderzak w zderzak, ale ktoś go tam lekko puknął w korku. Może przód parkingowy...
Reasumując, ja bym się nie zrażał i przeciągnął samochód przez ASO (masz blisko (tj. od strony) Sulejówka Tomka Twardowskiego przy Marsa, 350 zł i dużo więcej wiesz).
Te "uszkodzenia" na zderzakach to pikuś, warszawskie klimaty, nie da się tego uniknąć w tym mieście. Dwa zderzaki za 800-1000 zł pomalujesz. Ja mam swoją 2 miesiące, przy zakupie absolutnie żadnych ubytków, a już jakiś c**j obił mi drzwi.
Ale tego obdrapanego schowka bym nie zniósł i od razu wymienił bo bije po oczach strasznie.
Gdybyś kupował nowy samochód to można się czepiać, takie uszkodzenia to błahostka, zwykła kosmetyka. Sprawdź lepiej zawieszenie, silnik itp. elementy, jak jest ok i cena odpowiada to bierz.
Pozwole sie wypowiedziec w temacie bo sam bylem zauroczony Julka. Udalo mi sie pozyczyc na tydzien 1.4tb 120KM z 2010 z 120k przebiegu. Samochod kupiony w PL, niebity i regularnie serwisowany. Wrazenia?
Oprocz wielu bardzo dobrych odczuc mialem jedna refleksje: to auto jak na ten przebieg i ten wiek jest dosc mocno zuzyte. skrzynia biegow chodzi marnie, zawieszenie sie tlucze, jak jest zimno opracie fotela trzeszczaco amotyzuje cialo, cos swiszczy przy oknie powyzej 100km/h.
Moje odczucia sa takie ze generalnie nie wydaje mi sie iz jest to produkt wyjatkowo trwaly jak ktos przyzwyczail sie do siermieznego VAGa, ale tez nie do konca powinien to byc punkt odniesienia przy zakupie.
Wczoraj już zniknęła aukcja z allegro. Trzeba czaic się dalej...
A można bardziej obrazowo? ciężko wchodzą biegi czy haczy podczas miany, czy luz jest na wybieraku - jakiś konkret.Cytat:
Napisał reaver
Zimno - czy na minusie ?Cytat:
Napisał reaver
bravo JTD 100 paliło mi 7,2 (14km miasto-a4-miasto)
2.0 JTDm w Julce pije więcej według wskazań średnich - spalanie podbija przytupywanie nóżką przy muzyce :P
jak ustawie na a4 tempomat to przy 80kmh i na V biegu pokazuje 3.9-4.2 chwilowego -i średnia wtedy spada
tylko obroty są koło 1500 i ciekawe jak często łogień w DPFie będzie ?
A oto dzisiejsi bohaterowie. Na pierwszym planie julka 2010 1.4 MA-salonowa od dealera za jedyne 15.000 euro jak widać rościk postępuje żwawo, na drugim zdjęciu julka 2010 diesel 2.0 170 16.500 z oderwanym wygłuszeniem pod kokpitem ( już to widziałem wcześniej w jednej julce) i dalej klapa bagażnika w julce 2011 1.4 MA.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=160584&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=160585&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=160586&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=160587&stc=1
Kolejna 1.4 MA 2010 miała purchla na klapie bagażnika i to takiego 1cm ( brak uszkodzeń zewnętrznych)- fotki nie zrobiłem, bo gość w salonie już się gotował jak sporządzałem fotorelacje, to samo było w julce 2010 1.750 za bagatela 21.000 euro tam miał średnice 5-7mm, a przy logo/przycisku do otwierania bagażnika było widać dwa miejsca w których lakier się już podnosił, tak jak by pod nim było ziarenko piasku- zatopione.
Po krótkiej rozmowie facet od sprzedaży przyznał się, że to częsta usterka w tym modelu -
Na 10 aut które dziś z żoną widziałem - 2 dwa były kompletnie wolne od korozji przy haku pokrywy silnika - czyściutko - rocznik 2010 - przebieg 6Xkkm i 8Xkkm - cała reszta miała większy lub mniejszy nalot na rancie lub w miejscach zgrzewów.
Klapa bagażnika razy trzy z wykwitami - reszta kompletnie czysta.
Śruba trzymająca akumulator 3/4 były skorodowane - te przy osłonie termicznej turbo raz czyściutkie innym razem potwornie skorodowane.
Podsumowując na 10 aut które dziś widziałem - jedno nadawało się do kupienia, mały przebieg wolne od wad, jakieś tam zarysowania, ale to detale.
Reszta, albo korozja ( maska, klapa bagażnika) lub mocne zarysowania do podkładu lub wgniotki z popękanym lakierem = korozja w przyszłości, a cena mimo tego sporo wyższa od średniej.
Najgorsze auta dziś widziałem w ASO, najlepsze auto stało w zwykłym komisie w małej miejscowości.
A gdyby ktoś jeszcze oglądał używaną julkę to proszę sprawdzić lakier na rogach dachu przy szybie - w jedne z julek w tym miejscu dosłownie się "otworzył" jak by ktoś naciął go skalpelem, nie od uderzenia kamieniem.
Po tym wszystkim co dziś widziałem z żoną, poważnie zainteresowaliśmy się audi a3 2010 1.4 tsi, gdyby nie fakt, że to był automat, to pewnie zrobił bym jazdę próbną.
Można się dosłownie podłamać po 400km jazdy i 7 godzinach w aucie i zobaczeniu 10 aut od 12 do 21k euro i trafić jedno nadające się do kupna :( a pomijając cenę i uszkodzenia lakieru trzy :(
Jeśli ktoś myśli że zakup używanego auta to trochę sprytu i już, to się myli. To ciężka robota jak widać, a kolega nie marudził. Z drugiej strony nasza marka szybko traci wartość, czyli te problemy są w cenie.
W trzyletnim bravo mialem tak samo ,maske zrobilem sam i przez trzy lata nic nie wyszlo , tylko ze zabezpieczylem srodkiem do profili , natomiast klape z tylu robilo aso i niestety znowu zaczely sie pojawiac wykwity pomimo zabezpieczenia :mad: zabezpieczylem tez progi profilaktycznie i to samo mam zamiar zrobic w julce
Biorąc pod uwagę defekty, to moim zadaniem za wolno, ale Alfa nie jest tu osamotniona, podobnie jest z VW czy Audi.Cytat:
Napisał dobryalf
Nie miałem jeszcze okazji zajrzeć pod auto, ciekawe jak to wygląda z pod spodu i jakie jest zabezpieczenie antykorozyjne tych aut. Najgorsze jest to, że wszystko wskazuje za wadę produkcyjną i złe zabezpieczenie lub kompletny jego brak tych miejsc od wewnątrz. Jak widać na zdjęciach klapy bagażnika korozja wyłazi od wewnątrz i wypycha nieuszkodzoną powłokę lakierniczą.Cytat:
Napisał dareksz
Takich cyrków to nie ma nawet w seicento moich rodziców z 1999r, a gdzie tu porównywać te auta wiekiem czy kosztem zakupu.
Podwozie powinno byc ok ,przynajmniej w bravo bylo ok
Cytat:
Napisał italiano_83
Ekoologia kiedyś warstwa ocynku wynosiła 40-50 mikro teraz jest 17-25 mikro cynk jest drogi normy czystości jeszcze droższe w tym problem nie tylko w AR ale w całym przemyśle motoryzacyjnym cofamy się w czasie
dziadzia 82 rację ma. Ekologia, która jest nieekologiczna działa w każdej dziedzinie. A dzisiaj ze rdzewienia słyną mercedesy, nr 1 w rankingu problemów z lakierem itd. Wniosek: Giulietta jest premium.
Cześć ponownie.
Mam tutaj taką oto Julkę:
allegro.pl/alfa-romeo-giulietta-2013-rok-150-km-i5195470815.html
Wygląda świetnie, ale:
zadzwoniłem do gościa i bez owijania w bawełnę przyznał, że auto było sprowadzone z Francji jako ubite. Przez ubite miał na myśli walnięte z lewej strony, wymienione drzwi przód i tył, z tym że tylne drzwi były domalowywane bo nie trzymały koloru. Podłużnica ponoć nietknięta.
Pytanie moje jest takie: czy warto w ogóle fatygować się go oglądać?
Sprowadzony przy stanie licznika 2400, teraz 8600 i jeździ nim syn typa.
Koniecznie chcesz traktora 150 KM, bo poprzednio pamiętam to chyba była benia 170KM?
Jeśli nie, to wiesz, że dokładając 15-20 kzł możesz wyrwać nówkę 170 KM (z gwarancja, nie bitą itd). Jasne, bez skóry (i tak ta z FR ma pół-skóry), bez gorących 18-tek (ale 17-tki też w sumie spoko)... Oczywiście, wiem też, że łatwo napisać "dołożyć 20 kzł", ale 56 kzł za bity samochód tuż po gwarancji, przy mozliwości kupienia nówki za 70-75 bym nie dał. No i jest nieśmiertelne pytanie jak mocno dostała. Może to tylko kosmetyka, trzeba popatrzeć od spodu...
Tak więc powiedzieć "czy warto" to Ci nie powiem... Ja bym nie dał 56 za używkę, po gwarancji, z Francji, po dzwonie. Przynajmniej bez jakiś dodatkowych danych. Za dużo niewiadomych, za bardzo "kot w worku" jak dla mnie.
Jestem zdania poprzednika, olej upiekszacze i poszukaj dobre okazji na nową. Masz kilka lat spokoju i pewność że jak Ty będziesz miał dzwona to auto zachowa się dokładnie jak to przewidział producent. Z taką bitą nigdy nie wiesz co Ci wyjdzie i kiedy. Pytanie jak oberwały drzwi, jeżeli przecierka to jeszcze ujdzie jak porządnie zrobiona. Jeżeli czyimś przodem to na pewno dostał jeszcz próg, słupek a może i podłoga. A to już śmierdzi grobem przy kolejnym wypadku. Poza tym coś śmierdzi z tym kolorem jednych drzwi, ja jednych lakiernikowi kolor wyszedł a na drugich już nie ? Pijany był jak malował i pomylił farby ?
Kiedy poszukiwałem swojej Giuletty nowe egzemplarze w wersji Distinctive 170 MA kosztowały w przedziale: 70.999-72.999 zł. Po negocjacjach 1000 zł powinieneś jeszcze utargować...
Odnośnie spodu auta które ostatnio oglądałem - model 2010 1.4 MA- muszę powiedzieć, że kompletnie nie było się do czego przyczepić, zarówno jeśli chodzi zabezpieczenie podwozia jak i stan zawieszenia czy układu wydechowego, ten ostatni wszakże nosił ślady korozji, ale powierzchniowy nalot to nic nadzwyczajnego.
Auto posiadało pakiet sport więc krawędź progów jest tam częściowo od dołu osłonięta, co raczej trzeba zaliczyć na plus.
A oto bohaterka którą ostatnio skrupulatnie kontrolowałem wraz z żoną i sprzedawcą, ku jego zaskoczeniu z wydrukiem wyposażenia auta oraz kartką a4 podpunktów które po kolei sprawdzałem w aucie.
Szybko zorientował się, że to nie pierwsza julka która oglądam, kiedy pierwsze co zrobiłem, to podniesienie pokrywy bagażnika i kontrola rantów, a także pokrywy silnika :P Spokojnie to skwitował, że mogę auto oglądać, tak długo jak chcę, a on odpowie na każde pytania. Takiej obsługi nie było nawet w ASO Fiat/Alfa Romeo.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=161873&stc=1
Piękna jest - jak wszystko OK to bierz, bo ktoś ją ustrzeli. Otwierany dach jak u mnie :) - super sprawa. Zestawienie kolorystyczne również bardzo ładne no i ta felga ech :) Wrzuć fotkę wnętrza - chyba na takim wypasie powinna mieć również pakiet Premium czyli konsolę z oksydowanego aluminium.
A ja myślałem, że jestem jedynym który ma hopla na punkcie szyberdachu :PCytat:
Napisał barnio
Felgi w tym wzorze podobają mi się najbardziej.Cytat:
Napisał barnio
A tego to nie wiem, lepszego zdjęcia niż to nie mam.Cytat:
Napisał barnio
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=161880&stc=1
Wiem, że jest pakiet sport, jest czerwona skóra, jest lakier z "czerwonym" ziarnem - przynajmniej tak wygląda pod słońce, w cieniu wygląda na czarny. Jest szyberdach i sytem Bose.
Powiem szczerze, że jak dotąd to jedna z najciekawszych propozycji jakie widziałem, a oglądałem już z 15 aut.
Teraz takze wzialbym z szyberdachem :) co do Bose, moim zdaniem przynajmniej w wersji poliftingowej (we wczesniejszej nie sluchalem) nie dam na nie zlego slowa powiedziec...graja bardzo dobrze. Tylko trzeba z basow zejsc ale ogolnie swietne. Sprzedawca sam sie zdziwil gdyz twierdzil, ze nie ma duzej roznicy w montowanych fabrycznie glosnikach. Zmienil zdanie jak zrobil odsluch.
Audio w julce jest przyzwoite, wcześniej wsłuchiwałem się w radio w innym aucie bez Bose i całkiem przyjemnie to "grało" jak na standardowe wyposażenie auta, teraz mam w aucie wzmacniacz i suba oczywiście różnica jest, ale to nie ma dla mnie decydującego znaczenia.Cytat:
Napisał Arch_i
Natomiast ucieszył mnie brak nawigacji :o przednia szyba jednak ogranicza trochę widoczność, przynajmniej ja mam takie odczucie po przesiadce z Golfa 4, a nawigacja na dole jeszcze bardziej pomniejszała by pole widzenia.
Nie ma grzanych siedzeń, ale w silniku benzynowym to nie problem ( szybko się nagrzewa w porównaniu do TDI), a w moim aucie to nieoceniony plus zimą, kiedy przez pierwsze 6-8km kiedy ogrzewanie jest słabe:(
W srodku wyglada na oryginal z pakietem Premium. Moja jest identyczna tylko z czarna skora. Jezeli z autem jest wszystko ok bierz, taka wypasiona wersja rzadko sie zdarza. Fabryczne audio gra naprawde niezle, wazne aby mialo Blue&me, wtedy bez problemu obsluzy prndrive, telefon a nawet iPoda. Nawigacja fabryczna jest niewygodna w obsludze przez te metalizowane pokretla, wiec nie masz jej co zalowac.
Pozdrawiam
Rafal
owszem - bez Bose jest całkiem nieźle - w porównaniu np. do peugeota 206cc z fabrycznym to deklasujeCytat:
Napisał italiano_83
miałem w bravo wytłumiane drzwi , suba i 2 drożne Infinity 16,5cm napędzane piecem 4x90W z alpine to Julka mogła by się jeszcze uczyć (powyżej 2/3 głośności lubi sobie tapicerka zawibrować albo głośnik furkota
phi - wsiądź do Golfa MK7 to też niewiele zobaczysz (z tyłu sporo bo niemce konserwatywne są) - ot chcesz mieć 5 gwiazdek w NCAP to robisz słupki jak pnie a maskę z zaporożca... - na razie jeżdżę na podniesionym siedzisku żeby widzieć nieco maskę :)Cytat:
Napisał italiano_83
dlatego warto po VIN w eper sprawdzić czy jest dogrzewanie elektryczne - takie cuś z 3 świecami żarowymi na przewodzie wody )Cytat:
Napisał italiano_83
grzane siedzenia są fajne przy skórze - Julka nie ma ale jakoś od lutego jeżdżę i nie przymarzły mi klejnoty
niestety nowe diesle słabo grzeją =mało palą
2.0 w 206 które ujeżdża matka to ma chyba 1,5 l pojemność układu chłodzenia - wentylator potrafi się załączyć gdy zamykam bramę garażu .... :)
Mam to w golfie i działa średnio, zwyczajnie w zimie TDI potrzebuje czasu, żeby się zagrzać, oszczędność w spalaniu z niczego się nie bierze. A podgrzewane siedzenia działają praktycznie po chwili i można jechać w zimnym aucie, bo w tyłek grzeje.Cytat:
Napisał MikeB
Siedziałem w mk7 i jednak kapkę lepsza jest tam widoczność do przodu.Cytat:
Napisał MikeB
Tył to nie problem jak są czujniki parkowania. W mk7 brakowało mi dźwigni hamulca ręcznego, mk6 nie ma nic ciekawego do zaoferowania pod maską poza 2.0 T, 1.4T na łańcuchu średnio mi się widzi, biorąc pod uwagę problematyczność tego rozwiązania. Gdyby Sirocco miało 5d - nie było by dyskusji, ale tak nie jest.
Trzeba będzie się przyzwyczaić do auta na nowo i do przesiadki z TDI na TB, bo to jednak zupełnie inna jazda.
Pewnie po zakupie trzeba będzie odwiedzić tunera i edytować soft, co by auto zaczęło normalnie się odpychać;)
Witam, chciałbym podpiąć się pod temat i zapytać o pewną sprawę. Z góry zaznaczę, że przejrzałem już większość dotyczących wątków, ale i tak chciałem zapytać. Stoję przed wyborem Giulietty. Chciałem koniecznie automat, ale z racji, że w przedziale cenowym (do 50 000) bardzo ciężko, powoli oswajam się z myślą o manualu. Do wyboru właściwie mam 2 Alfy:
- 2.0 170KM diesel z TCT, sprowadzona z Włoch, 120k deklarowany przebieg, 48k zł, 400 km od Warszawy - komis Brachmański. Kawał drogi generalnie,
- na miejscu w Warszawie od Carservisu, 1,4 170km, pakiet sport, biała z szyberdachem, felgi 18', piękna. 120k przebiegu i 50k pln.
Używane będzie głównie do jazdy po Warszawie, rzadko trasa. Pytanie czy warto jechać pół Polski dla oszczędniejszego dieselka z automatem, czy kupować na miejscu i liczyć się ze spalaniem rzędu 12l (może LPG)??
Za odpowiedzi z góry dzięki.
Niemcy generalnie uciekają od dezelków, mają dla nich ekstra podatki. Tylko patrzeć jak nasi ekolodzy coś wymyślą, np. w Paryżu ma być zakaz wjazdu dizelków. Dla mnie beznzynka to lepszy komfort w staniu w korkach :) , a więc super do miasta. Pali więcej ale tylko trochę.
A więc nad czym się tu zastanawiać ? Kupowanie diesla do miasta, to jak jazda kolarzówką po lesie, niby się da, pytanie tylko po co ? Diesel = oszczędność, ale tylko kiedy jeździ się odpowiednio dużo.Cytat:
Napisał pwlb
Kup Pb lub dodaj instalację gazową i będzie to bardziej sensowne niż kupowanie diesla do miasta który będzie się tam dusił.
Ciekawa kombinacja - w mieście nie skorzystasz specjalnie z 170KM, ale jeździ się przyjemnie.Cytat:
Napisał pwlb
TCT - ja nie jestem fanem automatów, dla mnie zmiana biegów to cześć przyjemności czerpanych z jazdy autem.
Ja bym brał benzynę do miasta i do małych przebiegów bez dwóch zdań.
Diesel dla kogoś kto lubi tego typu napęd, lub kreci dużo kilometrów.
Tez zastanawiałem się nad tct, ale jednak koszt tej zabawy jest zbyt duży. Druga sprawa to start stop który w automacie po prostu wkurza. No a po trzecie - wachlowanie manualem na Dynamic jest bajeczne :)
Boże widzisz i nie grzmisz... Kupować 170 konną Alfę i gazować...Jeszcze przy cenie paliwa 4,5 gdzie niedawno trzeba było płacić 5,5-6.Cytat:
Napisał pwlb