Cytat:
Napisał ystian
Faktycznie jakaś wydłużona Giulietta. Bo czy to Giulia to bym nie powiedziałCytat:
Napisał Młody_Alfista
Printable View
Cytat:
Napisał ystian
Faktycznie jakaś wydłużona Giulietta. Bo czy to Giulia to bym nie powiedziałCytat:
Napisał Młody_Alfista
Ale ja taką Giuliettę Sportwagon bym zakupił :D Bo jakoś na drugim miejscu obok coupe stawiam zawsze właśnie kombi :P (sedan jest u mnie na szarym końcu - chyba nie kupiłbym nigdy takiego auta) :P
Brzydal.
Oczekiwalibyśmy raczej bardziej rozbudowanej opinii, od WSZYSTKICH jednowyrazowców, nie tylko radosuaf'a i nie tylko w tym temacie, moderator czuwa
nie, do Tata Motors razem z Land RoweremCytat:
Napisał BartekMan
A nowe 9-5 miodzio, zwłaszcza 2.8T. Biorąc pod uwagę że to półka nieoferowanej w Polszy już 3.2 V6 159 to chyba jednak bardziej przekonuje mnie Saab (zwłaszcza tą blendą z tyłu a przede wszystkim...turbodoładowaniem w V6)Cytat:
Napisał BartekMan
Może Giulia ... eeee
ten...
pewnie najmocniejszy będzie 1850TBi, chociaż mam nadzieje że nie. Że dadzą coś od serca.
fiergloo, mimo wszystko nie sądzę, żeby Saab prowadził się lepiej niż Alfa (chociaż, cholera, żadnym nie jechałem, a mam chrapkę :) ). Co nie zmienia faktu, że nowy 9-5 jest fajny :).
W Giulii ma być V6 Chryslera - jak się nie mylę pojemność 3.2 z technologią Multiair.Cytat:
Napisał fiergloo
Ma też być silnik diesla multijet 3.0 V6
Dlatego ja jestem dobrej myśli:)
169 też kiedyś ma byc....od 5 lat.Cytat:
Napisał ystian
V6 od Chryslera można dodatkowo rozwinąć o turbinę... a platformę D-Evo o napęd na 4 koła.
Dużo się mówiło, ale przecież ostatecznie w planach FAG nie ma modelu 169 przynajmniej do 2014rCytat:
Napisał fiergloo
a 169 to nie Gulia????
Nie:) Nawet w temacie masz "następca 159". 169 nie jest ujęte nawet w planie. Być może będzie w przyszłości. W związku, że następuje w Alfie zmiana nazw z cyfrowych na literowe to ploty mówią, że jeśli następca 169 już się pojawi to ma się nazywać Diva.Cytat:
Napisał BartekMan
Diva przecież ultrasportowa była...
Ja słyszałem, że 169 ma się nazywac Alfetta. Ale ten wóz to już niemal mitologia.
Giulia póki co nie ma nadanego kształtu, także ciężko rokowac co to w ogóle będzie.
A jak pisałem w innym wątku o Pentastarze V6 (ma 3.6 l pojemności - choć mają być ponoć wersje 3.0 i 3.3) z biturbo i Q4 to mnie lekko wyśmiano :PCytat:
Napisał Tuti
W Giulii nie mogą zakończyć na 1750 TBi, bo to by była porażka - już nawet Julka jest w tyle np. do 135ti, bo z S3 jeszcze da się porównać :) A Julia GTA/QV/TI (niepotrzebne skreślić) będzie startować w kategorii z M3, C63 AMG i RS4 :) Więc ta Chryslerowska V6 będzie pilnie potrzebna :P
Z tego, co kojarzę, to "Alfetta" znaczy mała Alfa - ciekawe :).Cytat:
Napisał fiergloo
Jeśli 116ka w swojej epoce była mała to nie wiem co sądzisz o swojej 147 :]Cytat:
Napisał radosuaf
Czemu BartekMan tak pesymistycznie nastawiony jesteś do tego wszystkiego?:) Masz jakieś dane skoro mówisz, że sprzedaż kuleje? Ja myślę, że Giulietta odniesie sukces. Nawet rozmawiając z ludźmi (nie alfistami) to dowiaduję się, że Julka im się podoba. Ale wiadomo to nie oznacza od razu radykalnego wzrostu sprzedaży ponieważ akurat tych osób nie stać na auto z salonu. Wyśmiewane przez niektórych tutaj MiTo odniosło sukces sprzedażowy. Po 2 latach od produkcji w mojej okolicy mogę się naliczyć ponad 10 sztuk. Poczekajmy na podobny okres produkcji Giulietty żeby ocenić czy się sprzedaje.Cytat:
Napisał BartekMan
Dlaczego miałoby nie być Giuli? Jest ona zapisane w planie grupy FAG i ma się pojawić w 2012 r.
Wyliczanie na podstawie Twoich sondaży to żadne wyliczenia sprzedaży:) Idąc Twoim tokiem myślenia to ja widziałem na żywo jedną Astre ale i też jedną Julkę. Wniosek, że Giulietta lepiej się sprzedaje niż dłużej na rynku Astra :) Takie wnioski prowadzą do nikąd. Poczekajmy lepiej na oficjalne dane. W tej chwili Giulia ma opracowywana bryłę i w przyszłym roku ma ona ujrzeć światło dzienne.
Słabe silniki w Julce są przeznaczone dla osób które chcą mieć stylowe auto ale nie potrzebują osiągów, a co za tym idzie chcą mieć tańsze auto. Zobacz gdyby nie ten silnik 120KM to jednak Giulietta zaczynała by swoją ofertę od trochę droższego silnika 170KM. Jeśli ktoś chce mocniejszą jednostkę to ją wybierze. Problem Alfy jest w tym, że brak do niej w pewnym sensie zaufania. W społeczeństwie dalej utarte są pewne stereotypy na temat Alfy i jej nawet nie biorą pod uwagę jeśli chcą kupić auto. MiTo mówisz dla kobiet?:) Ja osobiście znam 2 facetów co mają MiTo:) Jest to po prostu segment małych samochodów nie koniecznie adresowany tylko dla kobiet.
A ja uważam że sprzedaż julki ma szansę przegonić mito. Mito to zabawka, (tańszych samochodów w segmencie B jest sporo) - dobre na drugi samochód ale nie podstawowy w rodzinie. Julka tej wady już nie ma, jest "dorosłym" kompaktem i zapewnia może nie najwyższą ale niezłą funkcjonalność. Choć może wydawać sie droga w stosunku do fiata czy koreańców to na rynku europejskim jest atrakcyjna cenowo. Zdaje się że najchetniej są kupowane kompakty o mocy ok 100KM więc uturbione 120 KM jest aż nadto. Porównywalna (choć na mniej nowoczesnej płycie, bez kilku bajerów jakie są w alfie, z gorszymi osiągami ) astra w wersji enjoy ze 120 konną turbo benzyną kosztuje trochę ponad 70 tys czyli nieco więcej. Auris z 1,6 N/A -69900. Focus nie ma odpowiednika z podobnymsilnikiem a wersja Titanium ze 145 KM N/A to 74 tys. Nieco tańsza jest meganka z 1,4 TB 130 KM 69300. Pozostawiając kwestię estetyki (bo temat już był wałkowany) problemem jest wizerunek marki z przed ponad 10 lat który nadal tkwi w głowach i to że człowiek lubi to co sprawdzone. Więc posiadacze Renówek, Opli, Toyot itp jeśli do tej pory nie trafili na kiepski egz. to innej marki w wiekszości szukać nie będą mimo że auto obiektywnie jest niezłe. Ale to wcale nie jest powód do zmartwień-niech sprzedaje się tylko tyle żeby AR przetrwała i mogła się choć trochę rozwijać. Przykre to bedzie wtedy gdy AR zaczną kupować firmy do floty:D.
Wiem (może poza Italią tam nawet carrabinieri będą nią jeździć) i bardzo dobrze. Jak żartowałem z jednym gostkiem od floty dlaczego nie AR opisując mu to i owo odpowiedział że nie zaryzykuje nawet wspominania o tym bo w razie czego to on będzie winny. Lepsze (jeśłi faktycznie lepsze)wrogiem dobrego.
Poza tym w niektórych branżach trzeba dbać o taki a nie inny wizerunek i nawet jeśli samemu mozna zdecydować czym się chce jeździć trzeba uważać żeby nie "kłuło w oczy" ogólnie mówiąc. Dlatego jakaś bezpłciowa Astra czy Corolla (pomijając kwestie solidności) jest bezpieczniejszym wyborem.
A ja uważam, że Fiat ma genialny potencjał flotowy - od Pandziaków dla handlowców, przez Cromę i Lancię Deltę do Alfy 159. Trzeba go tylko umieć wykorzystać.
Alfy byłyby samochodami dla dyrekcji raczej - dałbyś przepiękną 159 w łapy byle kierownika? :D
Mondki, Avensisy, Insignie, Superby z mocnymi dieslami to auta zwykłych kierowników/managerów. Ceną chyba od 159 nie odbiegają. Plebs:) jeździ Focusami, Corollami, Astrami Octaviami a w dziadowskich firmach pandami, yariskami itp.
u mnei we flocie jezdzili 2szt 159 dla dyr:) b je sobei chwalili na odejscie wprowadziłem tez 2 delty:) rowniez chwalone:)
metan - dlaczego uważasz że w dziadowskich firmach są Pany i Yaris? Chyba nie wiesz co piszesz... Panda jest tania i dobra, w mojej firmie jest ok. 22 Pand, tanie, małą palą, z kratką. Tanie też są części. Po co pracownicy mają mieć lepsze firmówki jak robią ogromne dystanse w miastach? Szkoda pieniędzy, i tak sporo idzie w remont, tu zderzak, lampa, kapeć złapią, przynajmniej mniejsza opona i już mniejszy wydatek.
To taka ironia, nawet w stosunku do samego siebie. Faktycznie dziadowskie firmy to dają miesięczny i plecak. Aczkolwiek bogatsze firmy z fiatów korzstają rzadziej. I mimo że panda jest w czołówce bezawaryjności to stereotyp ciągle żywy i na ten temat usłyszałem: to ma jeździć nie stać nie stać nas na awarie. Ale offtop się znów robi
co do marek, hehe fiat to niebo polecam poprzednia meganke i c4 we flocie;) no nei daja o osbie zapomniec:) aha i super niekorodujace trasity;) a megane ost zadecydowala ze wietrzymy:) w zeszla zime snieg jak cholera pada a ona 4 szyby w dol klima na zimno i ni hu hu nei da rady inaczej resety kompa nic nei pomagaly:) w sumie pojechalem tak 150 km:) dopiero po 20 min w hali ogrzewanej moglem podjac probe zdjecia gogli i rekawic z rak bo same przymarzly do kierownicy. ale to 1.5dci malo palilo nawet:) i po 3 wymainei kplt ukladu paliwowgeo bylo juz bezawaryne;)
Kolejna wizualizacja Giulii:
http://www.alfanews.pl/2010/10/26/gi...-wizualizacja/
Światła tylne rodem z Renault Laguny.. to chyba nie jest ściezka lepszego jutra :)
http://www.auto-motor-i-sport.pl/m/8...4fb7c590ad.jpg
Dlaczego znikają te piękne, agresywne przody...? Już nie będzie zadziorności Brery, 159 a nawet 147 FL... Bez sensu... Porażka na maksa. Giulietta i Mito mi nie podeszły, a Gulia też wydaje mi się zbyt grzeczna... Eh... Chyba jednak trzeba myśleć nad inną marką w przyszłości. Pozdrawiam.
Jeśli 147 FL jest piękne i agresywne... Moim zdaniem to wykastrowana 147 przed FL.
Mi się tylne światła skojarzyły z Seatem Exeo...
Ogólnie bryła fajna.. Trochę mnie denerwuje podobieństwo do mniejszych Julki i Mito... Może do czasu premiery coś się zmieni...
Teraz niestety w większości marek robią te same przody we wszystkich modelach np. Mitsu bądź VW. Dla mnie to bzdura, żeby autko kompaktowe miało podobny przód do auta flagowego bądź SUVa! Dla Alfy to jeszcze gorzej, gdyż te przody średnio mi się podobają po genialnych agresorach z Brery i 159.
radosuaf rozumiem, że to Twoje zdanie i nie musi Ci się podobać 147 po liftingu, ale chyba musisz być ślepy żeby nie widzieć, że 147 i 156 po lifcie stanowiły przedsmak przed przodami wyżej wspomnianych 159. A to, że Tobie się nie podoba polift to super, każdy ma inny gust i wiem, że teraz wiele osób napisze, iż dla nich nowa MiTo, Gulietta i Giulia są ładnymi autami, ja jednak oczekuję więcej "agresji" po przodach, zwłaszcza w marce AR.
Jeśli miałbym porównywać 147 po FL i Giuliettę, to bardziej podoba mi się przód 147, mimo, że do 159 mu jednak daleko...
Tu nawet nie chodzi o światła czy scudetto, po prostu maska bardzo mocno się unosi do góry i auto wygląda na "napuchnięte", w 147, 156 i 159 maska "idzie" sporo niżej i jest dużo smuklejsza. Podobnie przednie błotniki.
Dokładnie - Seat Exeo :P Może autor wizualizacji wiąże taki styl z powrotem De Silvy :P Mi jakoś średnio lekko wygląda ten projekt - bardziej jako następca 166 by mi się widział, ale to tylko wizja, więc zobaczymy przynajmniej autko studyjne :PCytat:
Napisał michalepwa
A z tym przodem w Mitsu to wogóle głupi pomysł - jeszcze gdyby on był ładny... W Julce jest no cóż... brzydki nie jest moim zdaniem, możę kwestia opatrzenia się, ale do maestrii ze 159 wogóle nie dorasta :P
Cytat:
Napisał BartekMan
Coś mi zaczyna śmierdzieć w tyj całej polityce Fiata. Alfa chyba jednak jest na sprzedaż, chcą ją opchnąć VW a w stanach sprzedawać coś przestylizowanego na bazie Giulietty z logo Chryslera ... bo na razie to nic innego nawet nie mają do sprzedawania, więc niewielka strata.
Ale chyba nie doceniają Niemców, ci poczekają ze 2 lata aż ostatni plan ratunkowy Alfy nie wypali.
Spójrzcie w jak krótkim czasie Citroen (nie porównując wyników sprzedaży) restylizował swoje wszystkie modele i odnowił swój wizerunek z kiepskiej tandety na coś interesującego. Włosi tego nie potrafią.
Niestety ale jeszcze się doczekamy, że właścicielem marki będzie VW.
Eeeeee tam, MiTo dobrze się sprzedaje, mimo utyskiwania niektórych i w sumie eksperymentu w historii marki z tak małym autkiem... Giulietta też się jakoś sprzedawać będzie, bo dostaje w sumie świetne recenzje. 159 z TBi jest całkiem przyzwoitym autem. Obecnie oferta aut jest skromna, ale wszystkie 3 modele są całkiem dobre, więc nie popadałbym w taki pesymizm.
A jaki Niemiec kupi Alfę? Gdybym był Niemcem, pewnie bym jeździł BMW :).
Ten od którego większośc Polaków może miec Alfy?Cytat:
Napisał radosuaf