Moim zdaniem regulacja nic nie da. A jabłko nie ma w tym przypadku za wiele wspólnego. Obstawiam problem po stronie skrzyniCytat:
Napisał Casio
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Printable View
Moim zdaniem regulacja nic nie da. A jabłko nie ma w tym przypadku za wiele wspólnego. Obstawiam problem po stronie skrzyniCytat:
Napisał Casio
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Na dwóch skrzyniach taki sam objaw?
Przeprowadź regulację cięgna zgodnie z instrukcją, nic nie tracisz. Ilość oleju w skrzyni odpowiednia?
Dzisiaj po rannym odpaleniu sprzęgło przestało wyprzęgać. Pedał jest normalny, płyn w zbiorniczku w normie, żadne pompowanie pedałem sprzęgła nie pomaga. Przy zgaszonym silniku biegi wchodzą normalnie, przy zapalonym nie wejdzie żaden bieg. Co nagle mogło się zepsuć? Docisk, tarcza i wyprzęgnik mają 80kkm przebiegu po wymianie. Wcześniej zdarzyło się kilka razy, że pedał sprzęgła wracając zatrzymał się w połowie, wystarczyło stopą podciągnać go do góry i dalej było normalnie. Czyżby wyprzęgnik nagle wysiadł? Jak sprawdzić, czy pompka sprzęgła wytwarza prawidłowe ciś?
Jak na moje to właśnie padł wysprzęglik.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Pęknięty docisk był przyczyną awarii.Cytat:
Napisał kaz156
Dzisiaj zrobiłem regulację w 8V (bez demontazu aku i podstawki a jednynie pokrywę silnika)
Na tym łączniku na filmikach zauważyłem dosyć duży luz.
Czy to normalne czy wymieniać łącznik ewentualnie samą tuleję w nim?https://1drv.ms/v/s!Aml6ndKuosetaol1LBHdyiGKLhk https://1drv.ms/v/s!Aml6ndKuosetadwhiktklX0rvmA
Tak jest to normalne, dzięki temu nie drży ci gałka przy dodawaniu gazu. Owszem jest większy luz niż w nowej. Jeżeli jednak nie masz problemu z wrzucaniem biegów to zostaw. Natomiast jeśli chcesz mieć większą precyzję w manewrowaniu gałką od biegów to kup Linke od Grande Punto.Cytat:
Napisał czesany
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wielkie dziękiCytat:
Napisał olo_84
Generalnie nie ma problemu z drżeniem.
Mały problem był czasem z jedynką i trójką przy wyższych obrotach, dlatego dzisiaj wyregulowałem linki,
Pojeżdzę i zobaczę czy się coś zmieniło
ja mam triclo 638413 i po banalnej procedurze regulacji bez wyjmowania podstawki aku biegi wchodzą o niebo lepiej :-)
Poradzicie z regulacja przy skrzyni c635 w 9tce? U mniej ten plastik ze sprezynka wygląda inaczej, da się go przesuwać ale nie ma go jak zablokować. Nie widzę też gdzie by była dziurką żeby wsadzić imbusa....
https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2021/05/50.jpg
Edit: tak wyglada koncowka. Jak ja zablokowac?
Załącznik 278286
Załącznik 278287
Czy tutaj sie wsadza trzepien do regulacji?
Załącznik 278288
Witaj,Cytat:
Napisał olo_84
podaj proszę numer częśći. Czy ta linka od grande punto bez problemu pasuje również do AR 159 2.0 JTDM, rocznik 2010 ? Nie trzeba nic przerabiać?
Pozdrawiam!
Panowie, dzięki za ten post, szczególnie [MENTION=19980]marcin_ldz[/MENTION] za instrukcję z drugiej strony. Dwójka wchodzi malinowo :)
Skrzynia po regeneracji, jabłko linki wymienione na nowe (z grande punto) a mimo to dwójka czasami chaczyła. Mam 159 1.9jtdm 8v. Alfa była u dwóch mechaników i obydwaj mówili że ten typ tak ma i zrobili co mogli łącznie z regulacją linki. Okazało się, że można było zrobić to lepiej, ponieważ należało dopasować śrubę lub imbus maksymalnie duży, jaki tylko zmieści się w otworze (aby ośrodki obydwóch otworów przez które musi przejść śruba były zbliżone do siebie). Czyli poprawa u mnie wydawała się kosmetyczna ale to wystarczyło, aby dwójka zaczęła wchodzić jak malina.
Regulacja dosłownie 5 minut, bez odkręcania czegokolwiek za wyjątkiem ściągnięcia dekoru lewarka.
Podbijam, jak to zrobić????
[MENTION=38369]alcapone154[/MENTION]
Cześć, poradziłeś sobie z regulacją przy tego typu zabezpieczeniu?
Pozdrawiam,
Damian.
Cytat:
Napisał kaamien
Absolutnie się zgadzam. W 1.9 8v nie trzeba nic demontować a całość można zrobić w 5 minut. Serwis pewnie chciałbym za to 50 ziko a to koszt kompletu imbusów. Użyjcie tylko imbusa numer 4 i tak ruszajcie mechanizem góra dół, i lewo prawo aż wejście na styk. Reszta jak w instrukcji ze strony drugiej. Miałem taki problem przed regulacją, że na skrzyżowaniu nie chciały biegi 1 i 2 wejść więc spalonym sprzęgłem musiałem ruszać z 3 biegu. Teraz to normalnie baja.
Typowa usterka w 159. koncówka podchodzi od fiata bravo. w jednym temacie opisuje to
+
Robił to ktoś w 2.4? Regulacja wygląda tak samo? 2 mi dosyć ciężko wchodzi, szczególnie przy redukcji
Jest podobnie. Instrukcja #15 post
Wysłane z mojego XQ-AT51 przy użyciu Tapatalka
Alfa 159 2.0 JTDm C635 Rozblokowanie linki wybieraka 1.przesunięcie w stronę jabłuszka plastiku,blokady nie zauważyłem więc trzeba trzymać 2.Pod plastikiem na czterech nóżkach mechanizm blokujący.Podważamy delikatnie śrubowkrętem,wychodzi na bok,linka rozblokowana,plastik nie opada. Pozycja lewarka zmiany biegów jak w innych Alfach 159[blokada pod mieszkiem] Pozycja wybieraka otwór korpus skrzyni-otwór wybieraka[imbus].Szokujące ,ja też na Belwederczyków pytałem twierdzili że regulacji nie ma.