Grubość, jakość, wytrzymałość lakieru

[MENTION=25836]Suzumushi[/MENTION] to jest już naprawdę spoko ochrona (spokojnie ochroniłaby przed przecierkami takimi jak wrzucił [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]), ale ma swoją cenę. Pełne zabezpieczenie Giulii to cena około 11 tyś.
Ja sobie darowałem, bo to już overkill w stosunku do wartości auta.

+ poobcierają Cię, porysują to zdejmujesz folię, i masz auto jak z salonu.

- cena
- konieczność wymiany folii na nową w przypadku zarysowań jak chcesz się ich pozbyć. Czyli dodatkowe koszty.

Są tez folie samoregenerujące, ale nie za wiele o nich wiem. Niby zarysowania znikają po chwili, ale nigdy nie widziałem tego na żywo.

Cytat:

---

Napisał SWRSC

[MENTION=53152]Tomtrz[/MENTION] -słuchaj, no to już nie mój problem, że nie chcesz zapłacić za dokument który rozwieje Twoje wątpliwości. Podałem Ci wszystko na tacy z zaufanych źródeł.
Widzę też, że wróciliśmy to tematu twardości ceramiki niczym diament. Nawet jak mówię, że to nieprawda, co jest zgodne z Twoimi przekonaniami to dalej Ci to nie pasuje.
Różnimy się tym, że ja powłokę mam, a Ty tylko o niej słyszałeś, albo stosowałeś jakieś biedackie wersje.

Jeszcze raz specjalnie dla Ciebie:
Powłoka Ceramiczna chroni głównie przez syfem, plamami od UV, dobrze nałożona daje świetnie wyglądający głęboki refleks, auto łatwo się czyści (np sraki ptaków o wiele łatwiej schodzą), woda "nie klei się" i szybko spływa. Masz dodatkową kilka mikronów powłoki chroniącej lakier, która lepiej zabezpieczy karoserię przed rysami powstałymi od piachu z pod kół. Auto dłużej będzie wyglądało jak nowe.
Napiszę jeszcze, jeszcze, jeszcze raz - ceramika nie daje ochrony przed silnymi uderzeniami kamieni i celowym zarysowaniem np kluczykiem.

---

Ale po co mi to, co ma mi to udowodnić? Że się dowiem jak bardzo powłoka jest odporna na porysowanie ołówkiem? Przecież to ma pracować w warunkach dużo trudniejszych, w jaki sposób te kilka mikronów bardzo miękkiego materiału ma chronić lakier? No na chłopski rozum - twardość ołówka, a twardość piasku to jest kompletnie inny rząd wielkości.

Ceramika, (która nie ma nic wspólnego z ceramiką) nie daje absolutnie żadnej ochrony mechanicznej i tyle. Co wcale nie znaczy, że nie warto jej stosować. Nie warto po prostu przepłacać za powłoki, które nieraz kosztują i po 5 tys+, a wymiernych efektów nie ma, jedynie prospekty bardziej kolorowe, i samopoczucie lepsze (dopóki się człowiek nie przekona, że przepłacił, ale są i tacy, których nic nie przekona, że czarne jest czarne...).

I bardzo sie cieszę, że masz super drogą powłokę, którą da się zarysować ołówkiem, gratuluje :D a ja jestem biedny żuczek, i sobie tylko oglądałem kilkanaście jak nie więcej aplikacji w zaprzyjaźnionym zakładzie detailingowym, i teraz po prostu hejtuje, bo mnie na to nie stać :D

Ale tak na serio, to jak za parenaście lat uzbieram już, to u siebie też zrobie, ale właśnie taką biedacką, co najwyżej będe unikał ołówków :)

ten dalej swoje z twardością :D

Cytat:

---

Napisał SWRSC

[MENTION=25836]Suzumushi[/MENTION] to jest już naprawdę spoko ochrona (spokojnie ochroniłaby przed przecierkami takimi jak wrzucił [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]), ale ma swoją cenę. Pełne zabezpieczenie Giulii to cena około 11 tyś.
Ja sobie darowałem, bo to już overkill w stosunku do wartości auta.

+ poobcierają Cię, porysują to zdejmujesz folię, i masz auto jak z salonu.

- cena
- konieczność wymiany folii na nową w przypadku zarysowań jak chcesz się ich pozbyć. Czyli dodatkowe koszty.

Są tez folie samoregenerujące, ale nie za wiele o nich wiem. Niby zarysowania znikają po chwili, ale nigdy nie widziałem tego na żywo.

---

cena z tego robi bezsens jak dla mnie, bo nawet jak ochronię lakier, to zdjęcie folii z elementu i nałożenie nowej to koszt powiedzmy podobny do naprawy lakierniczej. a nawet jeśli folia wytrzyma to i tak trzeba było ją najpierw wydać od razu po zakupie auta.

Ta, one są spoko jak już wydajesz ponad 300k na furę, albo kupujesz jakiś unikat. Wtedy dla mnie dopiero zaczyna nabierać to sensu.
Ale to tylko moje zdanie, ostatnio widziałem, że ktoś okleił tym superba. Prawie 10% wartosci auta to juz gruba sprawa.

Folie możesz położyć kilka lat po zakupie, po prostu będzie więcej roboty z samym detailingiem.

też mi się wydaje że sens jest dopiero przy bardzo drogich autach, unikatach lub jakiś drogich lakierach (typu rosso competizione), ale nie przy zwykłym metaliku gdzie naprawę lakierniczą elementu zrobi się za coś w stylu 300-500zł. folia i tak przed wgnieceniem nie ochronii, a jak do tego dojdzie to trzeba będzie zakładać nową folię. chyba zrobiła się jakaś mega moda na różne zabezpieczenia, które tak naprawdę chroiną tylko przed małą częścią możliwych uszkodzeń (tylko drobnymi typu myjnia, piasek, lekkie obtarcia/obicia)

Bez ceramiki bez bajerów. Komplet + wosk 125pln :)

Sprawdzałem i nie mam żadnych plam na listwach.

Załącznik 244622
Załącznik 244623

btw szczerze polecam tę myjnię. Myłem tam dwie swoje 159 i dwie Giulie. Robota zawsze zrobiona perfekcyjnie. W dodatku podjeżdżają tam też niezłe bryki typu Ferrari. Można sobie popatrzeć :)
https://goo.gl/maps/9taiKekwnat

Niestety z jakością lakieru dobrze nie jest :( Ale to raczej widziałem w 20 letnich Uno a nie w samochodzie z przebiegiem 10kkm.
Dziś wizyta w ASO.
Załącznik 259447

To Rosso Competizione?

Cytat:

---

Napisał Cesar

Niestety z jakością lakieru dobrze nie jest :( Ale to raczej widziałem w 20 letnich Uno a nie w samochodzie z przebiegiem 10kkm.
Dziś wizyta w ASO.
Załącznik 259447

---

Kurde a co to się stało jakby cała jedną warstwa zeszła :/

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Kolor Monza Red,
Dokładnie bezbarwny zszedł :(

Kurcze dzisiaj myje auto a tam odpryski na masce :( pewnie to pod gwarancje nie podchodzi..

Na zdjęciu ta biała kropka i od niej na lewo mini kropka a dodatkowo na prawo na rancie maski kolejny odprysk akurat jakieś nagromadzenie w jednym miejscu :/ kolor vesuvio grey..

Mylem 2 tygodnie temu i nie było tych odprysków.. chyba jednak trzeba pomyśleć nad jakąś folia na maskę.. https://www.forum.alfaholicy.org/ima...019/06/212.jpg

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Odpryski to normalna rzecz Niestety pech
Tak samo jak szyba dostanie kamieniem to masz 50/50 że pęknie. Albo masz pecha albo nie. Te samochody akurat zachęcaja do szybkiej jazdy a kamień przy 100 i 150 to różnica w energii spora :)

Nie uważam żeby lakier w Giulii był jakoś specjalnie nietrwały.

Cytat:

---

Napisał SWRSC

... zwiększonej odporności na zarysowania.

Teraz krzykacze piją meliskę i zamykamy wątek.

---

Proste pytanie SWRSC - zwiększonej ile razy/o ile? Jak to mierzą -Możesz prosto odpowiedzieć? Np. 2 krotnie zgodnie z metodą X.

Cytat:

---

Napisał SWRSC

o, powyżej mamy świetny przykład takiego nakręcającego się krzykacza :)
Podeślesz drogi Tomtrz te opisy na stronach producentów dobrych powłok mówiące o diamentowej twardości? Widziałeś je przecież kilka razy.

---

Kolega Tomtrz wykazuje się konkretną wiedzą techniczną ucząc tutaj co niektórych, w tym mnie, za darmo (za co dziękuję z tego miejsca, jako techniczny, ale laik w temacie).
Odnieś się, proszę, SWRSC konkretnie do tematu - wszyscy rozumiemy, że Twoja prywatna statystyka mówi, że warto korzystać z powłoki ceramicznej, ale chcielibyśmy dowiedzieć się czegoś konkretnego.

ten lakier sie rysuje sie od samego patrzenia... mam jakas tam ceramike, nie 9h, i szczerze to przed rysami to ona wogole nie chroni... po prostu lepiej woda spływa i jest lepszy look.

Cytat:

---

Napisał Suzumushi

a nie lepiej po prostu zabezpeiczyc folią ?
jako alternatywa dla ceramiki ?

pytam calkiem powaznie, nie znam sie na tym, plusy minusy, konkrety.

w

---

Z doświadczenia- warto dać folię na progi, ranty błotników przód i tył, przedni zderzak dolne części tylnego zderzaka tuż za kołem - szczególnie jak jeździ auto np drogami szybkiego ruchu czy autostradami degradacja lakieru jest w tych miejscach błyskawiczna. Chodzi o efekt piaskowania. Owszem najtrwalsza powłoka troszkę to ogranicza ale nie jet to jej celem.
Ja nie dałem i dobrze że jest biały kolor bo niewiele widać, ale nakładki progowe są już lekko wypiaskowane podobnie tylna część zderzaka za kołami - no i troszkę odprysków na przednim zderzaku.
u mnie na Julce powłoka siedzi od września 2017 r i 53 tkm (Kube bond 9H) i ma sie bardzo dobrze- lakier praktycznie nie ma żadnych zadrapań bardzo dobrze kroplekuje (efekt uboczny) a przede wszystkim mega łatwe mycie, ale jak ktoś liczy na mycie przysłowiowymi szczotami czy za przeproszeniem grabiami to niestety tu nic nie pomoże.
Podsumowanie - naprawdę warto ale porządną powłokę i dobre folie ochronne - szczególnie w autach klasy Giulii czy Stelvio a jak już ma sie np ciemny lakier to dopiero jest woow- moja jest biała ale też ładnie sie odbija światło.
Załącznik 259602
Załącznik 259603
Załącznik 259604

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał kozak

ten lakier sie rysuje sie od samego patrzenia... mam jakas tam ceramike, nie 9h, i szczerze to przed rysami to ona wogole nie chroni... po prostu lepiej woda spływa i jest lepszy look.

---

co to znaczy przed rysami? powstałymi od czego? do mycia,a może od wycierania? wiesz ja mam kumpla z audi A4 lakier naprawdę twardy ale co bym tam nie położył na lakier i w ilu warstwach nic nie pomoże na rysowanie jak się myje szczotą do mycia plandek ciężarówek albo wyciera stara ścierką lub ręcznikiem papierowym.
napisz nazwę tego czegoś co Ci położono do zaraz będzie wiadomo czy to coś warte.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał azar

Odpryski to normalna rzecz Niestety pech
Tak samo jak szyba dostanie kamieniem to masz 50/50 że pęknie. Albo masz pecha albo nie. Te samochody akurat zachęcaja do szybkiej jazdy a kamień przy 100 i 150 to różnica w energii spora :)

Nie uważam żeby lakier w Giulii był jakoś specjalnie nietrwały.

---

w porównaniu z np japońską konkurencją lakier Giulii/Stelvio jest gruby i stosunkowo odporny na degradację ale jak pisałeś na uderzenia kamieni oprócz folii nie ma mocnych.
Niech się nikt nie da nabrać na ochronę powłok przed np kamieniami - pic na wodę - żadna nie chroni.

Cytat:

---

Napisał Dareek

Z doświadczenia- warto dać folię na progi, ranty błotników przód i tył, przedni zderzak dolne części tylnego zderzaka tuż za kołem - szczególnie jak jeździ auto np drogami szybkiego ruchu czy autostradami degradacja lakieru jest w tych miejscach błyskawiczna. Chodzi o efekt piaskowania. Owszem najtrwalsza powłoka troszkę to ogranicza ale nie jet to jej celem.
Ja nie dałem i dobrze że jest biały kolor bo niewiele widać, ale nakładki progowe są już lekko wypiaskowane podobnie tylna część zderzaka za kołami - no i troszkę odprysków na przednim zderzaku.
u mnie na Julce powłoka siedzi od września 2017 r i 53 tkm (Kube bond 9H) i ma sie bardzo dobrze- lakier praktycznie nie ma żadnych zadrapań bardzo dobrze kroplekuje (efekt uboczny) a przede wszystkim mega łatwe mycie, ale jak ktoś liczy na mycie przysłowiowymi szczotami czy za przeproszeniem grabiami to niestety tu nic nie pomoże.
Podsumowanie - naprawdę warto ale porządną powłokę i dobre folie ochronne - szczególnie w autach klasy Giulii czy Stelvio a jak już ma sie np ciemny lakier to dopiero jest woow- moja jest biała ale też ładnie sie odbija światło.
Załącznik 259602
Załącznik 259603
Załącznik 259604

- - - Updated - - -


co to znaczy przed rysami? powstałymi od czego? do mycia,a może od wycierania? wiesz ja mam kumpla z audi A4 lakier naprawdę twardy ale co bym tam nie położył na lakier i w ilu warstwach nic nie pomoże na rysowanie jak się myje szczotą do mycia plandek ciężarówek albo wyciera stara ścierką lub ręcznikiem papierowym.
napisz nazwę tego czegoś co Ci położono do zaraz będzie wiadomo czy to coś warte.

- - - Updated - - -



w porównaniu z np japońską konkurencją lakier Giulii/Stelvio jest gruby i stosunkowo odporny na degradację ale jak pisałeś na uderzenia kamieni oprócz folii nie ma mocnych.
Niech się nikt nie da nabrać na ochronę powłok przed np kamieniami - pic na wodę - żadna nie chroni.

---

To daje się jakaś folie bezbarwna czy jak to najlepiej zabezpieczyć bo coś czuję że może być gorzej przy mojej jezdzie autostrada.. :/ pewnie maska i zderzak najbardziej narażone w moim przypadku.. pytanie jak to wygląda po takiej folii, kogoś we Wrocławiu lub w Krakowie by mi pasowało znaleźć żeby mi to ogarnął..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

moim zdaniem naprawdę to jest jedyne prawdziwe zabezpieczenie. Zderzak progi i maska plus lampy. Dobrze położona dobrej marki folia będzie dla Ciebie praktycznie niewidoczna.
Zapytaj tu - http://www.zadbaneauto.pl/ - działają w porozumieniu salonem/ASO AR Zasada.

Ja mam właśnie na zderzak przedni położoną folie 3M Scotchgard i żałuję że zdecydowałem się jedynie na zderzak. Mam ok 6000 km przebiegu i już 3 odpryski a ostatnio jak mylem na połączeniu błotnika prawego i maski doszedł jeszcze jeden i to spory. Nie jest to tanie ale chyba trzeba dołożyć maskę i błotniki... U żony w aucie właśnie poleciał full front i jest z bani. W poprzednim aucie nie miałem nawet ceramiki o folii nie mówiąc i pierwszy odprysk jaki zauważyłem był ok 40 tys km. Albo pech albo ten lakier jednak jakiś mniej odporny.

Cytat:

---

Napisał Dareek

co to znaczy przed rysami? powstałymi od czego? do mycia,a może od wycierania? wiesz ja mam kumpla z audi A4 lakier naprawdę twardy ale co bym tam nie położył na lakier i w ilu warstwach nic nie pomoże na rysowanie jak się myje szczotą do mycia plandek ciężarówek albo wyciera stara ścierką lub ręcznikiem papierowym.
napisz nazwę tego czegoś co Ci położono do zaraz będzie wiadomo czy to coś warte.

---

wiesz co, ja mam ceramic pro light.
szczotkami nie myje, chociaż raz zdarzyło mi sie właśnie szmatką przemyć brud po ptaszkach i właśnie po tym zrobiły mi sie mega rysy. może tu był mój błąd, bo nie myłem calego auta, ale spryskałem punktowo płynem kawałek i przetarłem szmatką.
raz na miesiać/dwa aplkuje jeszcze RELOAD'a, po tym efekt jest super ;) ale nie wiem czy to zasługa tej ceramiki + reload, czy samego reload'a;)

no i wyjaśniłeś jak powstały zadrapania. Zaschnięte ptasie guano należy mocno odmoczyć podobnie jak spryskać przed myciem owady na przednim zderzaku. Inaczej porysowany lakier gwarantowany- na to nie ma mocnych. Powłoka ma za zadanie zniwelowanie rysowania wskutek normalnego mycia. Powłokę masz dobra. Reload ma na celu wzmocnienie hydrofobowości oraz podbicie połysku.

Cytat:

---

Napisał niegowic

pytanie jak to wygląda po takiej folii, kogoś we Wrocławiu lub w Krakowie by mi pasowało znaleźć żeby mi to ogarnął..

---

Jeśli się nie przyjrzysz to nie wiesz, że jest tam cokolwiek naklejone ;) Znajomy do swojej wypożyczalni na AMG A35 kładł folię w AutoKlinika w Wieliczce i jest zadowolony, ale w samym Krakowie też się znajdą miejsce robiące folie ;)

kozak - przy zaschniętej ptasiej kupie to najlepiej rozmoczyć i bardzo delikatnie ściągnąć z lakieru. Dlatego pomaga też regularne mycie auta.
Zazwyczaj takie rysy, to można bez problemu spolerować Polerka punktowa, albo całego element, albo raz na jakiś czas (kilka lat?) całego samochód.

Cytat:

---

Napisał kozak

raz zdarzyło mi sie właśnie szmatką przemyć brud po ptaszkach i właśnie po tym zrobiły mi sie mega rysy.

---

Chyba każdy raz w życiu tak zrobił :) To najgorsze co można zrobić bo ptasia kupa jest lepka i zbiera piasek i inny syf. Lepiej zostawić i na pierwszym lepszym bezdotyku zmyć.

Prawda, mój detailer (pozdrawiam Tomku) zjechał mnie jak się dowiedział, że wożę nawilżane chusteczki żeby na bieżąco wycierać ptasie kupy - a mnie się zdawało, że bardzo dobrze robię ;)

Generalnie staram się w ogóle nie wycierać lakieru w żaden sposób, absolutnie też nie używam żadnego typu szczotek na myjniach. Wystarczy niezmyte ziarnko piasku i lakier porysowany.

Ja pierwszy odprysk zauważyłem po ...tygodniu od zakupu i przejechanym 1000km - to jest dopiero ból.
Obecnie szukam miejsca w którym zabezpiecze przód folią, ale też wysłałem zapytanie czy są w stanie skorygować taki odprysk. Jakaś zaprawka czy coś.

wiem co czujesz... żałuję że folię dałem tylko na zderzak przedni bez maski i błotników.
Mam ok 6000 km i dorobiłem się już 4, albo pech albo zwracam bardziej uwagę niż w poprzednim. Wczoraj robiłem zaprawki, wyszło nawet ok. Jak będą dalej przybywać to lecę z folią na maskę

Ogólnie to ja sie przestałem przejmować. Mam jakąś rysę na zderzaku. No trudno. Miałem juz 2 razy pękniętą szybę. Trudno. Folia jest dobra ale nie uchroni przed wszystkim. Jak będzie leciał duzy kamień to i tak odprysk będzie.

Polecam medytację czy coś w tym stylu :)
Serio Żeby mieć idealny lakier to trzeba postawić samochód w garażu i nigdy nim nie jeździć :)


Może to głupie ale samochód z takimi skazami jest bardziej "mój" niepowtarzalny. Taka większa więź i historia nas łącząca. Jak blizny po wojnie :D

Wcześniej 2 lata jeździłem BMW F21. Zrobiłem nim 15tyś km. Miałem wrażenie, że lakier tam jest pancerny.
Co prawda biały, więc ubytki lakieru nie rzucały się w oczy, ale nie miałem ani jednego uszkodzenia tego typu rozmiaru.
Nawet uderzenia parkingowe szybciej wgięły blachę niż odbiły lakier.

Cytat:

---

Napisał Shimmy

Jeśli się nie przyjrzysz to nie wiesz, że jest tam cokolwiek naklejone ;) Znajomy do swojej wypożyczalni na AMG A35 kładł folię w AutoKlinika w Wieliczce i jest zadowolony, ale w samym Krakowie też się znajdą miejsce robiące folie ;)

---

Mogę polecić Autoklinikę w kwestii kładzenia ceramiki, podobno folię ogarniają równie dobrze. Ja żałuję że na przedni zderzak dałem ceramikę, bo teraz żeby cokolwiek nalepić trzeba będzie ją spolerować...

Tak wygląda maska po gradobiciu i nie pomogą żadne ceramiki ani kwarce.

hmm kurcze przy takich zniszczeniach bym poszedł dalej i nawet dorobił wgniecenia w jakiś fajny wzór. Jak wiadomo piękna dodaje kontrast jak pieprzyk u Marylin Monroe :P

Jest cała "podziurawiona" i też zupełnie poważnie zastanawiamy co z tym wzorem zrobić - czy aby nie zostawić jako dzieło natury.
Na marginesie wgniecione są także słupki. Takiego kataklizmu nie było w Modenie ponad 200 lat.

slupku to specjalisci wyciągną ze sladu nie bedzie, maske pewnie tez ale czy to akurat by sie oplacalo czy latwiej/taniej brac uzywke (albo i nowke) i malowac to juz musialbys sie zorientowac.

ttlko trzeba pojechac do dobrych, u siebie mam takich co od lat tylko robia wgniotki i naprawde jest rewelka

Cytat:

---

Napisał Marek156/159sw

Tak wygląda maska po gradobiciu i nie pomogą żadne ceramiki ani kwarce.

---

dach caly....................

Cytat:

---

Napisał Marek156/159sw

Tak wygląda maska po gradobiciu i nie pomogą żadne ceramiki ani kwarce.

---

możesz powiedzieć jaki to ma związek z tematem?

Cytat:

---

Napisał Dareek

możesz powiedzieć jaki to ma związek z tematem?

---

taki zeby uzmyslowic wszystkim ktorzy zachlystna sie tymi drogimi bajerami ze dawabie ceramiki czy folii nie zabezpiecza przed wiekszoscia uszkodzen - obicia drzwiami na parkingu, stluczki, grad, przerysowanie kluczem itp. lepsze mycie? slaba zaleta. brak odpryskow przy folii, u mbie nie ma (17kkm misano podejzewane o bycie delikatnym lakierem)

[MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
buahaha- jak lubie Twoje wpsiy techniczne ale od kiedy jakakolwiek ceramika czy folia chroni przed wgniotkami, stłuczkami czy gradem?. przed tym co napisałeś chroni UBEZPIECZENIE i nie parkowanie w przygodnych miejscach
Zacznij autem jeździć po autostradach, drogach szybkiego ruchu czy krajówkach, a nie turlać sie po mieście 2-3 km w jedną stronę to zobaczysz co to są odpryski i piaskowanie lakieru.
- miałeś nałożoną ceramikę/kwarc w Twoim jakimkolwiek samochodzie?
To że się zatrzymałeś na innej epoce to Twoja sprawa, ale nie znaczy że możesz negować tego typu zabezpieczenia bo to kompletnie niepoważne. Nie znam się, nie miałem ale co tam - napisze - jako Polak znam się na wszystkim.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Marek156/159sw

Jest cała "podziurawiona" i też zupełnie poważnie zastanawiamy co z tym wzorem zrobić - czy aby nie zostawić jako dzieło natury.
Na marginesie wgniecione są także słupki. Takiego kataklizmu nie było w Modenie ponad 200 lat.

---

Oddać do dobrego fachowca od wgniotek ( np Dufał w Katosach)- posiedzi nad tym kilka dn,i zainkasuje spora sumkę ale nie będzie śladu. Nie takie wgniecenia robią.

Nie będę używał słów uznanych za wulgarne. "Oddać do dobrego fachowca od wgniotek"-Dareek widziałeś wgniotki po gradzie wielkości piłek tenisowych i kurzych jajek. Przeczytaj co wydarzyło się w Modenie 22.06.2019 r. dokładnie o 15:06.
Czy to ma coś wspólnego z grubością i wytrzymałością lakiery według mnie ma. Blacha na dachu jest stosunkowo cienka, maska i klapa bagażnika również. W moim przypadku warszawscy spece złapali się za głowy. Z całego samochodu wolne od uszkodzeń są szyby boczne, szyba tylna oraz zderzak tylni i o dziwo zderzak przedni i reflektory. Wstępnie oszacowano na 1000-1200 wgnieceń. Za ok dwa dni będą robione profesjonalne zdjęcia i opis uszkodzeń. Na pewno "pochwalę się". Wstępnie nie widać aby lakier popękał.

Jakie wulgaryzmy? zluzuj!
Wieź wytłumacz co ma grubość lakieru do grubości blach bo ja już się zgubiłem.To co (jak opisujesz) leciało z nieba to tylko blacha pancerna może pomóc - miałeś pecha i tyle a wrzucanie tego do wątku jako rzekomą wadę samochodu polegającą na słabej odporności lakieru to delikatnie mówiąc nieporozumienie. Do tego sam napisałeś, że na lakierze nie ma uszkodzeń tylko wgniecenia więc.....

Wgniotka jest wgniotka- jedna większa druga mniejsza - każdą można usunąć niemal bez śladu - kwetsia czasu i kosztów- grunt aby fachowiec miał do niej dostęp i nie było śladów uszkodzeń (pęknięć) powłoki lakierniczej oraz powierzchnia nie była po wcześniejszych przygodach blacharsko-lakierniczych (szpachla). wielu nie chce robić tak dużej ilości wgniotek bo kupa roboty i po przeliczeniu na jedną wgniotkę mało dla nich opłacalne. tyle w temacie.
nie wierzysz jakie wgniecenia można usunąć - obejrzyj sobie kilka stron - polecany przykłąd https://dufal.pl/gradobicia - jedna z pierwszych dobrych firm w pl.
moim zdaniem albo wymiana maski, klapy i płata dachu (ew przednich błotników) a reszta wyciąganie albo po całości prostowanie wgniotek.
a co do gradu-
popatrz tutaj
https://www.facebook.com/watch/?v=2354395367971882 - film wlasnie z jednego z salonów Alfy w Italii- patrząc na Twoje wgniotki i tak masz szczęście