Pomoc w wyborze silnika 2,4 JTD vs 1,75 TBi

Cytat:

---

Napisał Pływak

Zeby innych dupsko szczypalo, ze ktoś sobie kupil coupe w dizlu, a oni muszą się wozić np. tym co żona wybrala, a nie tym co sami by chcieli kupić? ;) Ale ja tam sie nie znam bo mam białe reno co nie wyglada ale za to jedzie. Na ulicy nie budzi ani podziwu ani zazdrości. Za dużo wolniejszą Brera robiąca kle kle oglądało sie sporo wiecej ludzi niż za RSem ;)

---

Wolałbym Twoje "Reno" niż Brerę.
Pewnie się narażę, ale .... Brera ma fatalne proporcje. Ładna jest tylko gdy patrzy się na nią pod kontem na tylną część. Moim zdaniem nigdy nie będzie poszukiwanym klasykiem ze względu na rodowód. Jest kundelkiem zrobionym na bazie auta wielkoseryjnego i dlatego ma problem właśnie z proporcjami. Długi przód, mały rozstaw osi oczywiście dlatego, że wzięli to ze 159 robiąc GT trochę dla aspirujących. Powinni to nazwać TE (turismo economico)

Klasykiem natomiast będzie Alfa 8C.....a Brera nawet nie ma następcy.

Cytat:

---

Napisał quba

Wolałbym Twoje "Reno" niż Brerę.
Pewnie się narażę, ale .... Brera ma fatalne proporcje. Ładna jest tylko gdy patrzy się na nią pod kontem na tylną część. Moim zdaniem nigdy nie będzie poszukiwanym klasykiem ze względu na rodowód. Jest kundelkiem zrobionym na bazie auta wielkoseryjnego i dlatego ma problem właśnie z proporcjami. Długi przód, mały rozstaw osi oczywiście dlatego, że wzięli to ze 159 robiąc GT trochę dla aspirujących. Powinni to nazwać TE (turismo economico)

Klasykiem natomiast będzie Alfa 8C.....a Brera nawet nie ma następcy.

---

Ponieważ Brerę zniszczyli na etapie wdrażania do produkcji. Gdyby na światło dzienne wyjechała w takim nadwoziu jak prototyp, to do tej pory byłby szał pał i urwanie dupy. A tak powstał taki karzeł z fajnym przodem i zgrabnym tyłkiem.
A o youngtimerze z 2.4 - na myśli miałem fakt, że teraz już takich silników się nie robi, a wiele osób przecież zwyczajnie lubi diesle, stąd również za naście lat może mieć grono miłośników. Tak właśnie jak z GTV. Ceny do góry nie idą i patrząc po ogłoszeniach widzi się wciąż te same zdjęcia. Ale w końcu trafi się jakiś napaleniec ;)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Pływak

Na ulicy nie budzi ani podziwu ani zazdrości. Za dużo wolniejszą Brera robiąca kle kle oglądało sie sporo wiecej ludzi niż za RSem

---

Pływak, bo Reno obarczone jest również pewnymi stereotypami...
Załącznik 245138

Cytat:

---

Napisał quba

Strasznie dużo szczegółowych informacji zwrotnych jak na kogoś kto ma w duupiu spalanie.
Uwierz mi potrafię czytać nie tylko ze zrozumieniem, ale także między wierszami.

---

Przygotowałem się.

I uwierz mi wierzę ;-)

2,0 JTD problemy ze smarowanie jeśli uszczelka nie została wymieniona na czas,
2,4 JTD problemy z pękającą głowicą jeśli chłodzenie było nieprawidłowe

Tak z czystej ciekawości. Czy jakąś tego typu (wagowo) wadę posiadał 1,9 JTD? To już czysto pytanie z ciekawości.

jesli chodzi o 2.4 to nie tylko kwestia termostatu ale moze przede wszystkim sama obecnosc DPF (wieksza temperatura na dluzszym kolektorze/glowicy stad wieksze naprezenia przy jej zmianach) - w koncu w starszych silnikach 2.4 do wersji 175HP (bez DPF) glowice chyba nigdy nie pekaly (a jesli juz to moze byly jakies sporadyczne przypadki, podczas gdy w 166 185HP I 159 200/210HP to sie zdarza dosc czesto). wielu tu na forum wymienialo peknieta glowice na taka wlasnie ze 156 2.4 20V 175HP, bo mimo ze starsza to nic jej sie nie dzieje.

1.9JTDm nie bylo w Brerze, ale skoro juz pytasz "z ciekawosci" to w 159 przedliftowych rozszczelnianie sie kolektora (aluminiowego) na oskach klap wirowych + blokowanie sie klap I spadajaca listwa sterujaca (to akurat nie sa wielkie problem I dotycza wszystkich 2.4, rowniez polifowych bo tam zmiany kolektora na plastikowy nie bylo), natomiast w poliftowych 1.9 plastikowy kolektor w ktorym listwa juz nie spada, za to klapki potrafia sie urwac I wpasc do cylindra. z drobiazgow w 1.9 tez sa problem ze zbiorniczkiem plynu wspomagania, ale wymiana na poprawiony to grosze. w 1.9 jest tez skrzynia M32 niestety, w 2.0 za to dobra F40 albo w miare przyzwoita C635.

jesli chodzi o 2.0JTDm to z tego co widzialem fotki z roznych forum, to wychodzi ze byly wersje z klapkami I bez w 159(byly klutnie bo o to I ktos wrzucal fotki kolektora bez a inny z klapami), ktos tam zapobiegliwie usuwal je, I nie czytalem nigdy o przypadku zeby klapka sie urwala w 2.0.