Pompa paliwa w baku - 3.2 JTS lub inny

Cytat:

---

Napisał Pawel13

OK, jutro postaram się sprawdzić raz jeszcze wszystkie kostki.
Ogólnie to wygląda tak, że samochód nie chce odpalić w ogóle za pierwszym razem, kilka razy zdarzyło mi się że po chwili zaczynał załapywać ale i tak nie odpalił. Tak jakby pompa nie podawała paliwa, albo tego paliwa było bardzo mało. Przy drugim podejściu pali od strzału.

---

Może coś z pompą jest jednak nie tak. A jeśli włączysz zapłon 2-3 razy przed pierwszym uruchomieniem to zapali?

Coś chyba jednak z tą pompą jest nie do końca ok. Jak włożę 3-4 razy kluczyk to odpala przy pierwszej próbie choć kręci dłużej.
Przez weekend posprawdzam jeszcze raz całą wiązkę i sprawdzę do jakiego ciśnienia dobija przy kolejny włożeniach kluczyka.

Cytat:

---

Napisał Pawel13

Coś chyba jednak z tą pompą jest nie do końca ok. Jak włożę 3-4 razy kluczyk to odpala przy pierwszej próbie choć kręci dłużej.
Przez weekend posprawdzam jeszcze raz całą wiązkę i sprawdzę do jakiego ciśnienia dobija przy kolejny włożeniach kluczyka.

---

Cześć,

chciałbym zapytać jak uporałeś się z problemem pompy?

Od dwóch tygodni jestem właścicielem swojej Alfy i zauważyłem w niej całkiem podobny problem - kiedy silnik jest zimny - odpala mi bez problemu. Kiedy jest rozgrzany - również.

Problem jest gdy auto postoi te 2-3 godziny. Wtedy kręci z 5-6 s rozrusznikiem zanim odpali.

Zgodnie z eLearnem sprawdziłem czujnik temperatury i zmiany jego rezystancji - wszystko ok. Z czujnikiem RPM też wszystko ok.

Podejrzenie padło na ciśnienie paliwa w obwodzie niskiego ciśnienia.

Na zimnym silniku poziom ciśnienia to 1.5 bara, w trakcie rozruchu dobijane jest do 6, rozruch trwa około 2 s.
Na silniku ok. 70 stopni, ciśnienie 1.7 bara, kręci koło 5 s i ciśnienie powoli narasta, przy około 5 barach zapłon zaskakuje.
Przy drugiej próbie zapłonu 10 minut po tej cśnienie w układzie 6 barów, zapłon od kopa.
Godzinę później 55 stopni, ciśnienie znowu 1.5 bara, dobiłem przez MES do 6 i odpala w sekundę.

Wiem, że trochę nieprzemyślane te pomiary, ale próbuję cokolwiek sensownego wymyślić. Pompka do wymiany?

Witam,
Tak udało mi się w końcu rozwiązać problem. Winna okazała się pompa paliwa. Po zakupie kolejnej (udało mi się kupić "prawie" nową pompę) problem zniknął. Niezależnie od temperatury już od pierwszego włożenia kluczyka nabija i trzyma książkowe ciśnienie w układzie.
Z opisu który podałeś wynika że pompa już niedomaga i wygląda to podobnie do sytuacji z moją drugą pompą.
Tak z ciekawości jaki przebieg ma samochód?

Dzięki wielkie! W takim razie zacznę się rozglądać za nową, a na razie będę odpalać na 3 włożenia kluczyka.

Przebieg obecnie 99600. Z tego co sprawdziłem to raczej oryginalny.