Printable View
Super pomysł, czyli można kupować też tańsze rozpórki :)Cytat:
Napisał ArturR_1975
Bądź twardy, ja trzy tygodnie wymieniałem zestawy naprawcze uszczelek do hamulców, bo się dużemu sklepowi dwa razy pomyliło...Cytat:
Dzisiaj dopiero przyjedzie do mnie zbiornik powietrza CF3 na głowicę pierwszego rzędu :/ Jedzie od poniedziałku, masakra.
No już mam dolot złożony ;) Prawie :D
Załącznik 277751 Załącznik 277752
Teraz tylko uporać się z błędami na desce rozdzielczej: kontrolka VDC oraz Failure No Connection (na wyświetlaczu INFOCENTER) jak i ABS+ręczny
Być może winny jest akumulator bo już w TS-ie miałem z nim poważne problemy po tym jak ładowanie go wynosiło ponad 19V :( Dzisiaj o 14:30 idę po nowy 74ah, już zamówiony.
Błąd poduszki to pikuś, ale się ogarnie. Standardowe błędy SRS w Alfach. Przypuszczam, że są to tylne kurtyny ponieważ już miałem nie raz problem z kostkami w bagażniku z boku. Nie wykluczam również kostki pod fotelem kierowcy ;) Nie mogę się połączyć z poduchami, ale to też może być wina akusa. Również nie mogę się połączyć z ABS, ale to się wszystko ogarnie.
Załącznik 277753
W samym ECU było błędów co nie miara, ale to po poprzednim właścicielu! Wszystkie usunąłem i nie wracają. :) ;) Był jeden błąd Immo, ale to dlatego, że nie miałem go podmienionego. Teraz jest podpięty i zwisa luźno. Trzeba tylko wymontować TS-owy i zamontować od V6. Tak czy inaczej w ECU błędów brak! ;)
Silnik zapalił bez problemów. Co prawda bez tłumików i hałas był jak cholera, ale silnik się ułożył i chodzi równo. Zapłony nie wypadają, po prostu poezja pomimo braku tłumików końcowych. Błędy się pojawiły, ale tylko od sond dolnych ponieważ nie mam jeszcze dolnych katów i rur wydechowych.
SUKCES!!
Gratulacje, to wielki moment w swapie :)
https://www.youtube.com/watch?v=v9Pm...nel=ArturR1975
Można rzec, że oficjalnie jeżdżę już 2.5 V6 24V ;) :D
Gratulacje! Wrzucaj więcej już z samej jazdy, powodzenia w ogarnianiu kompa, ale teraz to już z górki :)
Gratulacje :D
Mega :)
Gratulacje!
Teraz idę do garażu przełożyć przewody kontrolki poduszki pasażera z szybkościomierza do check panelu. Jeśli to nie zadziała to będę szukał rozwiązania dalej. Choć schematy dość jasno to określają i w sumie rozwiewają wątpliwości, ale schemat to tylko schemat ;) Nie zwalnia od myślenia :D
Kontrolki VDC / ABS + Hand Break; mam nadzieję że zgasną w trakcie jazdy, kiedy już komputer(sterownik) ABS sczyta z nich sygnały. Jeśli nie, będę myślał dalej.
Btw: podłączając zegary od T.S w/w błędy się nie pojawiają a kontrolki gasną prawidłowo. Infocenter nie wyświetla błędu VDC
Tak pracuje silnik z podłączonym wydechem. Po wkręceniu na obroty powyżej 3tyś to jest symfonia :) Nie filmiku nie kręciłem go tak wysoko.
https://www.youtube.com/watch?v=a1_T...nel=ArturR1975
Ponieważ okrutnie zżera mnie zazdrość napiszę tylko, żebyś ściągał ten koszmarny pokrowiec z kierownicy.
Wygląda na to, że to "bardzo dobra robota" :D
Cytat:
Napisał Maxi
Też tak myślę, tym bardziej, że pracy było od groma i wszystko własnymi rękoma.
Zostało jeszcze kilka rzeczy do zakupienia: rurki klimy wychodzące ze sprężarki, puszka filtra powietrza. <-- zo z grubszych rzeczy ;)
Zostało jeszcze dokupić dwa wtryskiwacze gazowe V20 Vialle, dokupić 5 kompletów dysz wtryskowych Vialle, dorobić cztery pary przewodów ze sterownika Vialle.
Szacun za ogrom pracy :)
Niech cieszy Busso, bo to naprawdę mega silnik i dużo frajdy daje!
Czekam na kolejne zdjęcia i filmy :beer:
Idę właśnie montować alarm nad nadkolem i powolutku składam wszystko do kupy.
Silnik odpala miód-malina a jeszcze piękniej; pracuje!!
Oczywiście muszę wymienić czujnik płynu chłodzącego ponieważ zbyt późno załącza wentylator. Już zamówiony
Wymienić podstawkę łożyska MCphersona prawego z racji uwalenia gwintu :( Już zamówiona
No ładnie. Brakuje mi tego dźwięku... :(Cytat:
Napisał ArturR_1975
Gratulacje:)
Wydech fabryczny, ale od V6, czy od TS?Cytat:
Napisał ArturR_1975
Oczywiście z V6 :)
Czasami zaglądałem do tego wątku. Brawo za doprowadzenie do końca projektu.
Jedno pytanie: dlaczego tak "siadła", jak wsiadłeś do niej? Podłoże takie miękkie?
I ciekawa rzecz: niedawno w tydzień u nas chłopaki też sami zrobili taką samą przekładkę, ale w przedliftowej budzie. Sprężyli się, żeby zdążyć na pierwszy spot Busso i... jeździło ładnie, trochę "sleeperowo", bo na klapie nadal naklejone Twin Spark :-P
Szczerze nigdy nie zwracałem uwagi na obniżanie przy wsiadaniu ;) Prześwit raczej do zniesienia :)
Emblemat 1.8 T.SPARK zostaje :D Oryginał 2.5 V6 24V praktycznie nie do zdobycia (nowy).
Możesz też zdjąć wszystkie oznaczenia z tyłu ;)
Zostawię tak jak jest 1.8 T.SPARK :D;):PCytat:
Napisał Maxi
Dzisiaj zakładam puszkę filtra powietrza z GTV oraz filtr KAMOKA i w dalszym ciągu szukam rurek klimatyzacji wychodzących ze sprężarki.
Gdyby nie rurki klimy już miałbym założony zderzak :(
Siemka. No to pora jechać na myjnię, zatankować na maxa i cieszyć się nowym, równie dobrym serduchem z większą ilością KM :D
Załącznik 278729 Załącznik 278730
Z emblematem 1.8 T.SPARK :D:P
Załącznik 278731
Jeszcze raz gratki, świetna robota teraz tylko cieszyć się jazdą i dbać o nowe serducho. Napisz parę słów jakie wrażenia :)
Spoko ;) Będzie filmik z jazdy z kamerki ORLO ;)
[MENTION=17962]ArturR_1975[/MENTION] Kupiłem Orllo i dziś żałuję. Coś takiego jest dużo lepsze: https://allegro.pl/oferta/dji-osmo-p...ra-10460347487
Mam już 3 rok i filmy nagrywa w porządku. Tablice widać dokładnie. Na początku miałem tylko problem z software, ale Orllo wysłało mi nowy. Wrzuciłem i jest ok ;)
Również gratuluję, fajny sleeper :)
Filmik to jedno, ale opis wrażeń też mile widziany. Jazda Busso to świetna przygoda i nigdy nie jest nudno. Genialny silnik!
Właśnie wróciłem z ponad godzinnej przejażdżki i to co czuję jest nie do opisania!! Silnik pracuje miękko, bardzo żwawo przyśpiesza i momentalnie reaguje na potencjometr przyśpieszenia. Nie przesadzę jeśli napiszę, że podczas przyśpieszania wciska w fotel :) Spalanie, cóż, swoje musi wypić w mieście, ale na starej drodze E1 (91) przy 90km/h pokazywało 6,9L/100 Niemniej jednak trzeba się pilnować ponieważ do setki bardzo szybko przyśpiesza jak na Busso i łatwo mandat wyłapać :P
To nie to samo co T.SPARK 1.8L w porównaniu do Busso to Maluch :cool:
Od momentu kiedy odpaliłem pierwszy raz bez wydechu zaraz po swapie (był zatankowany do pełna) do dzisiejszego dnia po przejażdżce dolałem do pełna za 177,03PLN 33,09L Niemniej jednak wiele razy był odpalany, gazowany kilka razy do odcinki itp, itd. :eek:
Ogólne wrażenia z jazdy bezcenne i nie do opisania.
Jestem więcej niż GIGA zadowolony
Żadne błędy OBD i inne nie wyskoczyły. Podepnę jeszcze za chwilkę go do lapka i zobaczę co tam w trawie piszczy ;)
Byłem na myjni i miałem pecha bo po wstępnym myciu automyjnia wyłapała usterkę i doopa zbita. Pan oddał kasę i musiałem udać się pod inny prysznic samochodowy :cool:
Po powrocie wiela się chyba nie wybrudziła :P:D
Załącznik 278743 Załącznik 278744
Taki urok Busso, charakterystyka tego silnika uzależnia, do tego dochodzi ten dźwięk... Wielu tego nie rozumie, dziwi się - co niby w nim takiego jest- przecież to zwykły silnik, trzeba nim trochę pojeździć i dopiero wiadomo o co chodzi.
Dźwięk tego silnika jest niepowtarzalny i nie mówimy tu o wydechu tylko o dźwięku samego motoru, i jeszcze do tego lubi kręcić się wysoko:) Uwielbiam ten warkot jak depnę powyżej 4k obrotów, coś pięknego :o
Dokładnie tak Panowie:)
Mnie jeszcze strasznie jara syk zasysanego powietrza powyżej 5tys obrotów, najlepiej słyszalny przy zmianie z 2 na 3 (przy Sportronicu) :D
Syk nie do końca mi pasował, chociaż gdy o tym teraz myślę to też ma swój urok :) Dźwięk silnika i wydechu, nawet seryjnego jest przepiękny. Jazda z opuszczonymi szybami, gaszenie i odpalanie przy otwartych drzwiach to była norma u mnie :D Radio nie działało i nie uruchomiłem, bo nie było po co... ;)
Do jazdy przyda się też dobry rejestrat 4K z Gps i ja dla siebie wybrałem RAZOR 4K od orllo bo z wariatami na dordze nigdy nic nie wiadomo
Gratuluję determinacji oraz pracy włożonej w przekładkę, z pewnością Busso sprawi wiele radości ;)
busso tak mająCytat:
Napisał ArturR_1975
Silnik2.5 V6:
I bieg 95C
II bieg 102C
Termostat
temperatura otwarcia 85-89C
temperatura pełnego otwarcia: 97-101C
Dokładnie! Tutaj już sam silnik brzmi wspaniale, wydech to tylko dopełnienie dzieła. Pamiętam jak przed zakupem naczytałem się artykułów z alfetta.pl i pomyślałem, że autor trochę za bardzo poleciał w krainę bajek. Ale po zakupie muszę stwiedzić, że coś w tym jest:Cytat:
Napisał tomaz
Załącznik 279162
Nawet na biegu jałowym silnik wydaje z siebie rasowy, głęboki pomruk, ten bas bardziej można skojarzyć z dobrym V8 niż z sześciocylindrowym silnikiem. Już dojazd do skrzyżowania i postój na czerwonym między wieloma innymi samochodami przypomina wejście leoparda w środek stada beczących baranów i owiec, inni różnie na to reagują, od dyskretnych spojrzeń po szybki start gdy włączy się zielone.
I to obroty przy których Busso łapie maksymalny moment i moc, to się człowiek czuje, jakby miał turbo pod maską :DCytat:
Napisał tomaz