Alfa Romeo 159 2.2 JTS

Cytat:

---

Napisał Luki_159

Wracając do tematu, ja wystawiam jak najbardziej pozytywną opinie silnikowi 2.2 jts. Nie ma w nim elementów, z którymi często są problemy w innych konstrukcjach: turbina, zawór egr, fap czy dwumas. Fajnie wkręca się na obroty i ciągnie do przodu przez ich szeroki zakres. Jak dla mnie fajnie brzmi i jest elastyczny (może to też zasługa dobranych przez AR przełożeń skrzyni). Niebawem jak ktoś chce to, będzie można założyć najnowszy gaz stag do tych silników :), więc może być również ekonomicznie. Ja mam wersję selespeed i nie mam żadnych problemów z biegami :). Fakt przełożenie między 5 a 6 mogłoby być dłuższe.

Pozdrawiam

---

Moglbys napisac cos wiecej o tej Selespeed?
Jak jestes w trybie auto, jedziesz sobie spokojnie w trasie i depniesz ostro w pedal gazu, to redukuje bieg nizej, czy tez regujuje na najwyszy mozliwy przy danej predkosci?
Dajmy na to, jedziesz 100km/h i dajesz gaz w podloge. Zredukuje natychmiast do III, czy przeleci przez jakis bieg posrednio?

Czy ktos sie orientuje, czy [notranslate]Alfa[/notranslate] 2.2JTS Selespeed ma ta sama skrzynie co wersje z manualem, tylko dodany mechanizm zmieniajacy? Czy to zupelnie inna przekladnia?

I jeszcze takie pytanko. Jakie hamulce byly wkladane do wersji 2.2? Takie jak do 2.4 z czterotloczkowym Brembo? Czy zwykle jak do slabszych wersji?

I na koniec pytanko o wydech. Tam sa dwa tlumiki na koncu, czy jeden i tylko rozdzielony na dwie rury?


PS. Mialem juz 159 w swoim zyciu i byl to 2.4. Od tej pory bronie sie przed dieslami, ale hamulce w tej wersji akurat byly wiecej niz dobre :)

Cytat:

---

Napisał Drone

Czy ktos sie orientuje, czy [notranslate]Alfa[/notranslate] 2.2JTS Selespeed ma ta sama skrzynie co wersje z manualem, tylko dodany mechanizm zmieniajacy? Czy to zupelnie inna przekladnia?

---

Zrobotyzowana M32.

Cytat:

---

Napisał Drone

Jakie hamulce byly wkladane do wersji 2.2?

---

Przed liftem był jednotłoczkowy Ate z przodu. Chyba że Ti,wtedy było Brembo. Po lifcie małe Brembo.

Cytat:

---

Napisał Drone

I na koniec pytanko o wydech. Tam sa dwa tlumiki na koncu, czy jeden i tylko rozdzielony na dwie rury?

---

Jest tak jak w 2.4, dwa tłumiki końcowe.

Cytat:

---

Napisał magil

Zrobotyzowana M32.

---

Wygląda zatem, że takie 2.2 Selespeed to zbiór nieszczęść.
Silnik który na pewno wygeneruje koszty i skrzynia której automatyka może unieruchomić auto. A nawet jak automatyka nie padnie, to skrzynie i tak trzeba będzie rozebrać i wymienić łożyska po jakimś czasie.
Dodatkowo silnik jak będzie jeszcze działał, to będzie paliwożerny.

Jakieś plusy zatem?

Z tym silnikiem to nie popadajmy w paranoję, ale kolejny raz nie mam ochoty tłumaczyć.
Skrzynia też nie musi każdemu paść (mam na myśli łożyska), ale Selespeed w 159 nie ma dobrych opinii.

Cytat:

---

Napisał magil

Z tym silnikiem to nie popadajmy w paranoję, ale kolejny raz nie mam ochoty tłumaczyć.
Skrzynia też nie musi każdemu paść (mam na myśli łożyska), ale Selespeed w 159 nie ma dobrych opinii.

---

Jak ktoś ma pecha to i palec w tyłku złamie ;)

Ja właśnie takiego pecha mam. Jak coś jest znane z tego że się psuje, to u mnie się zepsuje na pewno.

Cytat:

---

Napisał Drone

Jak ktoś ma pecha to i palec w tyłku złamie ;)

Ja właśnie takiego pecha mam. Jak coś jest znane z tego że się psuje, to u mnie się zepsuje na pewno.

---

Wychodząc z takiego założenia bałbym się kupować Alfę... Nie zakładaj od razu czarnego scenariusza ;)

Hej koledzy to moja pierwsza zima z AR 159 ciekaw jestem jak u was ze spalanie w tym okresie. W lato na trasie nad morze przy pełnym obciażeniu samochodu spalanie wyszło 9l, normalna codzienna jazda ale bez korków to 11,5l a listopad z wynikiem 12,5 l.
Przy minusowej temperaturz -2,5C zaobserwowałem ze pierwsze 3 km na TRIB B na wyswietlaczu ciage było 25l na odcinku 7,6 km wartośc ta spadło na końcu trasy do 12,5l i teraz głupie pytanie czy to oznacza ze ten odcinek przejechałem ze średnim spalaniem 12,5 l ???

Cytat:

---

Napisał darko82

teraz głupie pytanie czy to oznacza ze ten odcinek przejechałem ze średnim spalaniem 12,5 l ???

---

Tak, cały odcinek ze średnią 12.5 ;)

Mój w zimie odpalał zawsze bez zająknięcia. Lałem RON95, olej z najwyższej półki 0W40 - świetnie się spisywał.

A słyszeliście takie coś, że w 2.2 JTS wycierają się wałki rozrządu? Takie coś doczytałem chyba na Auto Świecie...
A jak ze skrzynią? Z tymi silnikami też parowali słynne M32?

Walki rozrządu wycierały się w 2.0 JTS, a ten artykuł z AŚ pozostawia wiele do życzenia.
Co do M32 to jak to M32 :) Chociaż o łożyskach przy JTS rzadko się czyta. Częstszym problemem jest chyba grzechotanie (najmniej niebezpieczne).

Cytat:

---

Napisał Drone

Jak ktoś ma pecha to i palec w tyłku złamie ;)

Ja właśnie takiego pecha mam. Jak coś jest znane z tego że się psuje, to u mnie się zepsuje na pewno.

---

Haha! Jakie to prawdziwe... ileż to mniejszych lub większych problemów i wątpliwości wpisanych w Google jak się coś zesrapsuło, a to forum zasobne w wiedzę, doświadczenie i wachlarz rozwiązań, zawsze mi pomogło i ulżyło niczym węgiel na laksacje... Nie to żeby ze strachu przed wydatkami, tak jakoś chyba po jogurcie... odpukać w niemalowane - co było do zrobienia to sumiennie naprawiłem - ale owiany "złą sławą" silnik ładnie gra (tylko ciiii! ). Trzeba dbać i cacy.

Witam wszystkich fanatyków AR!:)...Jako ze za miesiac mam ochotę zostać jednym z was,czas tez chciałbym wykorzystać do "poznania"wszystkich wad 159-tki z silnikiem 2,2 jts.Jako ze nie ma najlepszej opini,to gdzie jak nie tu moge sie wszystkie dowiedzieć.Posiadam jeszcze Volvo v50 z silnikiem diesla( to mój 5 ropniak),a nigdy nie miałem benzyny.To bedzie mój 1 benzyniak i chciałbym aby to auto zauroczyło mnie mocą(bez przesady!)taka abym nie przeklinał benzyniaków i nie chciał wrócic do traktorków:cool:.Z czym musze sie liczyć,na co uważać....i najwazniejsze,,,,JAK KUPIĆ!! tzn.na co zwrócic uwage przy zakupie.Dziekuje za wszystkie odpowiedzi i licze ze pomożecie

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lucyfer1234

Witam wszystkich fanatyków AR!:)...Jako ze za miesiac mam ochotę zostać jednym z was,czas tez chciałbym wykorzystać do "poznania"wszystkich wad 159-tki z silnikiem 2,2 jts.Jako ze nie ma najlepszej opini,to gdzie jak nie tu moge sie wszystkie dowiedzieć.Posiadam jeszcze Volvo v50 z silnikiem diesla( to mój 5 ropniak),a nigdy nie miałem benzyny.To bedzie mój 1 benzyniak i chciałbym aby to auto zauroczyło mnie mocą(bez przesady!)taka abym nie przeklinał benzyniaków i nie chciał wrócic do traktorków:cool:.Z czym musze sie liczyć,na co uważać....i najwazniejsze,,,,JAK KUPIĆ!! tzn.na co zwrócic uwage przy zakupie.Dziekuje za wszystkie odpowiedzi i licze ze pomożecie

---

i jeszcze jedno...jakie są wersje tych modeli?,jak z navi,są użyteczne?,jak z nagłośnieniem?sa różne opcje?.Auto które posiadam w/w nagłośnienie ma jak w filharmonii,wszystko światłowodem 12 głośników z wzmacniaczem-na tym mi tez zależy

O samym silniku powstało dużo tematów, dużo też bzdur wypisano, ale da się to wychwycić. 2.2 JTS demonem prędkości nie jest i trzeba będzie się przestawić na wolnossący tryb jazdy. Ktoś, kto tego nie skuma będzie potem opowiadał, jaka ta Alfa to muł jest :) Osiągi zbliżone do 2.0 JTDm 170 KM.

Co do wersji wyposażenia: navi jest OK, chociaż z tą nawigacją nie zawsze dojedziesz sprawnie do celu if you know what I mean ;) Audio niestety niczego nie urywa, światłowodów nie uświadczysz, ale gra przyzwoicie. Fabryczne zestawy z navi trochę lepiej. Były wersje z systemem Bose, ale o tym jedynie znam opowieści.

Cytat:

---

Napisał magil

O samym silniku powstało dużo tematów, dużo też bzdur wypisano, ale da się to wychwycić. 2.2 JTS demonem prędkości nie jest i trzeba będzie się przestawić na wolnossący tryb jazdy. Ktoś, kto tego nie skuma będzie potem opowiadał, jaka ta Alfa to muł jest :) Osiągi zbliżone do 2.0 JTDm 170 KM.

Co do wersji wyposażenia: navi jest OK, chociaż z tą nawigacją nie zawsze dojedziesz sprawnie do celu if you know what I mean ;) Audio niestety niczego nie urywa, światłowodów nie uświadczysz, ale gra przyzwoicie. Fabryczne zestawy z navi trochę lepiej. Były wersje z systemem Bose, ale o tym jedynie znam opowieści.

---

Jak wychwycić rozrząd przy kupnie czy tez elektrozawory które podobno są slsbym punktem samochodu???generalnie na co zwracać uwagę przy kupnie tego modelu??

Cytat:

---

Napisał lucyfer1234

Jak wychwycić rozrząd przy kupnie czy tez elektrozawory które podobno są slsbym punktem samochodu???generalnie na co zwracać uwagę przy kupnie tego modelu??

---

I czy jakieś błędy zostały poprawione w 2007-2008 roku produkcji?bo w takie roczniki celuje.Ostatnia sprawa to taka ze każdy pisze a Alfa 159 ma nadwagę ,jako ze nie zależy mi na kombi(w sumie bez różnicy)sedan jest dużo lżejszy?,jest to odczuwalne?

Cytat:

---

Napisał lucyfer1234

I czy jakieś błędy zostały poprawione w 2007-2008 roku produkcji?bo w takie roczniki celuje.Ostatnia sprawa to taka ze każdy pisze a Alfa 159 ma nadwagę ,jako ze nie zależy mi na kombi(w sumie bez różnicy)sedan jest dużo lżejszy?,jest to odczuwalne?

---

Jeśli nie miałeś sedana to nie odczujesz nieco większej masy sportwagona ;)
Polecam roczniki po lifcie, czyli od 2008 roku. Lepsze hamulce, poprawiony napinacz rozrządu (ma nacięcia wzdłużne na łbie śruby) - to możesz wychwycić w trakcie oględzin. Polecam przed jazdą i po jeździe (dać w palnik) odczytać błędy, to niestety niezbyt skuteczny sposób na sprawdzenie stanu elektrozaworów. Przerywanie nierozgrzanego silnika podczas przyspieszania może świadczyć również o ich uszkodzeniu. Silnik musi być zimny, niech go odpala druga osoba, a Ty słuchać dźwięków z silnika. Gruchnięcie gołębia to skutek jazdy na przeciętnym oleju. Natomiast dźwięczenie może wskazywać na rozciągnięty łańcuch rozrządu bądź łańcuch napędu wałków balansujących. Grzechotanie to znak, że wariatory są zużyte (w tym silniku raczej pancerne).
Słuchaj uważnie, bo po zalaniu tych elementów olejem te dźwięki znikną.
Potrafi również grzechotać skrzynia biegów w położeniu neutralnym (hałas znika po wciśnięciu sprzęgła), łożyska biegów są bardziej trwałe niż w dieslach.
Temat tego silnika został już dobrze rozpracowany na tym forum, co pozwoli oszczędzić czasami niepotrzebnych wydatków. Rozrząd również już niestraszny ;)

Cytat:

---

Napisał magil

Jeśli nie miałeś sedana to nie odczujesz nieco większej masy sportwagona ;)
Polecam roczniki po lifcie, czyli od 2008 roku. Lepsze hamulce, poprawiony napinacz rozrządu (ma nacięcia wzdłużne na łbie śruby) - to możesz wychwycić w trakcie oględzin. Polecam przed jazdą i po jeździe (dać w palnik) odczytać błędy, to niestety niezbyt skuteczny sposób na sprawdzenie stanu elektrozaworów. Przerywanie nierozgrzanego silnika podczas przyspieszania może świadczyć również o ich uszkodzeniu. Silnik musi być zimny, niech go odpala druga osoba, a Ty słuchać dźwięków z silnika. Gruchnięcie gołębia to skutek jazdy na przeciętnym oleju. Natomiast dźwięczenie może wskazywać na rozciągnięty łańcuch rozrządu bądź łańcuch napędu wałków balansujących. Grzechotanie to znak, że wariatory są zużyte (w tym silniku raczej pancerne).
Słuchaj uważnie, bo po zalaniu tych elementów olejem te dźwięki znikną.
Potrafi również grzechotać skrzynia biegów w położeniu neutralnym (hałas znika po wciśnięciu sprzęgła), łożyska biegów są bardziej trwałe niż w dieslach.
Temat tego silnika został już dobrze rozpracowany na tym forum, co pozwoli oszczędzić czasami niepotrzebnych wydatków. Rozrząd również już niestraszny ;)

---

Reasumując...brać sedana po 2008 roku i dobrze sprawdzić przy kupnie.A co jeśli chodzi o 2.0 jts???jest duuuzo gorszy?mysle o osiągach i kosztach eksploatacji

2.0 JTS był dostępny w 156/GT i jest to fiatowska, całkiem inna jednostka.
A jeśli miałeś na myśli 1.9 JTS to jest to bliźniak 2.2 JTS, różni się tylko wielkością cylindrów. Osprzęt ten sam, czyli koszty eksploatacji identyczne. Jest słabszy, pewnie z tego tytułu troszkę mniej spali. Razy tym jechałem, ale dla mnie był za mało dynamiczny.

Cytat:

---

Napisał magil

2.0 JTS był dostępny w 156/GT i jest to fiatowska, całkiem inna jednostka.
A jeśli miałeś na myśli 1.9 JTS to jest to bliźniak 2.2 JTS, różni się tylko wielkością cylindrów. Osprzęt ten sam, czyli koszty eksploatacji identyczne. Jest słabszy, pewnie z tego tytułu troszkę mniej spali. Razy tym jechałem, ale dla mnie był za mało dynamiczny.

---

Rozumiem....a czy w 159 z silnikiem 2,2 jts występuje napęd na wszystkie „kapcie”???czy tylko w 3,2 ta opcja jest ?

Q4 występowało tylko z 3.2 oraz dieslem 2.4.

Cytat:

---

Napisał magil

Q4 występowało tylko z 3.2 oraz dieslem 2.4.

---

Hmmm,może Wy doradzacie czy kupić diesla czy benzynę (mówimy o 2008 roczniku).Do pracy mam 2 km,w weekend jeżdżę częściej ok 50 km,4razy w roku robię dłuższe wyjazdy po ok.1 tys.Zalezy mi na nieawaryjnosci,i na jakiś dobrych osiągach,ale ważne jest tez spalanie

W takim wypadku diesel jest bez sensu. A Q4 w ogóle potrzebujesz? Fajny bajer, ale jeśli tylko do ciągania za sobą...

Cytat:

---

Napisał magil

W takim wypadku diesel jest bez sensu. A Q4 w ogóle potrzebujesz? Fajny bajer, ale jeśli tylko do ciągania za sobą...

---

Do niczego innego się to nie przyda?

Pomyśl generalnie do czego Ci napęd 4x4 ;) Jeśli mieszkasz w górach lub okolicy, gdzie zimy bywają ciężkie, a drogi kiepsko odśnieżane to wtedy to ma sens. Do tego teoretycznie taki napęd jest bezpieczniejszy w czasie jazdy, ale nie popadajmy w skrajność ;) To dodatkowe 150 kg masy auta. Oczywiście jeśli chcesz 3.2 to nie masz wielkiego wyboru, bo egzemplarzy bez Q4 ze świecą szukać.

Cytat:

---

Napisał magil

Pomyśl generalnie do czego Ci napęd 4x4 ;) Jeśli mieszkasz w górach lub okolicy, gdzie zimy bywają ciężkie, a drogi kiepsko odśnieżane to wtedy to ma sens. Do tego teoretycznie taki napęd jest bezpieczniejszy w czasie jazdy, ale nie popadajmy w skrajność ;) To dodatkowe 150 kg masy auta. Oczywiście jeśli chcesz 3.2 to nie masz wielkiego wyboru, bo egzemplarzy bez Q4 ze świecą szukać.

---

3,2 dużo więcej pali,plus koszt ubezpieczenia-na moje”podjazdy”nieopłacalne.Narazie jestem przy 2,2 ale trochę martwią mnie te „wady”czy nie zakopie się na początek,hmmm....Napęd na 4 buty daruje sobie,tak tylko pytałem.Na chwile obecna zostaje przy 2,2 jts,sedan,rok 2008,musowo skora(przyzwyczajenie z auta obecnie),tempomat,navi.kolor czerwony,czarny,szary,ładne felgi-I tak dużo wiem czego szukam hihi....tylko te cholerne wady oraz czy nie będę narzekał na moc,obecnie mam co prawda 140 km,ale w dieslu wiec noment inny

Będziesz musiał przestawić się na wolnossący tryb jazdy, a gdy to opanujesz to powinieneś być zadowolony. Tych wad też bym nie demonizował, kwestia tylko posiadania zaufanego mechanika, który nie jest oporny na internetową wiedzę (a jeśli robisz sam to w ogóle bajka :) ). Bo sam silnik jest prosty w konstrukcji i obsłudze, ani też specjalnie drogi w eksploatacji.
Nie nastawiaj się tylko na wymarzone wyposażenie. Skórzaną tapicerkę łatwiej i taniej kupić niż remontować silnik. Stan techniczny to podstawa, bo aut z tym silnikiem nie ma zbyt wiele.

Cytat:

---

Napisał magil

Będziesz musiał przestawić się na wolnossący tryb jazdy, a gdy to opanujesz to powinieneś być zadowolony. Tych wad też bym nie demonizował, kwestia tylko posiadania zaufanego mechanika, który nie jest oporny na internetową wiedzę (a jeśli robisz sam to w ogóle bajka :) ). Bo sam silnik jest prosty w konstrukcji i obsłudze, ani też specjalnie drogi w eksploatacji.
Nie nastawiaj się tylko na wymarzone wyposażenie. Skórzaną tapicerkę łatwiej i taniej kupić niż remontować silnik. Stan techniczny to podstawa, bo aut z tym silnikiem nie ma zbyt wiele.

---

To będzie mój pierwszy benzyniak(6ropniakow).Po szkole jestem mechanikiem samochodowym i nie dość trudne rzeczy robię sam.Wyposazenie tak jak pisałeś nie jest ważne,ale....Kupuje ten model z 3podstaeowych względów,wygląd,wygląd,wygląd.Napisz mi czy te elektrozawory i rozciągające się łańcuchy to jedyne powtarzające się błędy w tych silnikach w rocznikach 2008(byl jakis lift).Co z elektronikach?skrzynie tez nie maja dobrych opini,skoki są krótkie?Klima 2 strefowa to standard?.Opcja start-stop bez wad?.Ile cali maja koła w standardzie?dzieki

Cytat:

---

Napisał lucyfer1234

To będzie mój pierwszy benzyniak(6ropniakow).Po szkole jestem mechanikiem samochodowym i nie dość trudne rzeczy robię sam.Wyposazenie tak jak pisałeś nie jest ważne,ale....Kupuje ten model z 3podstaeowych względów,wygląd,wygląd,wygląd.Napisz mi czy te elektrozawory i rozciągające się łańcuchy to jedyne powtarzające się błędy w tych silnikach w rocznikach 2008(byl jakis lift).Co z elektronikach?skrzynie tez nie maja dobrych opini,skoki są krótkie?Klima 2 strefowa to standard?.Opcja start-stop bez wad?.Ile cali maja koła w standardzie?dzieki

---

W 159 nie ma systemu start stop jak często piszą handlarze. W poliftach jest za to automatyczny rozrusznik - Ty wciskasz sprzęgło i raz naciskasz na przycisk start - automatyka odpala silnik za Ciebie. Ot taki bajer :)
Co do usterek to z rzeczy, które się psują to właśnie napęd rozrządu, również trzeba brać pod uwagę wariatory (w tych silnikach wytrzymałe) oraz elektrozawory. O diagnozie pisałem wcześniej. Jeśli komponent nie będzie wymagał wymiany "na już", będzie czas na ściągnięcie oryginalnych części z eBay (wariatory czy elektrozawory swojego czasu były tam znacznie tańsze).
Po lifcie również powinny być w standardzie 4-tłoczkowe Brembo z tarczą 305 mm.
Elektronika moim zdaniem OK, chociaż czasem trafi się upierdliwy problem - jak w każdym aucie.
Klima - można trafić na manualne :) Ale osobiście widziałem tylko z 1.8 MPI i raz z 1.9 JTS.
Skrzynia owiana złą sławą M32 - jednak z JTS nie jest tak obciążona i ja bym się tak nią nie przejmował.
Koła - standardowe to 17", ale w budżetowych wersjach były też 16".

Cytat:

---

Napisał magil

W 159 nie ma systemu start stop jak często piszą handlarze. W poliftach jest za to automatyczny rozrusznik - Ty wciskasz sprzęgło i raz naciskasz na przycisk start - automatyka odpala silnik za Ciebie. Ot taki bajer :)
Co do usterek to z rzeczy, które się psują to właśnie napęd rozrządu, również trzeba brać pod uwagę wariatory (w tych silnikach wytrzymałe) oraz elektrozawory. O diagnozie pisałem wcześniej. Jeśli komponent nie będzie wymagał wymiany "na już", będzie czas na ściągnięcie oryginalnych części z eBay (wariatory czy elektrozawory swojego czasu były tam znacznie tańsze).
Po lifcie również powinny być w standardzie 4-tłoczkowe Brembo z tarczą 305 mm.
Elektronika moim zdaniem OK, chociaż czasem trafi się upierdliwy problem - jak w każdym aucie.
Klima - można trafić na manualne :) Ale osobiście widziałem tylko z 1.8 MPI i raz z 1.9 JTS.
Skrzynia owiana złą sławą M32 - jednak z JTS nie jest tak obciążona i ja bym się tak nią nie przejmował.
Koła - standardowe to 17", ale w budżetowych wersjach były też 16".

---

Ale Lift to modele od których lat?.Iczy sa modele z jakus lat pozbawione toch czestych wad?

Lift to modele X9 oraz X8 (czyli mniej więcej od 2008). Teoretycznie po lifcie był ten poprawiony hydronapinacz łańcucha rozrządu, ale na ile to polepsza sprawę to nie wiem :)

Cześć,
Lucyfer1234 - znalezienie zadbanego egzemplarza 2.2 JTS jest czymś praktycznie nieosiągalnym w PL. Przez zadbany rozumiem, że kupujesz 159'ke wymieniasz filtry, oleje, klocki i jeździsz. Większość tych samochodów na polskim rynku to barachło - wiem bo kiedyś nabywał ojciec, a ja sobie upierniczyłem w głowie, że jak nie ma dobrego egzemplarza to kupie z walniętym silnikiem i sam wszystko naprawię. To był wielki błąd, okazało się że silnik do niczego się nie nadaje - pomiary pokazały, że cały słupek jest zeskosowany. Skrzynie robiłem, nowe sprzęgło, dwumas nowy, cały silnik, nowy rozrząd, nowe panewki, uszczelniacze, i dużo jeszcze żeby pisać. Samochód jak dobrze jeździ to jest piękny. Kupiłbym 159 2.2 JTS ale NOWY ;). Reasumując jak masz pewniaka to kupuj, ale samochód się psuje i wiele części tylko w oryginale.
Pozdrawiam

Bez przesady. Ja kupiłem w dobrym stanie i to od handlarza :D

Nie mówię, że nie da się znaleźć fajnego egzemplarza. Jednak na rynku jest dużo "dojechanych" 2.2 JTS. Silniki są delikatne i trzeba o nie dbać, a naprawy nie są tanie i mechaników specjalizujących się w JTS mało. Jak komuś szwankuje JTS to się go pozbywa i trzeba uważać, żeby się nie naciąć. Ja miałem pecha i paru alfiarzy z JTS, których znam - kupili pojazdy nadające się do sporego remontu, zostali oszukani.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Hoyby

Nie mówię, że nie da się znaleźć fajnego egzemplarza. Jednak na rynku jest dużo "dojechanych" 2.2 JTS. Silniki są delikatne i trzeba o nie dbać, a naprawy nie są tanie i mechaników specjalizujących się w JTS mało. Jak komuś szwankuje JTS to się go pozbywa i trzeba uważać, żeby się nie naciąć. Ja miałem pecha i paru alfiarzy z JTS, których znam - kupili pojazdy nadające się do sporego remontu, zostali oszukani.
Pozdrawiam

---

To jak to jest??ten silnik jest taki skomplikowany?,jedni piszą ze bez żadnej filozofi,drudzy ze skomplikowany!.Przeciez to nie silnik Wankla

Tak właśnie powstają mity ;) To zwykły silnik benzynowy wolnossący z bezpośrednim wtryskiem. Blok z Opla Z22, głowica zmodyfikowana przez AR, dodany system zmiennych faz rozrządu. Często mechanicy robią wielkie oczy jak widzą Alfę 159 z JTS-em, choć konstrukcja silnika jest "standardowa" i nie ma tu kosmicznej technologii. I nie wiadomo dlaczego boją się go jak ognia ;)

- - - Updated - - -

Ale faktem jest, że nie ma zbyt wiele Alf z 2.2 pod maską, 1.9 jest bardziej popularny.

Cytat:

---

Napisał lucyfer1234

To jak to jest??ten silnik jest taki skomplikowany?,jedni piszą ze bez żadnej filozofi,drudzy ze skomplikowany!.Przeciez to nie silnik Wankla

---

Silnik szczególnie skomplikowany nie jest, ale jest delikatny. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz - cieszysz się z jazdy, jeśli kupisz "dojechany" model to masz duży problem :). 2.2 JTS mało nie pali i przy tym też nie oferuje jakiejś super mocy jak na 185KM ;).

Cytat:

---

Napisał Hoyby

Silnik szczególnie skomplikowany nie jest, ale jest delikatny. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz - cieszysz się z jazdy, jeśli kupisz "dojechany" model to masz duży problem :). 2.2 JTS mało nie pali i przy tym też nie oferuje jakiejś super mocy jak na 185KM ;).

---

No właśnie...jako ze będzie mój pierwszy benzyniak a moim dotychczasowym samochodem jest diesel o mocy 140 km i jestem zadowolony z przyspieszenia,osiągów wydawałoby się ze 185 km powinno być ok,a tu coraz więcej opini na temat ze „jaj nie urywa”.Zeby była jasność nie potrzebuje mocy by palić wrotki na każdym skrzyżowaniu oraz przyspieszenia jak wózki GT

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Hoyby

Silnik szczególnie skomplikowany nie jest, ale jest delikatny. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz - cieszysz się z jazdy, jeśli kupisz "dojechany" model to masz duży problem :). 2.2 JTS mało nie pali i przy tym też nie oferuje jakiejś super mocy jak na 185KM ;).

---

No właśnie...jako ze będzie mój pierwszy benzyniak a moim dotychczasowym samochodem jest diesel o mocy 140 km i jestem zadowolony z przyspieszenia,osiągów wydawałoby się ze 185 km powinno być ok,a tu coraz więcej opini na temat ze „jaj nie urywa”.Zeby była jasność nie potrzebuje mocy by palić wrotki na każdym skrzyżowaniu oraz przyspieszenia jak wózki GT.Spalanie naprawdę jest takie duże?,80 procent u mnie to jazda po cyklu mieszanym lub tylko miejskim,ropniak obecny pokazuje średnie 7,2l/100 km.Jesli będzie to niedużo ponad 10l to jeszcze nie popełnię sepuku.To ze muszę sprawdzić dobrze samochód przed zakupem to wiem,trochę tu pomogliście na co zwracać uwagę,ale takie coś jak sprawdzenie czy olej był wymieniany na czas i był odpowiedni(chodzi o nagar)jest bardzo trudne do sprawdzenia.Ktos pisał ze rozrząd z łańcuszkami kpl.kosztuje ponad tysiąca,w każdym samochodzie wymieniałem sam,czy w tym silniku mogę mieć problemy i lepiej zlecić to warsztatowi?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Hoyby

Silnik szczególnie skomplikowany nie jest, ale jest delikatny. Jeśli kupisz zadbany egzemplarz - cieszysz się z jazdy, jeśli kupisz "dojechany" model to masz duży problem :). 2.2 JTS mało nie pali i przy tym też nie oferuje jakiejś super mocy jak na 185KM ;).

---

No właśnie...jako ze będzie mój pierwszy benzyniak a moim dotychczasowym samochodem jest diesel o mocy 140 km i jestem zadowolony z przyspieszenia,osiągów wydawałoby się ze 185 km powinno być ok,a tu coraz więcej opini na temat ze „jaj nie urywa”.Zeby była jasność nie potrzebuje mocy by palić wrotki na każdym skrzyżowaniu oraz przyspieszenia jak wózki GT.Spalanie naprawdę jest takie duże?,80 procent u mnie to jazda po cyklu mieszanym lub tylko miejskim,ropniak obecny pokazuje średnie 7,2l/100 km.Jesli będzie to niedużo ponad 10l to jeszcze nie popełnię sepuku.To ze muszę sprawdzić dobrze samochód przed zakupem to wiem,trochę tu pomogliście na co zwracać uwagę,ale takie coś jak sprawdzenie czy olej był wymieniany na czas i był odpowiedni(chodzi o nagar)jest bardzo trudne do sprawdzenia.Ktos pisał ze rozrząd z łańcuszkami kpl.kosztuje ponad tysiąca,w każdym samochodzie wymieniałem sam,czy w tym silniku mogę mieć problemy i lepiej zlecić to warsztatowi?

Cytat:

---

Napisał lucyfer1234

w każdym samochodzie wymieniałem sam,czy w tym silniku mogę mieć problemy i lepiej zlecić to warsztatowi?

---

Spokojnie zrobisz to w takim razie sam. Nie ma żadnej filozofii, nie potrzeba blokad itp. Za nieco ponad 1000 zł masz już dwa zestawy (również dolny łańcuch).

Co do osiągów to są zbliżone do 2.0 JTDm 170 KM. A spalanie w ruchu typowo miejskim to bliżej 12 litrów. Nigdy nie jeździłem przez długi czas tylko w koło komina, ale takie wartości pokazywał komputer.

Cytat:

---

Napisał magil

Spokojnie zrobisz to w takim razie sam. Nie ma żadnej filozofii, nie potrzeba blokad itp. Za nieco ponad 1000 zł masz już dwa zestawy (również dolny łańcuch).

Co do osiągów to są zbliżone do 2.0 JTDm 170 KM. A spalanie w ruchu typowo miejskim to bliżej 12 litrów. Nigdy nie jeździłem przez długi czas tylko w koło komina, ale takie wartości pokazywał komputer.

---

A czy orientujesz się czy można spolszczyć język w menu?.Chodzi mi głównie w zegarach i ile takie coś kosztuje

Kupiłeś? :)
Niestety nie ma dostępnej aktualizacji z językiem PL. Kiedyś maly_777 wykonał spolszczenie własnoręcznie, ale chyba nie jest dostępne ;)