Jaki przepływomierz w AR 156 1,6TS ?

witam
niestety jeszcze nie montowalem tej sondy dzisiaj popoludniu to zrobie i zobacze co jest czy dziala czy nie.Tak wogole co do przeplywomierzow tez czytalem ze te przeplywki firmy MTM sa badziewia bo nie dzialaja no wlasnie rozmawialem z ludzmi co montowali je w alfach 156 1.6 TS i powiedzieli wlasciwie widzialem na wlasne oczy ze one dzialaly bez zadnych problemow.wiec nie wiem czy sa wyjatki jakies alf ze jedne dzialaja na podrobkach a inne nie ja wsumie kupilem przeplywke bosha wiec sie nie martwie ale sonda mnie meczy ale dzisiaj uspokoje swoja ciekawosc:D!!i odrazu napisze czy dziala czy nie.
pozdrawiam! a tak wogole bo nie podziekowalem wam za odpowiedzi wiec teraz to robie dziekuje za pomoc i odpisywanie na moje posty!

Nie sądzę, żeby szarpanie samochodu było spowodowane niedziałającą sondą - ja od roku jeździłem praktycznie bez sondy i samochód zachowywał się wyśmienicie. Właśnie kilka dni temu dla spokoju sumienia zamontowałem oryginał boscha 0258006190, za który zapłaciłem w sklepie we Wrocławiu 348 zł i jak do tej pory nie widzę żadnej różnicy - mam jednak nadzieję, że chociaż przełoży się to na oszczędności w zużyciu paliwa.

no wlasnie chce zobaczyc czy to od tego poniewaz czytalem juz pelno postow i w kazdym jest inna przyczyna szarpania na wolnych obrotach tzn miedzy 2500 a 3000 i dzieje mi sie to wtedy gdy silnik sie troche nagrzeje.wiec wymieniam pokoleji rozne czesci zeby wkoncu dojsc do tego co to jest za szarpanie.przeplywkie wymienilem na bosha bo bylo napisane ze to moze byc przeplywka wymienilem ja ale objaw jest nadal wymienie teraz sonde jezeli to nie pomoze to bede zmuszony sprawdzic na kompie czy moze jakies bledy sa albo cos bo juz mi nic innego nie pozostaje.no czytalem jeszcze ze to moze byc silniczek krokowy ale moim zdaniem to raczej nie on ale jezeli bede musial to go tez wymienie.
pozdrawiam
aha jezeli chodzi o jakies falszywe powietrze to nie ma takiej opcji poniewaz mam tak wszystko uszczelnione ze lepiej sie juz chyba nie da.

Ja myślę, że powinieneś zacząć od kompa bo wymiana w ciemno po kolei różnych części to raczej ruina finansowa, a przyczyna może być banalna.
Jeśli komp nie pokaże żadnych błędów to zacząłbym od świec przewodów WN oraz od sprawdzenia układu paliwowego - przede wszystkim osłuchaj wtryskiwacze stetoskopem lekarskim - mają tykać równo jak zegarki.
Dużo może też dać analiza spalin - wtedy wyjdzie, czy samochód dobrze spala podawane paliwo.

no wlasnie nad swiecami jeszcze sie tez zastanawiam bo kable sa nowe ale swiece nie wiec nie wiem czy to czasami one nie swiruja badz tez mozliwe ze cewka siada albo cos.no zobacze jaka bedzie reakcja na wymiane sondy jezeli nic nie pomoze to jade na kompa.mowi sie trudno a jezeli nic tam nie pokaze no to juz nie wiem bede szukal dalej.
dzieki za odpiwedz bo widze ze jako jedyny odpowiadasz na moje posty.

Jeżeli padła cewka, albo świeca to komp tego nie wykaże, ale analiza spalin tak - niestety M.1.5.5. nie ma takiej autodiagnozy. Cewki można sprawdzić takim specjalnym urządzeniem, elektrycy w warsztatach powinni mieć coś takiego (podpina się krokodylek do przewodu WN podczas pracy silnika i widać, czy cewka bije), ewentualnie możesz sam omomierzem pomierzyć obwody pierwotny i wtórny - jak nie wiesz jak to zrobić to napisz. Mam w zapasie nowiutką cewkę, więc mogę ją zmierzyć i podać Ci wartości rezystancji.
Ale tutaj zacząłbym przede wszystkim od wymiany świec - jak nie masz kasy to niekoniecznie musisz kupować platynowe NGK, są już dostępne na rynku całkiem niezłe zwykłe i o wiele tańsze - zresztą tematów świec było sporo na forum.

o swiece to nie ma problemu kupic moge jezeli bede musial spoko zastanawiam sie jeszcze czy to czasami nie bedzie czujnik walu albo halla wsumie koszt tego nie jest wielki a moze to to jest kurde ciezka sprawa z tym:Dale nic znajde przyczyne jakos.

Czujnik halla nie jest powodem szarpania Twojego samochodu - tak się składa, że jeżdżę obecnie bez tego czujnika, bo już 2 razy go wymieniałem i ciągle mi pada, niestety nie kupiłem oryginału bosch, który kosztuje ponad 500 zł, tylko czujniki z firmy EPS za ok. 250 zł - zresztą jak czujnik halla jest padnięty to świeci się kontrolka wtrysku, a komp pokaże błąd PO340.
Wymiana tego czujnika jest niestety skomplikowana bo trzeba dobrać się do rozrządu i odkręcić obydwa koła rozrządu - czujnik ten znajduje się za kołem wałka wydechowego. Więc koszt wymiany byłby dość spory - jeśli nie pali się kontrolka wtrysku to lepiej o tym zapomnij.
Co do czujnika wału to też raczej nie powinna być to przyczyna bo wtedy samochód przestaje całkowicie jechać - najczęściej taki czujnik pada całkowicie i już nie odpalisz albo podczas jazdy, jak się trochę podgrzeje.
Jeśli chcesz się trochę pobawić to możesz wykręcić i dokładnie obejrzeć wszystkie świece - ta która nie pali będzie zakopcona.

w sumie teraz jak sie tak zastanowilem to chyba byla jedna taka swieca okopcona poniewaz wykrecalem je w celu sprawdzenia ich bede musial swiece wymienic i wtedy bede wiedzial.dzieki za info w sprawie halli i czujnika walu.zawsz jakas nowa wiedza.
w sumie znalazlem swiece tylko nie wiem ktore zabrac albo chempiony albo magneti marelli i chyba sie zdecyduje na magneti.oki dzieki za posty sprawdze to wszystki i dam cynka czy sie poprawilo.pozdrawiam

No ja akurat od kilku lat jeżdżę na championach - duże świece kupowałem ostatnio po 20 zł/szt - ich nr to RC8YTC - jeśli dobrze pamiętam, a małe mam też championy, ale platynowe - bo wtedy jeszcze innych nie mogłem kupić - i jestem zadowolony.

tak wogole to tak troche dziwnie nie ze jak jest zimny to swiece dzialaja dobrze a jak sie nagrzeje to juz nie dziala dobrze ciekawe chyba ze swieca traci cieplote i powoduje jakies braki w iskrze.

Pytanie tylko, czy powodem Twoich problemów są niesprawne świece, bo może to coś zupełnie innego.

Sprawdze jak wymienie.i napisze czy sie poprawilo czy nie.zamowilem swiece sonde dzisiaj zaloze i napisze czy sie cos poprawilo czy nie.czy wogole dziala itp.a jezeli sie nie poprawi to napisze pozniej czy sie cos zmienilo jak dostane swiece:D.po niteczce do klebka.:D
Pozdrawiam

wlasnie wymienilem sonde i powiem tak ze jest poprawa i to wielka zobacze jeszcze jutro jak pojade do pracy.jak narazie objawy dlawienia zniknely.
pozdrawiam

No to trzymam kciuki. Może to jednak sonda była powodem, chociaż pisałeś, że samochód szarpał,a takie objawy to raczej nie sonda - sonda zwykle powoduje tzw. mulenie.

no wiec tak przejechalem sie rano i objaw tak jak napisales mulenia zniknol nie ma straty mocy niestety szarpanie zdazy sie ale raz na ruski rok wiec obstawiam tak jak mowilismy na swiece wymienie je i zobaczymy czy przestanie szarpac.
A tak pozatym ta stara sonda byla masakra jakas wogole kable byly pozlepiane z dwoch jeden i wogole jakas masakra ja nie wiem jak mozna tak zrobic sonde.
pozdrawiam

A czy możesz napisać, jaką sondę obecnie zamontowałeś - oryginał, czy jakąś inną np. tzw. uniwersalną? A jeździsz tylko na benzynce, czy masz też instalację LPG.

a właśnie zapomniałem kupiłem sonde BEGAR francuska dedykowana do modelu alfa 156 1,6 TS nr.kat 0287.nie mam gazu nie preferuje tego paliwa napędowego.Aha powracając do tematu złużytych świec tzn chodzi mi oto gdzie te osmolenie ma być na tej świecy na tych pręcikach co wystają czy na całej świecy??

Jeśli świeca nie pali to będą osmalone wszystkie elektrody i cały izolator.
A ile zapłaciłeś za tę sondę i czy miała ona kabel 1,2 m płaską wtyczką, czy musiałeś zaciskać przewody do starych kabli?

dokladnie tak byla dlugos 1.2 m nic nie musialem zaciskac bo byla odrazu z wtyczka plaska wiec tylko podlaczylem pod wyjscie orginalne.placilem za nia 150zl.

Dedykowane sondy (w przeciwieństwie do uniwersalnych) zawsze mają wtyczkę pasującą do fabrycznego gniazda

Cytat:

---

Napisał Kromek

dokladnie tak byla dlugos 1.2 m nic nie musialem zaciskac bo byla odrazu z wtyczka plaska wiec tylko podlaczylem pod wyjscie orginalne.placilem za nia 150zl.

---

Kurcze - kto wie - być może zrobiłeś całkiem dobry interes. Jak trochę pojeździsz i sonda się już trochę wypali, to dobrze by było, gdybyś podpiął się do kompa i sprawdził, jaki daje wykres. Mógłbyś w ten sposób obalić mit, że w TS-ach chodzą dobrze tylko oryginały boscha.
Ja akurat parę dni temu za taki oryginał wybuliłem 348 zł.
Napisz jeszcze, gdzie kupiłeś tę sondę, bo pierwszy raz widzę taką nazwę.

ja swoją kupiłem w sklepie u mnie w Poznaniu ale widzialem ze sa na allegro takie za 125zl+ koszt wysyłki daje linka http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=458596840.aha jak przejade parenascie kilometrow to pojade na kompa i pozniej najwyzej podam parametry mam nadzieje ze oni na kompie mi wydrukuja jakies dziwne wykresy??aha u mnie ta sada dziala ale nie wiem jak bedzie sie zachowywac w innych alfach.wiec wrazie czego mnie nie besztajcie ze wale kity albo cos.poprostu kupujac ja podchodzilem do niej sceptycznie czyli nie zabardzo wierzylem ze bedzie dzialac ale pozytywnie sie rozczarowalem.poprawila sie kultura pracy silnika powiem nawet ze zauwazylem spadek spalania paliwa wczoraj akurat mialem okazje sprawdzic dzialanie poniewaz musialem parenascie kilometrow zrobic w miescie i normalnie szok, zapalila mi sie rezerwa zatankowalem i mialem polowe z polowy zbiornika zrobilem juz 70 km a do rezerwy dluga droga a na poprzedniej sondzie polowa z polowy zbiornika 70 km i kurde zaczynala sie swiecic rezerwa normalnie szok.zobacze jeszcze jak sie zmieni spalanie jak bede swiece mial nowe.

szkoda że nie masz interfejsu diagnostycznego, wykresy byłyby bardzo ciekawe.
Szczególnie ten od analizy spalin: Lambda Regulation Row 1.
a tak będzie tylko informacja że jest dobrze.
Poczekamy na potwierdzenie tych rewelacji przez inne osoby.
pamiętajmy testy to opinia co najmniej dwóch osób.

wiec dlatego nie mowie tutaj ze macie ja kupowac bo jest wspalniala itp opisuje to co sie zmienilo w moim aucie po wymianie sondy na nie orginalna.niechce miec pozniej wygadywane ze jestem ten i tamten bo pierdziele glupoty.poprostu podalem linka i opis jak to u mnie wyglada a jak ktos bedzie chcial to kupi i sprawdzi sam tylko jezeli cos nie bedzie dzialac to prosze nie zwalac na mnie winy.kazdy kupuje na swoje ryzyko.tzn co do interfejsu to kurde mogl bym kupic kabel laptopa mam mogl bym podlaczyc i sprawdzic tylko ja sie wogole nie znam na tym programie co i jak tam sie robi itp.
pozdrawiam

Tylko oryginał! zaoszczędziłem na podrubie pochodziła 2 tygodnie i koniec! Znów te same problemy! Kupiłem niemiecki orginal i inne auto chce sie zyc :>

witam mam takie pytanie chodzi mi o kable napiecia tzn przy wtyczce i przy laczeniu fajki mam jakis taki plyn na kablach tzn to nie jest woda bo za tlusta.Co to może być???kable mam NGK.
pozdrawiam

Kable i wtyczki cewek muszą być suche - sprawdź dokładnie, skąd to się bierze. A masz mokro tylko w jednym miejscu, czy dotyczy to wszystkich cewek i kabli?

cewki mam suche ale jak jest kabel na zgieciu gdzie sie laczy kabel z cewka to jak wychodzi kabel spod tej oslonki gumowej wylatuje jakis plyn.i nie wiem co to jest mam takie cos na kazdym z kabli.olej to to nie jest poniewaz nie jest takie to tluste jak olej.wiec nie wiem co to jest zaczelo mnie to zastanawiac poniewaz wymienilem swiece i sonde itp i jest lepiej ale nie do konca na rozgrzanym silniku od czasu do czasu zaczyna szarpac tak jakby brakowalo iskry lub czegos takiego i wole sie zapytac czy wy tez tak macie ze sa takie mokre te kable?ten plyn przypomina taka ciecz jak sie wyleje bateria(paluszek np)to wtedy jest takie geste cos i tak samo mam na kablach.Aha mam mokre wszystkie kable.

Cudów nie ma - to musi być olej. Niemożliwe, żeby w kablach WN był jakiś płyn. Sprawdź dokładnie, czy masz szczelną pokrywę zaworów. Może uszczelka gdzieś puściła i opary oleju gromadzą się na kablach. A w gniazdach świec masz sucho?

tak mam sucho.to teraz co z tym zrobic da sie to jakos umyc albo cos??wysyszyc to i zobaczyc czy bedzie sie zbierac znowu jak bedzie sie zbierac to znaczy ze sie zbiera olej i wymienie uszczelke i kit.

Z wymianą uszczelki to na razie poczekaj. Najpierw wymyj te kable, wysusz i zobacz, co będzie dalej. Jak puszcza uszczelka to wyciek powinien być widoczny - albo oblany przód silnika, albo tył, albo olej w 1 lub więcej gniazd świec. Jeśli wszędzie masz sucho to może te kable były od nowości po prostu brudne.

ten koles co od niego kupowalem mowil ze je wymienial i wsumie wygladaja na nowe stare nie sa bo jeszcze swieza guma zalatuje obstawiam ta pokrywe i uszczelke znalazlem na alegro koszt tego to jakies 150zl pokrywa oczywiscie uzywana chociaz po zdjeciach widzialem ze w lepszym stanie niz moja:D!!aha napisz mi jeszcze jak wiesz czym te kable umyc??rozpuszczalnikiem czy benzynaekstrakcyjna czy czyms innym bo woda raczej oleju nie wymyje.

Najlepiej odtłuszcza aceton, ale uważaj żeby nie wszedł w reakcję z tworzywem, z którego wykonane są kable. W takich przypadkach chyba byłaby lepsza woda z ludwikiem. A dlaczego uważasz, że masz złą pokrywę zaworów - czyżby była gdzieś pęknięta i jest widoczny wyciek?

no wlasnie przy jednym z gniazd widac tak jakby byla klejona ta pokrywa i tam jest troche oleju tzn nie jakis wyciek ale tak jakby sie pocilo.w sumie wczoraj wyciagalem i czyscilem te kable rozpuszczalnikiem powiem szczeze ze cewki w srodku tzn tam gdzie sie wklada kabel na tej wtyczce byly zielone az i jedna cewka mnie nie zapokoila pniewaz jest jakas taka wyglada jak by sie kiedys przegrzala plastik jak by sie spalil od tej obudowy i moze ona robi jajca wsumie to juz sam nie wiem czy wpierw wymienic ta pokrywe czy cewke.kurde mam dylemat wsumie jak to wyczyscilem sie troche poprawilo ale jeszcze od czasu do czasu szarpnie tak jakby nie mial pradu i nie robila sie iskra.

Cewka kosztuje ok. 130 zł - najpierw możesz ją sprawdzić mierząc oporność na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym, ale może być też tak, że cewka jak się nagrzeje to przestaje działać - kiedyś tak miałem.
Możesz też podjechać do jakiegoś elektryka, dysponującego odpowiednim miernikiem i sprawdzić tę cewkę na gorącym silniku.

Cytat:

---

Napisał SG0240

No niestety, z sondami do naszych alf nie jest prosta sprawa. Też myślałem, że to takie proste, ale sam na własnej skórze doświadczyłem, że jednak nie. Są, co prawda, uniwersalne sondy NTK (OZA624-E3), które podobno pasują, ale szkoda ryzykować bo kosztują około 150 zł, a efekty mogą być mizerne, natomiast zamiennik NTK (OZA659-EE30) sondy boscha 0258006190 kosztuje jeszcze więcej niż oryginał.
Jakby nie patrzeć, lepiej kupić boscha i mieć pewność - akurat tę sprawę konsultowałem z kolegą bubu 321 - jednym z najwybitniejszych znawców tematu elektroniki w alfach.

---

Witam.... A jak jest z sondami uniwersalnymi boscha??? przykładowo ta-http://allegro.pl/item458415354_nowa_uniwersalna_sonda_lambda_4_prze wodowa_bosch.html badz też ta-http://allegro.pl/item460979230_sonda_lambda_4_przewodowa_fiat_lanci a_alfa.html obie so boscha ???

zwracam się z prośbą o sklepy internetowe gdzie mogę kupić pewnie oryginalny przepływomierz BOSCH , bez ryzyka kupna chińskiej podróbki BOSCH którą ostatnio kupiłem w cenie 260 zł

http://www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/
http://ekatalog.intercars.com.pl/

darloss nie wiem jak inni ale co do tej pierwszej aukcji on skleja sam te sondy czyli ma jakas sonde i robi sam do niej wtyczke czyli lonczy kabelki czyli wnioskuje ze sonda jest uniwersalna i do wszystkich aut a on laczy kabelki wierzenie w to co on ma napisane ze dobiera odpowiedni model sondy o odpowiednich parametrach takich ludzi na allegro jest pelno co maja tak napisane.kupilem kiedys u jednego chipa do fiata tez mial byc dobrany odpowiednio do modelu byl ale tylko na opakowaniu bo sie okazalo ze pasuje do opla corsy. wiec ja bym zabardzo nie stawial na taka sonde ze bedzie dzialac dobrze aha no i opisie jest jeszcze ze to jest sonda boscha no moze byc ale jak to wsumie sprawdzisz czy to jest bosza naprawde.co do drugiej aukcji to juz ona lepiej wyglada i sam bym sie nadnia zastanawial chociaz wsumie nie wiem jaki mam numer sondy.ja kupilem dedykowana do alfy i jak narazie(odpukac w niemalowane)dziala.
pozdrawiam