Światła dzienne - montaż

Ale same przeciwgielne są ciut za mocne tak na oko, lepiej jakby je osłabić trochę do funkcji dziennych.
marek - tak, prawnie nie jest to prawidłowe, lecz z całą pewnością nie powoduje zagrożenia w ruchu (tzn osłabione długie czy przeciwmgielne). Osłabione długie zdaje się a nawet na pewno są przecież stosowane w nowych wozach.
Póki co to ot tak rozważam. Swoją drogą poprzednik od którego 166 kupiłem po prostu na przeciwmgielnych jeździł i się nie przejmował. Jak kupowałem to sądziłem że nie świecą główne :) Może popróbuję trochę. Jest tyle kombinacji dziennych na drogach że chyba już policja na to macha ręką.

po pierwsze dzienne z przeciwmgielnych tez sa nielegalne bo raz nie moe takm byc ledow, dwa sa za nisko. jest opcja zachowania przeciwmgielnych. robisz ringi i zostawiasz zarowke, widzialem tak zrobione w 159 i bylo spoko, ale ringi za 300zl a nie 20. jedyne dzienne jakie w miare wygladaja to te z dlugich, AlfaKris tak ma i jest zadowolony. natomiast tracisz wtedy fajne biale swiatlo tylko alfa swieci na zolto. ale kto co lubi.

aha i jak masz przeciwmgielne to musza one dzialac na przegladzie. jak mialem 146 to kupilem ja ze zderzakiem bez halogenow, kupilem zderzak z halogenami ale nie mialem przycisku w srodku auta do wlaczania ( nie zdarzylem kupic ) i zeby przejsc przeglad musialem halogeny zaklejac czarna tasma :D

Ni no Osramy Leddriving fog są legalne a są w miejsce przeciwmgielnych. Wysokość chyba jest ok w 166.
Ringi są brzydkie. No właśnie te z długich to chyba najrozsądniejszy kompromis. Zwłaszcza w 166 gdzie nie dałyby efektu zeza zbieżnego jak w 156.

Wiadomo obie opcje są nielegalne. Najlepsza opcja wstawić dobre ledy w miejsce przeciwmgielnych. Najmniej podejrzane. Policja raczej nie będzie mierzyć centymetrem:)

Co do ringów tez sa nielegalne. Nie masz oznaczenia na kloszu.
Teraz sa takie czasy ze na wszystko sa homologacje. Trzeba mię odpowiednie oznaczenia na reflektorze. Wiadomo można to olać i założyć świeczki. Ja nie mam ochoty sie stresować na trasie.

I z tego wszystkiego najlepsza jest seria. Bez okaleczania i jak fabryka przewidziała :)

Ja sam mam DRL do jazdy dziennej i właściwie założyłem 5 lat temu dlatego żeby oszczędzać ksenony
Natomiast chodzi mi po głowie taki dość ciekawy projekt zauważyłem że w nowym mitsubishi outlander halogeny są zintegrowane z DRL
Jest nawet pokazana teoretycznie jak to świeci w 159 http://allegro.pl/led-halogen-przeci...108345757.html
oczywiście jak to mówi Marek jest trochę rzeźbiarstwa ze względu na inne uchwyty ale wyglądało by to nawet ładnie

zregenerowalem lampy, przez kolejne 100tys beda swiecic swietnie wiec po co zakladac dzienne?

Nie chce innych urażać, ale jaki dziwny podziw wzbudza składak z przerzutkami ?
Tak samo jak widzę jakieś starsze modele (nie stare, zaznaczam) z centralnie umieszczonymi dupodrogami to jest masakra, wygląda to serio tragicznie.

Tylko nie wielkie grono ma to zrobione na prawdę całkiem sympatycznie co do swoich aut.

Pomijając tą kwestię dużo ludzi jeszcze jeździ po godzinie 18-19 jak już jest szarawo niekoniecznie tez te godziny to na prawdę słabo to wygląda i stwarza niebezpieczeństwo na drogach.

Nie małpowałbym Audi czy czego tam jeszcze gdzie to debiutowało bo tam to ma byt, ale nie w innych, jak wspomniałem starszych autach.

Cytat:

---

Napisał dareme89

zregenerowalem lampy, przez kolejne 100tys beda swiecic swietnie wiec po co zakladac dzienne?

---

A co zregenerowałeś ? wnętrze ? a klosze z siateczką właściwą kloszom z poliwęglanu skąd miałeś ?
Też mam wnętrze tip top od Marka, klosze zeszlifowane i pomalowane bezbarwnym do owiewek motocyklowych (nie wiem co to ale świetny, tak lakiernik go nazywał) . Ale na siateczkowe postępujące mikropęknięcia w poliwęglanie nie zrobimy NIC. A pęka od słońca i ksenona. A naprawdę nie widzę wśród współczesnych aut alternatywy dla Vek i chciałbym możliwie długo ich używać.

Jak będzie dużo chętnych to można klosze zamówić. To raz. A dwa że te pęknięcia są od słońca nie od żarnika (gdyby były od żarnika to by się nie pojawiały na bokach). Zwykłe starzenie poliwęglanu i będzie nawet jak świateł nie używasz

Ale są najbardziej skupione tam gdzie snop światła idzie przecież, no to na pewno od ksenona, on też UV emituje na pewno + temperatura. Słońce oczywiście też.
A gdzie klosze same można zamówić i jaka cena jak sądzisz ? - indywidualne bo grupa się na pewno nie zbierze.
No regenracja też uziemia auto na tydzień z grubsza. Ale oczywiście to najlepsza droga.

Zrobienie matrycy to koszt rzędu 4-5 tysięcy złotych.

1. Mam dzienne zrobione z długich i ustawione na 40%. 3 kontrole drogowe - brak jakichkolwiek zastrzeżeń. Jak w nocy wjeżdżam do garażu to nie muszę świateł włączać :)
2. Moim zdaniem to niestety, ale jakość poliwęglanu w naszych alfach jest totalnie pod psem. Ja swoje też polerowałem i malowałem, ale są tak spękane, że ręce opadają. O dziwo mam puntolota '00 i foke z '03 i ani w jednym, ani w drugim nie ma mikropęknięć.

Damian, te pęknięcia pojawiają się w kloszach o dużych powierzchniach (na prawdę wielu markach). W małych tego nie spotkałem.

Marek ty zerknij jakiej wielkości jest światło w Focusie I ;) Alfa to przy nim pikuś

Edit.
I najlepsze jest to, że i w Puntolocie i FFI nie muszę polerować, bo nic z nich nie złazi, nie matowieją. WYglądają wręcz jakby wczoraj z fabryki wyszły. A to daje troszkę do myślenia.

Widzisz, zależy. U mnie w pracy FFI i ma pająki. Teraz mam lampy od cougara i pająki..... W PII pająków nie widziałem ale wszystkie które do mnie przyszły były zżółknięte :) + klasycznie w małej soczewce odbłyśniki wyjarane. Tak samo BBM i FC (też żółknie i pająki). Miałem takich lamp tylko kilka ale na forach przecież aż dudnią :)

danus77 - jakim zestawem/modułem tp przyciemnianie robiłeś i jak z instalacją tego przez laika ? bez zdejmowania deski rozdzielczej itp. ?

Ja kupowałem z tej aukcji, tylko wybrałem sobie moc 40% zamiast Follow me home, bo to mamy w standardzie.
http://allegro.pl/drl-swiatla-dzienn...194666906.html

Instalacja tego dość prosta, bo otwierasz klapę pod kierownicą, wyciągasz moduł świateł i podpinasz się do kabli przy wtyczkach. Ja u siebie lutowałem, bo nie ufam tym zapinkom.
Niestety dokumentacji foto nie robiłem, korzystałem ze schematów, które i tak zawierają błędy :(
Jakby co to pisz, otworzę jeszcze raz i spiszę który kabel gdzie.
Żadnego piszczenia z modułu nie mam.
U siebie podpinałem dodatkowo tak, aby wyłączał się po zapaleniu pozycji.

Danus, jaki to ma sens Skoro tak i tak Xenon dużo prądu nie pobiera?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Oszczędność żarnika, przetwornicy, silników poziomowania i przede wszystkim odbłyśnika świateł mijania.

Cytat:

---

Napisał Majkelek

Oszczędność żarnika, przetwornicy, silników poziomowania i przede wszystkim odbłyśnika świateł mijania.

---

Poziomowania raczej nie bo musisz tak i tak przekręcić na pozycyjne co już chyba je uruchamia :-P
Wdg mnie to tylko dodatkowy bajer nic więcej :-P

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Jak dla mnie to jakbym miał xenon to bym taki bajer zamontował.
A to chyba tylko prąd do nich idzie ale nie pracują cały czas? Czy poziomuja nawet Wyłączoną soczewkę?

Cytat:

---

Napisał Majkelek

Jak dla mnie to jakbym miał xenon to bym taki bajer zamontował.
A to chyba tylko prąd do nich idzie ale nie pracują cały czas? Czy poziomuja nawet Wyłączoną soczewkę?

---

Przedlift ma chyba po włączeniu pozycyjnych, a polift przy przekroczeniu zapłonu, chyba
...

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Nie szkoda Wam samochodów na takie przeróbki? Nie lepiej zainwestować kasę w regenerację reflektorów i nowe żarówki niż jakieś pseudo-dzienne światła? Później jednego z drugim na przeglądzie uwalą, albo pojedzie za granicę i wróci z mandatem na dwie średnie krajowe i będzie płacz.

Pomijam już wygląd takie wozu, ale to kwestia gustu.

Cytat:

---

Napisał Majkelek

Jak dla mnie to jakbym miał xenon to bym taki bajer zamontował.
A to chyba tylko prąd do nich idzie ale nie pracują cały czas? Czy poziomuja nawet Wyłączoną soczewkę?

---

ale co Ty chcesz zuzyc? moja ma 270tys nalatane i zarniki ori, przetwornica ori, poziomowanie ori, regeneroealem odblysnik przy 240tys. zachowujecie sie jakby jazda na ksenonach wymuszla remont calej instalacji co 20tys....

Tylko że kloszy się nie zregeneruje. Marek pisze o 4-5 tys na wyprodukowanie nowego klosza. Takie osłabione długie są wg mnie całkiem ok. Dokładać w Alfach stylistycznie no nie ma gdzie, choć bywają ciekawe światła same w sobie np. takie:
http://allegro.pl/osram-ledriving-lg...364748471.html
i do niektórych aut można je na pewno zgrabnie dopasować, ale do 166/156 jakoś nie mogłem wykombinować jak. Stąd te długie czy halogeny przyciemnione mi po głowie chodzą. Danus77 dzięki za wskazówki! , jak przyjdzie czas na to będę pewnie Ci się przypominał.

U mnie już przy ok 100tys były "liźnięte znakiem czasu" delikatnie mówiąc i wnętrza i klosze, zwłaszcza klosze. Pewnie że świeciło , ale po regeneracji i ich pomalowaniu dopiero widać jak te lampy powinny były wyglądać.

1. Oszczędność żarników, odbłyśników i przetwornicy tak. Moje ori osramy zaczęły mrugać po 4 latach. Wynik częstego załączania zapewne.
2. Poziomowanie wykonuje tylko ruch kalibracyjny po przekręceniu zapłonu, potem już nie chodzi.
3. Nie muszę nic kombinować przy pokrętle od świateł. DRLe zapalają się automatycznie po odpaleniu i wzroście ładowania.
4. Kontrole miałem, przegląd też i nikt do niczego się nie przyczepił. Przecież takie dzienne były już w BMW E39, tylko tam aktywuje się układ i moc świecenia z pod kompa serwisowego.
5. Każdy robi jak uważa. Dla mnie jest to przydatne, źle nie wygląda, a już raz mandat za brak świateł zapłaciłem, a chciałem przejechać 2km między sklepami w słoneczny dzień.

5k na formę wydaje się tylko raz. Potem można tłuc setki kloszy. Tylko kto wyłoży tą kasę? :)
Odnośnie oszczędności też na nie leję. Oszczędność jak kot napłakał. Te auta ponad 15lat przejeździły bez oszczędzania bo były do tego zaprojektowane. A Wy teraz oszczędności szukacie jakbyście mieli jeszcze pół wieku nimi jeździć..... Tak jak Darek pisze.

Może zaczniemy już robić listę chętnych na klosze?:D

Załóżmy że te 5k starczy. To przy 10 chętnych masz 500zł/szt. Przy 20 chętnych 500zł/para a gdzie wymiana? No już widzę te kolejki chętnych :edziahaha:

Wymiana pewnie wyjdzie ok. 100zl/szt. Chyba, że ktoś sam ogarnie.

No właśnie, nie ma szans na grupowe kupowanie, zresztą jak by to wyszło - taki klosz - diabli wiedzą , i gdzie by miało te znaczki homologacyjne mieć (podczas gdy taki szum że długie przyciemnione to nielegalne itd.) . Jeśli montaż modułu taki prosty to nie ma co więcej szukać uważam.

Właśnie. Za mniej mi by się nie chciało otwierać.

Za kilka lat pewnie każdy będzie mógł sobie taki klosz srajfonem wydrukować na drukarce 3dy.