[145] UKŁAD WYDECHOWY

Kilka razy już przymierzałem się do wymiany tłumika jednak dopiero wczoraj udało się wszystko sfinalizować. Długo się zastanawiałem, którego z producentów wybrać, jednak z uwagi na wiek samochodu postanowiłem ograniczyć nieco koszta całej inwestycji. Zamontowałem zestaw tłumików rodzimego i chyba zarazem największego producenta układów wydechowych w kraju. Mam oczywiście na myśli firmę POLMOSTRÓW. Za całość (tj. zestaw tłumików + jeden gumowy wieszak + montaż) zapłaciłem 260 zł.

Jak wszyscy zapewne wiedzą - wydech w AR145 z silnikiem boxer (za katalizatorem) to zestaw składający się z dwóch połączonych na stałe tłumików - środkowego i końcowego. Przyznam, że po obejrzeniu zestawu nie odniosłem najlepszego wrażenia - ogromna pucha z tyłu, poobijana blacha, nie zabezpieczone spoiny, które za chwile zaczną korodować. Zapytałem człowieka w warsztacie, czy to normalne - usłyszałem, że to standart i nawet BOSAL podobno nie zabezpiecza spoin w co akurat nie chce mi się wierzyć. Zrobione telefonem zdjęcia zamieszczam poniżej więc możecie sami wszystko obiektywnie ocenić.

Sama wymiana trwała ok. godziny, gdyż jak się okazało podczas montażu producent nie zadbał o to, aby wszystko dokładnie spasować. Najwięcej problemu sprawiła tylna pucha, która najnormalniej w świecie była zbyt duża - trzeba było trochę pokombinować, aby wszystko jako tako wyglądało. Zdjęcia wykonane przed i po wymianie zamieszczam poniżej. Zaznaczam jednak, że tłumik końcowy, który posiadałem przed wymianą nie był oryginalny. Podczas wymiany zastanowiło mnie jedno - otóż w tłumiku końcowym (w jego najniższym punkcie) nawiercono mi otwór fi5, który ma podobno ułatwiać usuwanie wody ze środka - spotkaliście się może już z taką praktyką?

Reasumując - tłumik po montażu nie wygląda może najlepiej, jednak moim skromnym zdaniem nie jest tak źle, jak co niektórzy wcześniej wspominali. Zobaczę może uda się go jeszcze trochę podnieść do góry. Co do pracy układu wydechowego muszę przyznać, że jestem mile zaskoczony. Układ ładnie tłumi wydobywający się z silnika dźwięk, nie pozbawia mojego boxerka charakterystycznego pogłosu i nie emituje tandetnego "pierdzenia" w blachę przy mocniejszym wciśnięciu. Co ciekawe - być może to tylko moje subiektywne wrażenie i nie bardzo wydaje mi się to możliwe, ale odnoszę wrażenie, że po wymianie zestawu tłumików autko zyskało trochę wigoru :)

P.S. Mam nadzieję, że mój skromny opis pomoże co niektórym w podjęciu decyzji związanej z zakupem układu wydechowego ;)

Wczoraj zmuszony byłem do naprawy układu wydechowego w mojej AR 145 1.4 16V TS. Po wejściu do kanału zaobserwowałem, że w okolicach katalizatora są dwa haki najprawdopodobniej do podwieszenia katalizatora. Te haki są inne niż pod gumowe wieszaki. Nie są wykonane z prętów ale są płąskie jakby do wykorzystania jakiejś taśmy, którą podwiesza się katalizator. Taśmy tej jednak nie było w związku z tym układ wydechowy wisiał na wieszakach gumowych tylnego i środkowego tłumika. Podwiesiłem więc katalizator na razie prowizorycznie na drucie i zaczałem szukać tego podwieszenia. Nigdzie nie mogę jednak go znaleźć. Czy ktoś z użytkowników AR 145 1.4 16v TS mógłby zajrzeć pod spód swojego samochodu i zobaczyć czy katalizator jest na czymś podwieszony?

Katalizator nie jest podwieszany. Tak to wygląda:

Załącznik 48982Załącznik 48983

To do czego są te haki na wysokości właśnie katalizatora? Wykonane z płaskownika na brzegach wyprofilowane. Jak będę w kanale w najbliższym czsie to pstryknę fotkę.

Prawdopodobnie chodzi Ci o mocowania osłon termicznych nad układem wydechowym. Może u Ciebie ich nie ma.

Nie ma tanich zamienników z takim samym jak fabryczny, prostokątnym tłumikiem końcowym?

no sa a czy tanie kwestia gustu;)

Co wstawić zamiast katalizatora ?? Niestety po wymianie tłumika koncowego i srodkowego (jeden element) a także usunieciu środka z kata bo było już troche zapchane więc w niedalekiej przyszłości i tak bym musiał to zrobić, zauważyłem że w obudowie po kataliatorze są dwie małe dziurki. Na poczatku zalepiłem to wszystko dokładnie pastą odporną na temperature, niestety nie dało to większej poprawy i dalej uciekały mi z tego miejsca spaliny i woda. Dałem sobie spokój z tym ale ostatnio coraz głośniech chodzi alfa. Nie wchodziłem jescze pod nią ale wydaje mi się że te dziury się powiekszyły.

I teraz pytanie, co wstawić zamiast tej obudowy?? Napewno nie strumienice bo nie chce osłabiać i tak już słabego silnika. Słyszałem ze przelotówki są dobre choć nie koniecznie bo jak mechanik wejdzie pod samochód i zobaczy zwykłą rure to nie podbije mi dowodu. Najlepiej chyba było by kupić taką samą obudowe do kata lub coś podobnego. Da rade kupić obudowe do katalizatora bez tego co jest środku ( bo to troszeczke drogie jest)??. S może miał ktoś z takim czymś do czynienia i coś mi doradzi??

Cytat:

---

Napisał Zlomi

Co wstawić zamiast katalizatora ?? Niestety po wymianie tłumika koncowego i srodkowego (jeden element) a także usunieciu środka z kata bo było już troche zapchane więc w niedalekiej przyszłości i tak bym musiał to zrobić, zauważyłem że w obudowie po kataliatorze są dwie małe dziurki. Na poczatku zalepiłem to wszystko dokładnie pastą odporną na temperature, niestety nie dało to większej poprawy i dalej uciekały mi z tego miejsca spaliny i woda. Dałem sobie spokój z tym ale ostatnio coraz głośniech chodzi alfa. Nie wchodziłem jescze pod nią ale wydaje mi się że te dziury się powiekszyły.

I teraz pytanie, co wstawić zamiast tej obudowy?? Napewno nie strumienice bo nie chce osłabiać i tak już słabego silnika. Słyszałem ze przelotówki są dobre choć nie koniecznie bo jak mechanik wejdzie pod samochód i zobaczy zwykłą rure to nie podbije mi dowodu. Najlepiej chyba było by kupić taką samą obudowe do kata lub coś podobnego. Da rade kupić obudowe do katalizatora bez tego co jest środku ( bo to troszeczke drogie jest)??. S może miał ktoś z takim czymś do czynienia i coś mi doradzi??

---

Rozciąć obudowę katalizatora, wstawić rurę i całość zaspawać ;)

A nie będzie to wpadać w żaden rezonans ?? pozatym ta puszka pełni tez inną role, a mianowicie pomaga usunąc spaliny z kolektorów poprzez rozprężnie (czy jakoś tak)

Cytat:

---

Napisał Zlomi

A nie będzie to wpadać w żaden rezonans ?? pozatym ta puszka pełni tez inną role, a mianowicie pomaga usunąc spaliny z kolektorów poprzez rozprężnie (czy jakoś tak)

---

Nie sądzę. W rezonans może za to wpadać pusta puszka po katalizatorze. Niech się mądrzejsi wypowiedzą :D

Założyć możesz puszkę zamiast kata lub strumiennice łuskową. Plus strumiennicy to lepsze wypróznienie (auta nie Twoje;) i zwiększenie prędkości gazów w dalszej częsci wydechu.

Odgrzebię trochę temat. Oba końcowe tłumiki wołają o pomstę do nieba, także nie widzę sensu łatania spawania, czy innych magicznych wyczynów. Problem tkwi natomiast w znalezieniu wydechu dedykowanego do 2.0... od 1.8 będzie ten sam? Czy może któryś z tych będzie pasował:

http://allegro.pl/tlumik-koncowy-alf...455791933.html

http://allegro.pl/nowy-tlumik-koncow...446235255.html

Cytat:

---

Napisał GrabarzQV

Odgrzebię trochę temat. Oba końcowe tłumiki wołają o pomstę do nieba, także nie widzę sensu łatania spawania, czy innych magicznych wyczynów. Problem tkwi natomiast w znalezieniu wydechu dedykowanego do 2.0... od 1.8 będzie ten sam? Czy może któryś z tych będzie pasował:

http://allegro.pl/tlumik-koncowy-alf...455791933.html

http://allegro.pl/nowy-tlumik-koncow...446235255.html

---

To są uniwersalne układy wydechowe, pasują do wszystkich T.S.-ów. Ale możliwe, że jego średnica jest mniejsza niż w oryginale. Może to nieco "zamulić" auto. Co prawda ja mam boxera, ale też swego czasu wymieniłem wydech na taki uniwersalny zamiennik. Okazało się że średnica rur wynosi 50mm (zewnętrzna), gdzie w oryginale miałem chyba 64mm.

Prosta sprawa. Sam wymieniałem. Kupujesz nowy wydech (pakiet 3tłumików) jest to całość. Ja dałem 200zł. do tego farba odporna na 650*C zawsze to jakaś warstwa ochronna przed rdzą. +uszczelka katalizatora 15zł i nie wiem jak u Ciebie może też gumy mocujące i masz nowy wygar od samego kata aż do końca. Może jeszcze fajna końcówka tłumika i bd git
(PS najgorzej jest przeciągnąć tłumik przez linke od ręcznego milimetry:))

Gdzie można w Polsce kupić oryginalny kompletny układ wydechowy do 145 1.6 boxer? Jaka jest jego orientacyjna cena?
Moj obecnie ma kilka dziurek za końcowa puchą, a środkowy raz już spawany był. Trzeba wymienić, planuję wrzucić oryginalny bez kata, obciąć końcówke i wspawać obecną...chociaż jestem otwarty na jakieś alternatywne rozwiazania ;)

Cytat:

---

Napisał nec2nd

Gdzie można w Polsce kupić oryginalny kompletny układ wydechowy do 145 1.6 boxer? Jaka jest jego orientacyjna cena?
Moj obecnie ma kilka dziurek za końcowa puchą, a środkowy raz już spawany był. Trzeba wymienić, planuję wrzucić oryginalny bez kata, obciąć końcówke i wspawać obecną...chociaż jestem otwarty na jakieś alternatywne rozwiazania ;)

---

Zamienników pełno na Allegro w granicach 200zł. Oryginał pewnie mozna dostać w ASO ;)

Jakoś nie satysfakcjonują mnie te zamienniki, nie ma dostępu do czegoś lepszego? W Aso pewnie zabiją mnie ceną, ale z ciekawości zapytam :)

Cytat:

---

Napisał nec2nd

Jakoś nie satysfakcjonują mnie te zamienniki, nie ma dostępu do czegoś lepszego? W Aso pewnie zabiją mnie ceną, ale z ciekawości zapytam :)

---

W Polsce raczej niczego lepszego niż Polmostrów nie znajdziesz, no chyba że w Aso. Na wyspach, czy w Holandii możesz szukać jakiegoś sportowego wydechu Ragazzon na przykład. Ale taniej chyba będzie kupić rury na metry, znaleźć zpawacza i sobie zrobić :)

Jest jeszcze jakaś druga prawdopodobna opcja, pracuję w fabryce produkującej układy wydechowe do samochodów i motorów i może udało by mi się cos z nimi załatwic. Tylko musiałbym mieć szczegółową dokumentacje techniczną układu. Średnica, grubość ścianki, rodzaj materiału, poszczególne długości rur, kąty gięć, obroty, średnica oraz długośc kalibracji, czy są szlice, dimple itd. W giętych rurach bez obrotu przydaje sie także rysuek w skali 1:1, są gdzieś dostępne takie informacje lub ktokolwiek wie?

Cytat:

---

Napisał nec2nd

Jakoś nie satysfakcjonują mnie te zamienniki, nie ma dostępu do czegoś lepszego? W Aso pewnie zabiją mnie ceną, ale z ciekawości zapytam :)

---

Żaden problem!Intercars i masz!Walkera takiego jaki był stosowany na pierwszy montaż.PS:W jakiej to firmie pracujesz?

Cytat:

---

Napisał lesio146

Żaden problem!Intercars i masz!Walkera takiego jaki był stosowany na pierwszy montaż.PS:W jakiej to firmie pracujesz?

---

W Intercarsie już dawno wydech Walkera do boxera nie jest dostępny. Niby mają jedną sztukę Bosala za prawie 700zł, ale czy rzeczywiście zalega gdzieś na magazynie... kto to wie.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Żaden problem!Intercars i masz!Walkera takiego jaki był stosowany na pierwszy montaż.PS:W jakiej to firmie pracujesz?

---

Obóz pracy Tenneco ;P

Dalej szukam czegoś dedykowanego do boxera byle nie polmostrów...rozważam opcje zrobienie czegoś na zamówienie bo z tego co pamiętam to do wymiany jest rura przed ostatnią( ta długa prosta) puszką i za nią (rura kształtu "S"). Chyba że gdzieś na necie dostane obydwie jakiegoś przyzwoitego producenta w średnio zabójczej cenie ;P Ma ktoś moze jakieś informacje na temat specyfikacji tego układu? Średnica, gruboś ścianki? Każda informacja bardzo mi sie przyda. Jeszcze jedno odnośnie kolektora wylotowego, wszystkie były takie same? (1.4.1.6.1.7) i najważniejsze czy kolektor z Alfy 33 1.7 16V pasuje do 145 1.6?

Cytat:

---

Napisał nec2nd

Dalej szukam czegoś dedykowanego do boxera byle nie polmostrów...rozważam opcje zrobienie czegoś na zamówienie bo z tego co pamiętam to do wymiany jest rura przed ostatnią( ta długa prosta) puszką i za nią (rura kształtu "S"). Chyba że gdzieś na necie dostane obydwie jakiegoś przyzwoitego producenta w średnio zabójczej cenie ;P Ma ktoś moze jakieś informacje na temat specyfikacji tego układu? Średnica, gruboś ścianki? Każda informacja bardzo mi sie przyda. Jeszcze jedno odnośnie kolektora wylotowego, wszystkie były takie same? (1.4.1.6.1.7) i najważniejsze czy kolektor z Alfy 33 1.7 16V pasuje do 145 1.6?

---

Kolektory wydechowe w 1.4, 1.6 i 1.7 boxer w AR 145/6 według Epera różnią się. Kolektor z Alfy 33 jest inny, chociaż na głowice powienien pasować, ale dalej by trzeba rzeźbić.

Zamienniki wydechów mają jedną poważną wadę, średnica rur. W większości jest to 50mm (średnica zewnętrzna). Nie wiem jak w 1.4 i 1.6, ale ja u siebie w 16v oryginalnie miałem wydech o średnicy bodajże 63mm. Jak widać różnica jest spora.

Cytat:

---

Napisał saroo

Kolektory wydechowe w 1.4, 1.6 i 1.7 boxer w AR 145/6 według Epera różnią się. Kolektor z Alfy 33 jest inny, chociaż na głowice powienien pasować, ale dalej by trzeba rzeźbić.
Zamienniki wydechów mają jedną poważną wadę, średnica rur. W większości jest to 50mm (średnica zewnętrzna). Nie wiem jak w 1.4 i 1.6, ale ja u siebie w 16v oryginalnie miałem wydech o średnicy bodajże 63mm. Jak widać różnica jest spora.

---

Różnica rzędu 2-3mm na średnicy jest do zaakceptowania, nie więcej. Skoro piszesz że w 1.7 masz 63mm to u mnie będzie pewnie coś z przedziału 58-63mm może ktoś potwierdzić? nie chce gramolić mi się pod auto bez kanału :P. Napisałem do 2 firm zajmujacych się wydechami i narazie bez odzewu. Z jednej strony wolałbym wymienić za jednym razem całość i mieć spokójale trudno znaleść coś gotowego dobrej jakości, można by wymienić te 2 rurki, ale brak konkretnych informacji na temat ich specyfikacji, i trzeba by ciąć, spawać. To trochę komplikuje, a jak pucha się rozszczelni to znowu trzeba będzie grzebać, koszta robocizny itd. Co radzicie, może macie jakieś namiary na jakiś sprawdzony zakład zajmujący sie wydechami gdzie zrobią jak fabryka przykazała i nie zedrą ze mnie kosmicznych kwot. Co sądzicie o "Górecki" w Rybniku? jakieś doświadczenia? Pomóżcie panowie ;)

Jakieś sugestie?

http://www.tlumiki24.pl/index.php?mo...oc=76&czesci=1 ?

Cytat:

---

Napisał Tomakt

http://www.tlumiki24.pl/index.php?mo...oc=76&czesci=1 ?

---

kolega nie jest zainteresowanym takim tanim i kiepskiej jakości zamiennikiem :)

mówisz, że to jest kiepskiej jakości?
szkoda :/ ja u siebie muszę wymienić kolektor :/

Cytat:

---

Napisał Tomakt

ja u siebie muszę wymienić kolektor :/

---

kolektor wydechowy? Nie do dostania, wyłącznie używane. Albo sobie pospawać z kwasówki :)

Sobie? A może zna ktoś kogoś co by pospawał? Dużo by to wyniosło?

Cytat:

---

Napisał Tomakt

Sobie? A może zna ktoś kogoś co by pospawał? Dużo by to wyniosło?

---

Z pospawaniem to najmniejszy problem. Średnio rozgarnięty spawacz sobie poradzi. Gorzej z rurami o odpowiednich gięciach

Nie wiem Kolego "nec2nd" coś się tak uparł na to, żeby nie brać tłumika z f-my POLMOSTRÓW? Jeżdżę na nim ponad 2 lata i nie ma żadnych problemów. Nie wiem, czy czytałeś mój wcześniejszy post w tym temacie, który napisałem po zamontowaniu zestawu z f-my POLMOSTRÓW. Wiem, że może nie wygląda tak, jak te droższe i może tyle czasowo nie pociągnie, ale za te pieniądze...? Jak co, to kupię sobie drugi. Masz jeszcze jakieś inne przesłanki oprócz tych, które wymieniłem utwierdzające Cię w przekonaniu, że POLMOSTRÓW nie jest dla Ciebie? Zastanów się - auto ma już swoje lata, czy warto inwestować nie wiadomo jakie pieniądze? Skąd wiesz ile jeszcze nim pojeździsz?

Co do samodzielnego zaprojektowania i pospawania tłumika - nie wiem, jak dokładnie wygląda technologia wykonania tego typu rzeczy, jednak podejrzewam, że nawet nie najlepszy producent w warunkach produkcji seryjnej zrobi to lepiej niż Ty w warunkach amatorskich. Zatem dobrze się zastanów zanim zaczniesz sam coś kombinować i wyrzucisz pieniądze w błoto - czasami, po prostu nie warto. Poza tym zastanawiam się jeszcze nad samym spawaniem, bo z tego co wiem, to blacha ocynkowana nie spawa się najlepiej.

Jeśli nadal obstajesz przy swoim - pomyśl o dobraniu wydechu z jakiegoś podobnego auta. Cały układ może będzie trudno, jednak jeśli w tłumiku z f-my POLMOSTRÓW przeraża Cię tylko tylna pucha, kup cały układ, wywal ją i pogoń, gdzieś na aukcji lub nawet na forum. Zamiast niej poszukaj, końcowego tłumika, który lepiej będzie się komponować z autem. Jeśli nadal chcesz coś spawać - zastanów się nad innym materiałem niż zwykła stal, może stal kwasoodporna?

Cytat:

---

Napisał as

Nie wiem Kolego "nec2nd" coś się tak uparł na to, żeby nie brać tłumika z f-my POLMOSTRÓW? Jeżdżę na nim ponad 2 lata i nie ma żadnych problemów. Nie wiem, czy czytałeś mój wcześniejszy post w tym temacie, który napisałem po zamontowaniu zestawu z f-my POLMOSTRÓW. Wiem, że może nie wygląda tak, jak te droższe i może tyle czasowo nie pociągnie, ale za te pieniądze...? Jak co, to kupię sobie drugi. Masz jeszcze jakieś inne przesłanki oprócz tych, które wymieniłem utwierdzające Cię w przekonaniu, że POLMOSTRÓW nie jest dla Ciebie? Zastanów się - auto ma już swoje lata, czy warto inwestować nie wiadomo jakie pieniądze? Skąd wiesz ile jeszcze nim pojeździsz?
Co do samodzielnego zaprojektowania i pospawania tłumika - nie wiem, jak dokładnie wygląda technologia wykonania tego typu rzeczy, jednak podejrzewam, że nawet nie najlepszy producent w warunkach produkcji seryjnej zrobi to lepiej niż Ty w warunkach amatorskich. Zatem dobrze się zastanów zanim zaczniesz sam coś kombinować i wyrzucisz pieniądze w błoto - czasami, po prostu nie warto. Poza tym zastanawiam się jeszcze nad samym spawaniem, bo z tego co wiem, to blacha ocynkowana nie spawa się najlepiej.
Jeśli nadal obstajesz przy swoim - pomyśl o dobraniu wydechu z jakiegoś podobnego auta. Cały układ może będzie trudno, jednak jeśli w tłumiku z f-my POLMOSTRÓW przeraża Cię tylko tylna pucha, kup cały układ, wywal ją i pogoń, gdzieś na aukcji lub nawet na forum. Zamiast niej poszukaj, końcowego tłumika, który lepiej będzie się komponować z autem. Jeśli nadal chcesz coś spawać - zastanów się nad innym materiałem niż zwykła stal, może stal kwasoodporn

---

No uparłem się jak cholera...ale warto było bo po kilku telefonach i odwiedzeniu kilku sprzedawców, okazało się ze jest dostepny walker do 145 na zamówienie( czas oczekiwania 2-3tyg) Cena wcale nie zabójcza bo 560zł i z tego co mówił sprzedawca nawet kolektor wydechowy powinno dać się załatwić. Rozważam opcje wymiany całego wydechu za jednym razem. Kolego wiem że pojeźdze nią dłuugo albo nawet bardzo długo, i nawet jesli kupie drugi samochód to 145 nie sprzedam....bo po prostu mi szkoda. Jeśli nie będe jeżdził nią ja, to ktoś z rodziny chętnie się nią zaopiekuje :) A autko systematycznie, konsekwentnie dopieszczam. W przyszłości planuje zrobić kompletny remont silnika z regeneracją głowic i wymianą wszystkiego co warto wymienić. Do tej pory wymieniłem:
Komplet sprzęgła(Valeo), świece (irydowe Denso), kable (Beru), wszystkie filtry, olej (Motul), czujnik położenia przepustnicy, lambda (oryg. dedykowany bosch), aku Bosch S4, nowy alternator i coś by się jeszcze znalazło ale nie pamiętam ;) W najbliższym czasie wydech, kosmetyka zewnątrz i wewnątrz...jest co robić a satysfakcja ogromna. Przyznam szczerze że parę razy mnie wkurzyła drobnostkami, ale i tak ją kocham!

Poprosimy o kontakt do tego sprzedawcy :)
Chyba trochę ofert mu się posypie :P

Simon's Sage
Przemysłowa 2
Rybnik‎
32 433 27 14

Ps. Dajcie znać czy załatwiliście wszystko itd.

Cytat:

---

Napisał nec2nd

No uparłem się jak cholera...ale warto było bo po kilku telefonach i odwiedzeniu kilku sprzedawców, okazało się ze jest dostepny walker do 145 na zamówienie( czas oczekiwania 2-3tyg) Cena wcale nie zabójcza bo 560zł i z tego co mówił sprzedawca nawet kolektor wydechowy powinno dać się załatwić. Rozważam opcje wymiany całego wydechu za jednym razem. Kolego wiem że pojeźdze nią dłuugo albo nawet bardzo długo, i nawet jesli kupie drugi samochód to 145 nie sprzedam....bo po prostu mi szkoda. Jeśli nie będe jeżdził nią ja, to ktoś z rodziny chętnie się nią zaopiekuje :) A autko systematycznie, konsekwentnie dopieszczam. W przyszłości planuje zrobić kompletny remont silnika z regeneracją głowic i wymianą wszystkiego co warto wymienić. Do tej pory wymieniłem:
Komplet sprzęgła(Valeo), świece (irydowe Denso), kable (Beru), wszystkie filtry, olej (Motul), czujnik położenia przepustnicy, lambda (oryg. dedykowany bosch), aku Bosch S4, nowy alternator i coś by się jeszcze znalazło ale nie pamiętam ;) W najbliższym czasie wydech, kosmetyka zewnątrz i wewnątrz...jest co robić a satysfakcja ogromna. Przyznam szczerze że parę razy mnie wkurzyła drobnostkami, ale i tak ją kocham!

---

Cenię i szanuję Kolego wszystko co zrobiłeś, dla tego samochodu i mam nadzieję, że długo jeszcze nim pojeździsz. Weź jednak pod uwagę to, że auto ma już swoje lata i coraz częściej będzie się coś sypać. O ile silnik, czy inne graty wymienisz o tyle nadwozie, to już inna bajka, bo to konstrukcja samonośna. Co zrobisz, jak pęknie Ci załóżmy podłużnica? Nie da się ukryć, że podobnie, jak Ty jestem miłośnikiem AR i staram się na miarę swoich możliwości utrzymywać auto w dobrym stanie technicznym. Jednak robię to zazwyczaj bez jakiś specjalnie dużych nakładów i na pewno nie posuwam się do druciarstwa. Staram się być ostrożny w tego typu inwestycjach, bo jak kiedyś policzyłem, to i tak sporo mnie to wszystko kosztowało. Nie chciałbym za jakiś czas dojść do wniosku, że za to wszystko, co wpakowałem w moją AR145, mógłbym kupić kilkuletnie, bardziej ekonomiczne auto z mocniejszym silnikiem, kontrolą trakcji, klimatyzacją itp. Tak, czy inaczej, jak już wszystko zrobisz - pochwal się, zrób jakieś zdjęcia, bo sam jestem ciekaw, jak będzie się to prezentowało i czy było warto? Najwyżej będę miał kaca moralnego, jak mi się spodoba ;)

Cytat:

---

Napisał as

Cenię i szanuję Kolego wszystko co zrobiłeś, dla tego samochodu i mam nadzieję, że długo jeszcze nim pojeździsz. Weź jednak pod uwagę to, że auto ma już swoje lata i coraz częściej będzie się coś sypać. O ile silnik, czy inne graty wymienisz o tyle nadwozie, to już inna bajka, bo to konstrukcja samonośna. Co zrobisz, jak pęknie Ci załóżmy podłużnica? Nie da się ukryć, że podobnie, jak Ty jestem miłośnikiem AR i staram się na miarę swoich możliwości utrzymywać auto w dobrym stanie technicznym. Jednak robię to zazwyczaj bez jakiś specjalnie dużych nakładów i na pewno nie posuwam się do druciarstwa. Staram się być ostrożny w tego typu inwestycjach, bo jak kiedyś policzyłem, to i tak sporo mnie to wszystko kosztowało. Nie chciałbym za jakiś czas dojść do wniosku, że za to wszystko, co wpakowałem w moją AR145, mógłbym kupić kilkuletnie, bardziej ekonomiczne auto z mocniejszym silnikiem, kontrolą trakcji, klimatyzacją itp. Tak, czy inaczej, jak już wszystko zrobisz - pochwal się, zrób jakieś zdjęcia, bo sam jestem ciekaw, jak będzie się to prezentowało i czy było warto? Najwyżej będę miał kaca moralnego, jak mi się spodoba

---

Doskonale Cię rozumiem, zdaję sobie sprawę że włoszka niemłoda już, i z czasem bedą wychodzić rózne rzeczy. Z pełną odpowiedzialnoscią brnę w to dalej. Może zabrzmi to dziwnie, ale mam jakieś dziwne poczucie "misjii" w stosunku do niej. Nie szkoda mi ciężko zarobionych pieniędzy, staram się wybierać w miarę co najlepsze, chyba że cena jest dla mnie zabójcza, wtedy szukam alternatywy. Nie zalezy mi zbytnio na ekonomii w tym samochodzie...apetyt na wieksza moc z pewnością nastąpi, rządny adrenaliny i emocji z pewnoscią kupię motor. Kontrola trakcji to dla mnie nieporozumienie, klima też niepotrzebna... nawet często wspomaganie przeszkadza mi w lepszym "czuciu" samochodu. Na pochwałki przyjdzie pora...a tymczasem Coure Sportivo ;)

nec2nd!!! W pełni się z Tobą zgadzam!
Nie chciałem pisać, bo to OT, ale :)
ja w moją 146-tke też pakuję dużo kasy, wiadomo, że bardzo dużo jeszcze włożę, ale nie o to chodzi.
Chodzi o to, że już przy kupnie coś mnie połączyło z tym autem :) jak kolega pisał, nie potrzeba mi klimy, ani esp, wystarczy to co jest.
A na głód mocy ja sobie zafunduję tuning (jakieś wałki, kucie, takie tam)
Cuore Sportivo :)