poproszę o jakieś wskazówki jak to sprawdzić:)
Printable View
poproszę o jakieś wskazówki jak to sprawdzić:)
Wizualnie - wykręć, obejrzyj pod kątem brudu/opiłków.
Gdy auto będzie zimne podłącz tester (najlepiej MES, który umie wykresy rysować) i loguj parametr otwarcia zaworu regulatora ciśnienia oraz obrotów silnika. Możesz zauważyć nieprawidłowość w pracy regulatora.
ok Dziękuję
rano chodziła jak szwajcarski zegarek Teraz chciałem wjechać do garażu i znów szarpie i zgasła :)
zapomniałem zapytać Chodzi o regulator w pompie czy na listwie bo są chyba 2
Sprawdź oba ;)
W moim 8 zaworowym mJTD'ku też mam po odpaleniu zimnego silnika problemy z nierówną pracą. EGR zaślepiony, błędów brak, korekta na 1 wtrysku zaczyna rosnąć do 2mm3/w. Po kilku przygazówkach i lekkim rozgrzaniu silnika korekta stabilizuje się. Mam podejrzenie, że nierówna praca spowodowana jest zużyciem dwumasy, bo słychać delikatne nieregularne stuki po odpaleniu znikające po wciśnięciu sprzęgła lub rozgrzaniu silnika. Co o tym myślicie? Postaram się jeszcze zlogować ten regulator.
Hello
ja mam pytanie o pasek alternatora jakiej firmy polecacie
w kwietniu miałem regenerowany alternator i miałem nowy pasek
od kilku tygodni zauważyłem że z rana jak coś piszczy podejrzewam pasek alternatora
zaczynają falować obroty silnika jak coś przestaje piszczeć to obroty są równe
stąd podejrzewam pasek alternatora no raczej nie koło pasowe;p
jaki pasek polecacie?
Conti?
Dayco?
SKF?
Witam, mam także problem z nierówną pracą silnika, otóż gdy temperatura wynosi ok 15* na zewnątrz to podczas delikatnego przyśpieszania raz na jakiś czas zatrzęsie budą(dwumasa i sprzęgło nowe), tak jakby chodziła na 3 cylindrach, problem znika po osiągnięciu temperatury 90*. Taki problem miałem może z 2/3razy w ciągu ostatnich 3tygodni, teraz rodzi się pytanie dlaczego tak się dzieje ? Do głowy mi przychodzi wina filtra paliwa(odkąd mam alfe od kwietnia to nie robiłem tego a nie wiem kiedy był ostatni raz zmieniany, chciałem zrobić to przed zimą), jakaś świeca żarowa jest przepalona ? Może problem leży po stronie egr lub czujnika temperatury ? Wtryskiwacze mają korekty ok. Chodzi o alfe 159 2.0jtd 125kw.
Też mam 2,0 125kw i ten sam problem.
Spróbuj wypiąć wtyczkę od EGR'a i zobacz jak auto wtedy jeździ.
Po solidnym przegonienu auta problem praktyczie zniknąłCytat:
Napisał Klonek
Witajcie czy możecie mi powiedzieć gdzie jest czujnik temperatury paliwa w 159 1.9 8v?????
W ilu tematach jeszcze zapytasz?Cytat:
Napisał dam0310
Czujnik jest wkręcony od dołu w filtr paliwa.
A czy to nie jest czujnik obecności wody w paliwie?
Potrzebowałem szybkiej odpowiedzi i dlatego tak.
Witam, mam problem ze swoją Alfą a mianowicie przy odpalaniu po nocy na zimnym silniku obroty falują w przedziale od 800-950/1000 i leci biały dym z rury przez kilkadziesiąt sekund (to tylko wilgoć w wydechu czy cos innego?). Do tego jest problem z samym odpaleniem bo muszę parę razy zakręcić żeby odpalił. Świece wymienione, mechanik podejrzewa akumulator (ma prawie 5 lat) lub rozrusznik. Przy odpalaniu na choć trochę nagrzanym silniku również jest problem z odpaleniem (jakby brakowało mocy do odpalenia) ale obroty trzyma normalnie. Przebieg 205kkm (potwierdzony), egr, klapy, dpf są ale je odrzucam bo auto ciągnie bardzo dobrze, mam porównanie do Bravo II z tym samym silnikiem i zestawem eko-gówien i 2x mniejszym przebiegiem, i rzekłbym nawet, że [notranslate]Alfa[/notranslate] po rozgrzaniu lepiej chodzi.
jak kogoś interesuje to są elektrozawory do naszych alf na alliexpressCytat:
Napisał icemario
zamówiłem i przyjechało
cena za dwa (ssący i wydechowy) niecałe 20$
Załącznik 247264Załącznik 247265Załącznik 247266
wstawione i działają :)
Panowie, podepnę się pod temat. Silnik 1.9 JTDm, po odpaleniu samochodu po dłuższym postoju (noc) auto trzyma przez kilka minut wyższe obroty, ale jak się już trochę nagrzeje to spadają do normalnych 750. Następnie chodzi chwilę na 750 a potem zaczynają falować w zakresie 750-850. Nie jest to płynne falowanie góra dół, tylko takie lekkie szarpanie, szybko podnosi obroty, chwile tak wytrzymuje i odrazu opada. Wystarczy przejechać ze 2-3km i problem ustaje. Wtryski mam po regeneracji, korekty z zakresu -0,2 - 0,2 na ciepłym na luzie i pod obciążeniem, mają ładną korelację między parami cylindrów, więc to raczej nie ten problem. W ECU żadnych błędów.
Hej panowie podepne sie pod temat bo rece juz mi opadaja alfa na rozruchu trzesie sie tal jakby sie miala rozpasc natomiast na gazie(bo mam)wszystko ok podejrzenie padlo na pompe paliwa kilka razy rozerwalo wezyki w samej pompie a 2 dni temu przewod bezposrednio doprowadzajacy paliwo do motoru znalezienie pompy do mojej belli
...niewykonalne 1.8 mpi. idzie wrzucic inna jako dawce cos pokombinowac wszelkie propozycje mile qidziane
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka