No to 105 musiało się znacznie przyłożyć:) ladny wynik :) Ja ostatnio zacząłem jeździć oszczeniej to udało mi sie ponizej 12 zejsc:DCytat:
Napisał Cameyo
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Printable View
No to 105 musiało się znacznie przyłożyć:) ladny wynik :) Ja ostatnio zacząłem jeździć oszczeniej to udało mi sie ponizej 12 zejsc:DCytat:
Napisał Cameyo
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
trasa Gdańs - Opole cirka 560km - srednia prędkosc 128 - srednie spalanie 7,5 giulia veloce , sama autostrada srednia 147 - spalanie 7,9
pierwsza trasa..
Przyłożyło się. Plus ze 2x zwolnienie w Reichu do 120km/h i 6km limit na ca. 90km/h. Mimo wszystko super oszczędnie i to na ZIMÓWKACH! :-)Cytat:
Napisał niegowic
Prawie wziąłem tego dieselka do Stelvio - bardzo fajny - ale dostałem znacznie lepsze warunki na benzinum. Wyszło mniej więcej na zero w miesięcznym rozrachunku.Cytat:
Napisał treslunas
Diesel na trase super sprawa z tym ze ja przy ok 15kkm rocznie jeszcze nie przekraczał tej granicy zeby brac diesla pozatym benzyna ma plus 70KM;) I do 100 ciut lepiej. Mam w Astrze i jest naprawdę fajna sprawa.. jadąc autostrada 180 spalanie na poziomie 8-8,5l ;) w Stelvio jakies 15-16l ;)Cytat:
Napisał Cameyo
Tak z obserwacji Stelvio do 120Km/h jest naprawdę oszczędne przy wyższych predkosciach ma już jednak stosunkowo duże obroty 3k I wiecej na 8 biegu.. ale przyspieszenie jak na suva naprawde fajne wiec nie narzekam:)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Tryb D, A4 Kraków-Katowice, tempomat na 160km/h, Giulia Veloce Q4, tył opony 255, 2 razy ktoś mi zajechał i musiałem hamować i przyspieszałem z butem w podłodze do 160, więc pewnie byłoby ok 10.5l/100km:
Załącznik 251196
po mieście w 15l/100km się nie mieszczę
Cameyo -
ja robie cirka 50kkm rocznie to benzin - nie wchodzi w rachubę...
Przesiadłęm się z Delty 1,9TT - i jestem ciut zawiedziony - przy wiekszych prędkosciach tak powyzej 150km/h wydaje mi się , że Delta się lepiej zbiera - pewno to zasługa Twin turbo...
No i tez Gulia jest jakos 100kg ciesza wiec to też może mieć znaczenie. Zresztą też mam wrażenie że Alfa bardziej nastawiona jest na 0-100. Przy wyższych predkosciach juz ciut gorzej. Subiektywnie Stelvio idzie pieknie 0-160 potem już przewagę maja auta w stylu Skoda Octavia,Superb czy Mini Cooper mniejsza moc ale maja mniejsza bude. Tzn moze nie tak że przewagę ale jadą równo i nie czuć tej roznicy mocy. Pewnie Gulia lepiej sobie radzi bo jednak to podobne rozmiary;)Cytat:
Napisał treslunas
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
no radzi sobie... :)
ale 325 w BMW radzi sobie lepiej :)
kiedyś się może doczekamy jakiegoś 2.2 w biturbo ...
To też wpływa na spalanie, zwłaszcza przy +100 kmh :D
https://www.facebook.com/51552269879...type=3&theater
choć patrząc na testy AutoCentrum, mozna dojśc do wniosku, że Stelvio mniej spala wzgledem Giuli właśnie przy 140, niż przy 90 kmh.
Ale wg mnie to pokazuje błedy testy, wystarczy że wiatr będzie wiał z innego kierunku i już potrafi wzrosnąć o 2 l.
- - - Updated - - -
Zobaczcie jakie dziwne wyniki miał Zachar w tym samym silniku przy zupełnie innej budzie :)
To pokazuje, że testy trzeba barac sporą poprawkę :)
Choć na wysoki wynik Giuli (wzgledem Stelvio) przy 140 może moga mieć wpływ wysokie obroty. Faktycznie ma aż 3100 na 8 biegu?
moze on testowal Quadrifoglio ze skrzynia manualna? komp pracowy blokuje mi storny i nie moge sprawdzic.Cytat:
Napisał Firste
Jeszcze jedna obserwacja jesli chodzi o Giulie Veloce - kilka postów wyzej (#295) wklejalem fotke zegarow zrobiona podczas jazdy, predkosc byla 160km/h a obroty ok 2600, czyli przy 140km/h byloby niecale 2275obr/min. zakladam ze mialem 8 bieg. ciekawe ze Stelvio wg tej tabelki z Twojego posta mialo 2490obr/min przy 140km/h. Moze oni nie mieli 8 biegu albo jest inne przelozenie skrzynii w Stelvio 280HP?